Unsa ang lawas sa anti-collision beam sa ilawom sa awto
Ang awto nga mas ubos nga anti-collision beam body nagtumong sa bahin nga gi-install sa ilawom sa awto, gigamit aron mapanalipdan ang awto sa mubu nga tulin nga pagbangga aron makunhuran ang kadaot. Ang ubos nga anti-collision beam sagad ginama sa taas nga kusog nga asero ug adunay maayo kaayo nga resistensya sa epekto, nga epektibo nga makasuhop sa enerhiya kung adunay pagbangga ug mapanalipdan ang kaluwasan sa awto ug mga pasahero .
Materyal ug istruktura
Ang anti-collision beam sa ilawom sa awto kasagarang ginama sa high-strength steel. Dugang pa, adunay pipila usab nga mga modelo nga naggamit sa aluminyo nga haluang metal ug uban pang mga gaan nga metal nga haluang metal aron makunhuran ang gibug-aton ug masiguro ang kusog.
Ang istruktura sa anti-collision beam naglangkob sa usa ka punoan nga sagbayan ug usa ka kahon sa pagsuyup sa enerhiya. Gilangkuban kini pinaagi sa pagkonektar sa mounting plate sa awto, nga epektibo nga makasuhop sa kusog sa pagbangga sa panahon sa pagbangga sa mubu nga tulin ug makunhuran ang kadaot sa lawas .
Function ug importansya
Ang nag-unang gimbuhaton sa ubos nga anti-collision beam mao ang pagsuyop ug pagsabwag sa kusog sa epekto kung ang sakyanan nahagsa sa ubos nga tulin, ug panalipdan ang ubos sa sakyanan gikan sa kadaot. Gipagaan niini ang epekto sa pagkabangga sa lawas, gipanalipdan ang integridad sa istruktura sa awto ug ang kaluwasan sa mga pasahero .
Dugang pa, ang ubos nga anti-collision beam mahimo usab nga makapugong sa mga bato, balas ug uban pang mga tinumpag gikan sa pagkalot sa lawas, ug huptan nga limpyo ang lawas.
Ang panguna nga gimbuhaton sa anti-collision beam sa ilawom sa awto mao ang pagpanalipod sa hinungdanon nga mga bahin sa ilawom sa awto, pagkunhod sa gasto sa pagmentinar, ug sa usa ka sukod nga masuhop ug mabungkag ang epekto sa pagbangga. nga
Ang piho nga papel sa anti-collision beam
Panalipdi ang mga importanteng bahin sa ilawom sa lawas : Ang ubos nga anti-collision beam nahimutang sa ilawom sa salakyanan, labi na aron mapanalipdan ang pan sa lana sa makina, transmission, manibela ug uban pang hinungdanon nga bahin. Kung adunay usa ka pagbangga sa ilawom, ang ubos nga mga sagbayan sa pagbangga mosuhop ug magsabwag sa kusog sa epekto, nga makunhuran ang kadaot sa kini nga mga sangkap.
Pagminus sa gasto sa pagmentinar : Pinaagi sa pagpanalipod niining hinungdanon nga mga sangkap, ang mubu nga mga sagbayan sa pagbangga makapakunhod sa gasto sa pagmentinar sa salakyanan. Kung wala ang usa ka ubos nga anti-collision beam, kini nga mga bahin dali nga madaot sa ilawom nga pagbangga ug mas mahal ang pag-ayo.
pagsuyup ug pagkatibulaag sa epekto sa enerhiya : ang ubos nga anti-collision beam gidisenyo uban sa energy absorption structure, sama sa energy absorption box, nga epektibong mosuhop sa enerhiya sa low-speed collision ug makunhuran ang kadaot sa lawas .
Mga bahin sa materyal ug disenyo
Ang mga ubos nga anti-collision beam kasagarang ginama sa taas nga kusog nga asero o uban pang mga materyales nga mosuhop sa enerhiya. Pinaagi sa laraw, ang ubos nga anti-collision beam suod nga konektado sa ilawom nga istruktura sa lawas, nga mahimo’g adunay papel nga buffer ug proteksyon sa pagbangga .
Lahi nga mga modelo sa ubos nga anti-collision beam nga disenyo ug materyal nga mga kalainan
Ang disenyo ug materyal sa ubos nga anti-collision beam mahimong magkalahi sa matag sakyanan. Pananglitan, ang ubang mga modelo mahimong mogamit og aluminum aron makunhuran ang gibug-aton, samtang ang uban mahimong mogamit og mas baga nga puthaw aron makahatag og mas maayong proteksyon. Sa kinatibuk-an, ang taas nga kusog nga asero usa ka sagad nga kapilian tungod kay naghatag kini igong kusog samtang epektibo nga nagsuhop sa enerhiya sa epekto.
Impluwensya ug sugyot sa pag-ayo sa sayup sa awto Lower anti-collision beam:
Epekto:
pagminus sa pasundayag sa pagpanalipod : Ang panguna nga gimbuhaton sa anti-collision beam mao ang pagpauswag sa pasundayag sa pagpanalipod sa awto, labi na sa mubu nga tulin nga pagbangga, epektibo nga makapahinay sa puwersa sa epekto ug makunhuran ang lebel sa kadaot sa awto. Sa higayon nga ang crash beam nadaot, ang proteksiyon nga performance niini mokunhod pag-ayo, nga posibleng makahimo sa sakyanan nga mas daling madaot sa usa ka bangga .
kapeligrohan sa kaluwasan : Human madaot ang anti-collision beam, dili kini hingpit nga masuhop ang kusog sa epekto, ug ang nahabilin nga enerhiya mahimong mosangpot sa internal o lateral bending sa girder, sa ingon makaapekto sa kinatibuk-ang structural safety sa sakyanan .
Sugyot sa pag-ayo:
Susihon ang lebel sa kadaot : Ang una nga kinahanglan susihon ang lebel sa kadaot sa anti-collision beam. Kung ang anti-collision beam gamay ra nga deformed, kini mahimong ayohon pinaagi sa pag-ayo sa sheet metal; Kung grabe ang deformation, kinahanglan nga ilisan ang collision beam .
propesyonal nga pagmentinar : Girekomenda nga ipadala ang awto sa usa ka propesyonal nga tindahan sa pag-ayo sa awto alang sa pagsusi ug pag-ayo. Ang mga propesyonal nga kawani sa pagmentinar maghimo ug angay nga mga plano sa pag-ayo sumala sa kahimtang sa kadaot aron masiguro nga ang giayo nga awto makabalik sa normal nga paggamit .
pag-ilis sa anti-collision beam : kung ang anti-collision beam grabeng nadaot ug dili na mabalik pinaagi sa pag-ayo, girekomendar nga ilisan ang bag-ong anti-collision beam. Ang pag-ilis sa anti-collision beam dili negatibong makaapekto sa kinatibuk-ang performance sa sakyanan, apan gikinahanglan aron masiguro nga ang orihinal nga mga piyesa o taas nga kalidad nga mga alternatibo gigamit .
ngaKung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
