Ang makina nga manibela sa gawas nga sungkod-2.8T
Ang steering rod usa ka importante nga bahin sa mekanismo sa pagmaneho sa sakyanan, nga direktang makaapekto sa kalig-on sa pagdumala sa sakyanan, ang kaluwasan sa pagdagan ug ang kinabuhi sa serbisyo sa ligid. Ang steering rods gibahin sa duha ka kategorya, nga mao, steering straight rods ug steering tie rods. Ang steering tie rod maoy responsable sa pagpasa sa paglihok sa steering rocker arm ngadto sa steering knuckle arm; ang steering tie rod mao ang ubos nga ngilit sa manibela nga trapezoidal nga mekanismo, ug usa ka importante nga bahin aron masiguro ang husto nga kinematic nga relasyon tali sa wala ug tuo nga manibela.
Ang steering tie rod usa ka importante nga bahin sa mekanismo sa manibela sa sakyanan. Kini adunay papel sa pagpasa sa paglihok sa sistema sa manibela, ug direkta nga makaapekto sa kalig-on sa pagdumala sa sakyanan, ang kaluwasan sa pagdagan ug ang kinabuhi sa serbisyo sa ligid. Ang steering rods gibahin sa duha ka kategorya, nga mao, steering straight rods ug steering tie rods. Ang steering tie rod maoy responsable sa pagpasa sa paglihok sa steering rocker arm ngadto sa steering knuckle arm; ang steering tie rod mao ang ubos nga ngilit sa manibela nga trapezoidal nga mekanismo, ug usa ka importante nga bahin aron masiguro ang husto nga kinematic nga relasyon tali sa wala ug tuo nga mga manibela.
Klasipikasyon ug gimbuhaton
Tie rod sa manibela. Ang steering tie rod mao ang transmission rod tali sa steering rocker arm ug sa steering knuckle arm; ang steering tie rod mao ang ubos nga ngilit sa manibela trapezoidal nga mekanismo.
Ang steering tie rod maoy responsable sa pagpasa sa paglihok sa steering rocker arm ngadto sa steering knuckle arm; ang steering tie rod mao ang ubos nga ngilit sa manibela nga trapezoidal nga mekanismo, ug usa ka importante nga bahin aron masiguro ang husto nga kinematic nga relasyon tali sa wala ug tuo nga manibela.
Istruktura ug Prinsipyo
Ang automobile steering tie rod kasagaran gilangkoban sa: ball joint assembly, nut, tie rod assembly, left telescopic rubber sleeve, right telescopic rubber sleeve, self-tightening spring, ug uban pa, sama sa gipakita sa Figure 1.
steering rod
Adunay nag-una nga duha ka mga istruktura sa tul-id nga tie rod: ang usa adunay katakus sa pagpagaan sa bali nga epekto, ug ang lain walay ingon nga abilidad. Aron mapagaan ang baligtad nga epekto, ang usa ka compression spring gihan-ay sa ulo sa tul-id nga tie rod, ug ang axis sa tubod konektado sa tul-id nga pull rod. Ang kaatbang nga direksyon mao ang makanunayon, tungod kay kini kinahanglan nga dad-on ang pwersa ubay sa axis sa tul-id nga tie rod, ug makawagtang sa gintang tali sa spherical nga bahin sa ball stud pin ug sa ball stud bowl tungod sa pagsul-ob. Alang sa ikaduha nga istruktura, ang prayoridad mao ang pagkagahi sa koneksyon kaysa sa abilidad sa pag-usbaw sa epekto. Kini nga istruktura gihulagway pinaagi sa axis sa compression spring nga nahimutang sa ilawom sa ball stud sa parehas nga direksyon sa ball stud. Kung itandi sa una, ang compression Ang kahimtang sa puwersa sa hugot nga tubod gipauswag, ug gigamit lamang kini aron mawagtang ang gintang tungod sa pagsul-ob sa spherical nga bahin.
higot nga sungkod
Ang steering tie rod sa non-independent suspension lahi sa structure gikan sa steering tie rod sa independent suspension.
(1) Steering tie rod sa non-independent suspension
Ang steering tie rod sa non-independent suspension sa usa ka sakyanan. Ang steering tie rod gilangkuban sa usa ka tie rod body 2 ug usa ka tie rod joint nga gi-screw sa duha ka tumoy, ug ang mga lutahan sa duha ka tumoy adunay parehas nga istruktura. Ang afterbody sa ball stud pin 14 sa numero konektado sa trapezoidal nga bukton, ug ang ibabaw ug ubos nga ball stud seat 9 ginama sa polyoxymethylene, adunay maayo nga pagsukol sa pagsul-ob, naggarantiya nga ang duha ka lingkoranan sa bola stud suod nga kontak sa ulo sa bola, ug naglihok ingon usa ka buffer, Ang preload niini gi-adjust sa usa ka screw plug.
Ang duha ka mga lutahan konektado sa tie-rod nga lawas pinaagi sa mga hilo, ug ang sinulid nga mga bahin sa mga lutahan adunay mga ginunting, mao nga sila pagkamaunat-unat. Ang mga lutahan gibuak sa tie-rod nga lawas ug gi-clamp sa mga clamping bolts. Ang usa ka tumoy sa hilo sa duha ka tumoy sa tie rod maoy tuo nga kamot, ug ang pikas tumoy kay wala. Busa, human matangtang ang clamping bolt, ang kinatibuk-ang gitas-on sa tie rod mahimong mabag-o pinaagi sa pagpabalik sa lawas sa tie rod, sa ingon pag-adjust sa toe-in sa manibela.
