Panggawas nga tie rod sa manibela sa makina-2.8T
Ang steering rod usa ka importante nga bahin sa mekanismo sa pagmaneho sa sakyanan, nga direktang makaapekto sa kalig-on sa pagdumala sa sakyanan, sa kaluwasan sa pagdagan ug sa kinabuhi sa ligid. Ang mga steering rod gibahin sa duha ka kategorya, nga mao ang steering straight rods ug steering tie rods. Ang steering tie rod mao ang responsable sa pagpadala sa paglihok sa steering rocker arm ngadto sa steering knuckle arm; ang steering tie rod mao ang ubos nga ngilit sa steering trapezoidal mechanism, ug usa ka importante nga sangkap aron masiguro ang husto nga kinematic nga relasyon tali sa wala ug tuo nga mga manibela.
Ang steering tie rod usa ka importante nga bahin sa mekanismo sa pagmaneho sa sakyanan. Kini adunay papel sa pagpadala sa paglihok sa sistema sa pagmaneho, ug direktang makaapekto sa kalig-on sa pagdumala sa sakyanan, sa kaluwasan sa pagdagan ug sa kinabuhi sa ligid. Ang mga steering rod gibahin sa duha ka kategorya, nga mao ang steering straight rods ug steering tie rods. Ang steering tie rod mao ang responsable sa pagpadala sa paglihok sa steering rocker arm ngadto sa steering knuckle arm; ang steering tie rod mao ang ubos nga ngilit sa mekanismo sa steering trapezoidal, ug usa ka importante nga sangkap aron masiguro ang husto nga kinematic nga relasyon tali sa wala ug tuo nga mga manibela.
Klasipikasyon ug gimbuhaton
Steering tie rod. Ang steering tie rod mao ang transmission rod tali sa steering rocker arm ug sa steering knuckle arm; ang steering tie rod mao ang ubos nga ngilit sa steering trapezoidal mechanism.
Ang steering tie rod mao ang responsable sa pagpasa sa paglihok sa steering rocker arm ngadto sa steering knuckle arm; ang steering tie rod mao ang ubos nga ngilit sa steering trapezoidal mechanism, ug usa ka importante nga component aron masiguro ang saktong kinematic nga relasyon tali sa wala ug tuo nga mga manibela.
Istruktura ug Prinsipyo
Ang tie rod sa pagmaneho sa awto gilangkoban sa: ball joint assembly, nut, tie rod assembly, wala nga telescopic rubber sleeve, tuo nga telescopic rubber sleeve, self-tightening spring, ug uban pa, sama sa gipakita sa Figure 1.
baras sa manibela
Duha ka istruktura sa straight tie rod ang kasagarang gigamit: ang usa adunay abilidad sa pagpagaan sa reverse impact, ug ang usa walay ingon niana nga abilidad. Aron mahupay ang reverse impact, usa ka compression spring ang gihan-ay sa ulo sa straight tie rod, ug ang axis sa spring konektado sa straight pull rod. Ang atbang nga direksyon parehas, tungod kay kinahanglan niini nga madala ang puwersa ubay sa axis sa straight tie rod, ug mawagtang ang kal-ang tali sa spherical nga bahin sa ball stud pin ug sa ball stud bowl tungod sa pagkaguba. Alang sa ikaduha nga istruktura, ang prayoridad mao ang kalig-on sa koneksyon imbes nga ang abilidad sa pag-cushion sa impact. Kini nga istruktura gihulagway sa axis sa compression spring nga nahimutang sa ilawom sa ball stud sa parehas nga direksyon sa ball stud. Kung itandi sa una, ang kondisyon sa puwersa sa compression sa tight spring mas maayo, ug kini gigamit lamang aron mawagtang ang kal-ang nga gipahinabo sa pagkaguba sa spherical nga bahin.
baras sa paghigot
Ang steering tie rod sa non-independent suspension lahi sa istruktura gikan sa steering tie rod sa independent suspension.
(1) Steering tie rod sa dili-independent nga suspensyon
Ang steering tie rod sa dili-independent nga suspension sa usa ka partikular nga sakyanan. Ang steering tie rod gilangkoban sa usa ka tie rod body 2 ug usa ka tie rod joint nga gi-screw sa duha ka tumoy, ug ang mga lutahan sa duha ka tumoy adunay parehas nga istruktura. Ang afterbody sa ball stud pin 14 sa hulagway konektado sa trapezoidal arm, ug ang ibabaw ug ubos nga ball stud seat 9 hinimo sa polyoxymethylene, nga adunay maayong resistensya sa pagkaguba, naggarantiya nga ang duha ka ball stud seat duol sa ball head, ug nagsilbing buffer. Ang preload niini gi-adjust sa usa ka screw plug.
Ang duha ka lutahan konektado sa lawas sa tie-rod pinaagi sa mga hilo, ug ang mga hilo nga bahin sa mga lutahan adunay mga ginunting, mao nga kini elastiko. Ang mga lutahan gi-screw sa lawas sa tie-rod ug gi-clamp gamit ang mga clamping bolt. Ang usa ka tumoy sa hilo sa duha ka tumoy sa tie rod kay tuo nga kamot, ug ang pikas tumoy kay wala nga kamot. Busa, human maluagan ang clamping bolt, ang kinatibuk-ang gitas-on sa tie rod mahimong usbon pinaagi sa pagtuyok sa lawas sa tie rod, sa ingon ma-adjust ang toe-in sa manibela.
