Aksyon sa front fender sa sakyanan
Ang mga nag-unang gimbuhaton sa front fender naglakip sa mosunod:
Paglikay sa pagbuga sa balas ug lapok: Ang front fender epektibo nga nagpugong sa balas ug lapok nga giligid sa mga ligid gikan sa pagsabwag sa ilawom sa karwahe, sa ingon makunhuran ang pagkasul-ob ug pagkadunot sa chassis .
pagpakunhod sa drag coefficient : pinaagi sa prinsipyo sa fluid mechanics, ang front fender design makapakunhod sa drag coefficient ug makahimo sa sakyanan nga modagan nga mas hapsay .
Panalipdi ang mga yawe nga bahin sa salakyanan : Ang front fender makapanalipod sa mga hinungdan nga bahin sa awto, labi na kung adunay pagbangga, adunay usa ka piho nga epekto sa pag-ayo, makasuhop sa bahin sa puwersa sa epekto, makapauswag sa kaluwasan sa pagmaneho.
perpekto nga pagmodelo sa lawas : Ang disenyo sa front fender makatabang sa pagpauswag sa pagmodelo sa lawas, pagpabilin sa perpekto ug hapsay nga mga linya sa lawas, ug pagpalambo sa kinatibuk-ang katahom sa sakyanan .
Posisyon sa pag-install ug mga kinaiya sa disenyo sa front fender :
Ang front fender kasagarang gitaod sa atubangan nga seksyon, snug ibabaw sa atubangan nga mga ligid. Kinahanglang tagdon sa desinyo niini ang maximum limit nga espasyo sa dihang ang atubangang ligid motuyok ug mopitik. Ang tiggama naggamit usa ka "wheel runout diagram" aron masusi ang mga sukat sa disenyo ug masiguro nga ang mga ligid sa unahan dili makabalda sa fender plate samtang sila moliko ug modagan .
Mga rekomendasyon alang sa pagpili sa materyal ug pagmentinar sa front fender:
Ang front fender kasagaran naggamit sa usa ka plastik nga materyal nga adunay pipila ka elasticity, nga dili lamang adunay mga cushioning properties, apan mosuhop usab sa impact force kung adunay gamay nga pagbangga. Dugang pa, ang materyal kinahanglan nga adunay maayo nga pagsukol sa panahon ug pag-umol sa pagkaproseso aron masiguro nga kini mapadayon ang maayo nga pasundayag sa lainlaing mga kahimtang sa klima .
Ang atubangan nga fender sa usa ka awto mao ang usa ka gawas nga plato sa lawas nga gitaod sa atubangan nga mga ligid sa usa ka awto. Ang nag-unang gimbuhaton niini mao ang pagtabon sa mga ligid ug paghatag sa labing taas nga limitasyon sa luna alang sa pagtuyok ug paglukso sa atubangan nga mga ligid. Sumala sa gipili nga gidak-on sa modelo sa ligid, ang tigdesinyo naggamit ug "wheel runout diagram" aron mapamatud-an nga ang gidak-on sa disenyo sa front fender angay .
Istruktura ug materyal
Ang atubangan nga fender kasagaran ginama sa usa ka resin nga materyal, nga naghiusa sa gawas nga bahin sa plato ug sa stiffener nga bahin. Ang gawas nga plato gibutyag sa kilid sa sakyanan, samtang ang nagpalig-on nga bahin naglugway sa daplin sa gawas nga plato, nga nagdugang sa kinatibuk-ang kusog. Kini nga disenyo dili lamang matahum, apan naghatag usab og maayo nga kalig-on ug pag-obra sa kasikbit nga mga bahin .
Feature
Ang front fender adunay importante nga papel sa proseso sa pagmaneho sa sakyanan. Kini epektibo nga makapugong sa balas ug lapok nga giligid sa ligid gikan sa pagsabwag sa ilawom sa karwahe, samtang gipaubos ang koepisyent sa pagsukol sa hangin ug gipauswag ang kalig-on sa awto .
Sa pipila ka mga disenyo, ang atubangan nga fender ginama sa plastik nga materyal nga adunay pipila ka pagkamaunat-unat aron makunhuran ang kadaot sa mga pedestrian ug maghatag pipila ka mga cushioning kung adunay gamay nga pagbangga.
ngaKung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
