Ang grupo sa connecting rod gilangkoban sa lawas sa connecting rod, connecting rod big head cover, connecting rod small head village sleeve, connecting rod big head bearing bush ug connecting rod bolt (o screw), ug uban pa. Ang grupo sa connecting rod gipailalom sa puwersa sa gas gikan sa piston pin, sa kaugalingon niining oscillation ug sa reciprocating inertia force sa piston group. Ang gidak-on ug direksyon niini nga mga pwersa giusab matag karon ug unya. Busa, ang connecting rod gipailalom sa compression, tension ug uban pang alternating loads. Ang linkage kinahanglan adunay igo nga kusog sa kakapoy ug structural stiffness. Ang dili igo nga kusog sa kakapoy kasagarang hinungdan sa pagkabali sa lawas sa connecting rod o connecting rod bolt, ug dayon hinungdan sa dakong kadaot sa tibuok makina. Kung dili igo ang katig-a, kini hinungdan sa pagliko sa lawas sa rod ug decircular deformation sa dako nga ulo sa connecting rod, nga mosangpot sa partial grinding sa piston, cylinder, bearing ug crank pin.
Ang lawas sa connecting rod gilangkoban sa tulo ka bahin, ug ang bahin nga konektado sa piston pin gitawag nga connecting rod small head; Ang bahin nga konektado sa crankshaft gitawag nga connecting rod head, ug ang bahin sa rod nga nagkonektar sa gamay nga ulo ug sa dako nga ulo gitawag nga connecting rod rod.
Aron makunhuran ang pagkaguba tali sa connecting rod ug sa piston pin, ang nipis nga bungbong nga bronse nga bushing giduso ngadto sa gamay nga lungag sa ulo. Mag-drill o maggaling og mga uka sa gagmay nga mga ulo ug bushing aron ang splash makasulod sa bush-piston pin mating surface.
Ang lawas sa connecting rod usa ka taas nga rod, ang puwersa sa trabaho dako usab, aron malikayan ang pagkausab sa porma sa pagkaliko niini, ang lawas sa rod kinahanglan adunay igo nga kalig-on. Tungod niini nga hinungdan, ang lawas sa connecting rod sa makina sa sakyanan kasagaran naggamit og 1-shaped nga seksyon. Ang 1-shaped nga seksyon makapakunhod sa masa ubos sa kondisyon nga igo ang kalig-on ug kusog. Ang H-shaped nga seksyon gigamit alang sa taas nga kusog nga makina. Ang ubang mga makina naggamit og connecting rod nga adunay gamay nga ulo aron mag-inject og lana aron pabugnawon ang piston. Kinahanglan nga mag-drill og mga lungag sa gitas-on sa lawas sa rod. Aron malikayan ang konsentrasyon sa stress, ang lawas sa connecting rod ug ang gamay nga ulo ug ang dako nga ulo konektado pinaagi sa hapsay nga pagbalhin sa usa ka dako nga arko.
Aron makunhuran ang pag-uyog sa makina, ang kalainan sa masa sa matag silindro nga connecting rod kinahanglan nga limitahan sa minimum nga range. Kung gi-assemble ang makina sa pabrika, ang gram kasagaran gikuha isip yunit sa pagsukod sumala sa masa sa ubos nga ulo sa connecting rod, ug ang parehas nga grupo sa connecting rod gipili alang sa parehas nga makina.
Sa V-type nga makina, ang katugbang nga mga silindro sa wala ug tuo nga mga kolum nag-ambitay og crank pin, ug ang connecting rod adunay tulo ka klase: parallel connecting rod, fork connecting rod ug main ug auxiliary connecting rod.
