Ang connecting rod group gilangkuban sa connecting rod body, connecting rod dako nga head cover, connecting rod small head village sleeve, connecting rod big head bearing bush ug connecting rod bolt (o screw), etc. Ang connecting rod group gipailalom sa gas pwersa gikan sa piston pin, kaugalingon nga oscillation ug ang reciprocating inertia force sa piston group. Ang gidak-on ug direksyon niini nga mga pwersa giusab matag karon ug unya. Busa, ang connecting rod gipailalom sa compression, tension ug uban pang alternating load. Ang linkage kinahanglan adunay igong kakapoy nga kusog ug structural stiffness. Ang kakapoy nga kusog dili igo, kasagaran hinungdan sa nagkonektar nga sungkod nga lawas o nagkonektar nga sungkod bolt fracture, ug unya makahimo sa tibuok makina nga kadaot sa dakong aksidente. Kung ang katig-a dili igo, kini ang hinungdan sa pagkabulok sa lawas sa sungkod ug ang decircular deformation sa dako nga ulo sa connecting rod, nga mosangpot sa partial grinding sa piston, cylinder, bearing ug crank pin.
Ang nagkonektar nga sungkod nga lawas gilangkoban sa tulo ka bahin, ug ang bahin nga konektado sa piston pin gitawag nga connecting rod gamay nga ulo; Ang bahin nga konektado sa crankshaft gitawag nga connecting rod head, ug ang rod nga nagkonektar sa gamay nga ulo ug ang dako nga ulo gitawag nga connecting rod rod.
Aron makunhuran ang pagsul-ob tali sa connecting rod ug sa piston pin, ang nipis nga bungbong nga bronse nga bushing gipugos sa gamay nga lungag sa ulo. Pag-drill o galinga ang mga grooves ngadto sa gagmay nga mga ulo ug mga bushings aron ang splash makasulod sa bush-piston pin mating surface.
Ang nagdugtong nga sungkod nga lawas usa ka taas nga sungkod, ang puwersa sa trabaho dako usab, aron mapugngan ang pag-us-os niini, ang lawas sa sungkod kinahanglan adunay igo nga pagkagahi. Tungod niini nga hinungdan, ang nagkonektar nga sungkod nga lawas sa makina sa salakyanan kasagaran nagsagop sa 1 nga porma nga seksyon. Ang 1-shaped nga seksyon makapamenos sa masa ubos sa kondisyon sa igo nga pagkagahi ug kalig-on. H-shaped nga seksyon gigamit alang sa taas nga kusog nga makina. Ang ubang mga makina naggamit ug connecting rod nga adunay gamay nga ulo para mag-inject ug lana aron pabugnawon ang piston. Ang mga buho kinahanglang i-drill sa gitas-on sa lawas sa sungkod. Aron malikayan ang konsentrasyon sa stress, ang nagkonektar nga sungkod nga lawas ug ang gamay nga ulo ug ang dako nga ulo konektado sa usa ka hapsay nga pagbalhin sa usa ka dako nga arko.
Aron makunhuran ang vibration sa makina, ang kalainan sa masa sa matag silindro nga nagkonektar nga rod kinahanglan nga limitado sa minimum nga range. Sa pag-assemble sa makina sa pabrika, ang gramo sa kasagaran gikuha ingon nga yunit sa pagsukod sumala sa masa sa ubos nga ulo sa connecting rod, ug ang samang grupo sa connecting rod gipili alang sa sama nga makina.
Sa V-type nga makina, ang katugbang nga mga silindro sa wala ug tuo nga mga kolum nag-ambit sa usa ka crank pin, ug ang connecting rod adunay tulo ka matang: parallel connecting rod, fork connecting rod ug main ug auxiliary connecting rod.
