Unsa ang likod nga panagtigum sa usa ka awto
Ang likud nga anti-collision beam asembliya usa ka aparato sa kaluwasan nga gi-install sa luyo sa awto, nga gigamit sa pag-undang sa pag-undang ug pag-undang sa epekto sa epekto sa mga nag-okupar ug pagkunhod sa kadaot sa awto.
Istruktura ug materyal
Ang likud nga anti-collision beam nga asembliya sagad nga gihimo sa high-light nga puthaw o aluminyo alloy, nga adunay taas nga kusog ug epekto sa pagsukol. Ang modelo sa utility naglangkob sa usa ka nag-unang sagbayan, usa ka kahon sa pagsuyup sa enerhiya ug usa ka mounting plate nga nagkonektar sa awto. Ang panguna nga beam ug ang kahon sa pagsuyup sa enerhiya mahimo'g epektibo nga masuhop ang epekto sa kusog sa panahon sa mga pagbangga sa low-speed, pagkunhod sa kadaot sa Stringer sa lawas.
Binuhatan nga Nagtrabaho
Kung ang usa ka sakyanan sa awto, ang likod nga anti-collision beam una nga nagdala sa kusog nga kusog ug mosuhop ug nagpatibulaag sa kusog nga pag-ayo sa istruktura. Gipasa niini ang epekto sa epekto sa ubang mga bahin sa lawas, sama sa longitudinal beam, sa ingon pagkunhod sa kadaot sa pangunang istruktura sa lawas. Kini nga laraw nagpatibula sa enerhiya sa panahon sa taas nga tulin nga pag-crash, pag-usab sa epekto sa mga pasahero sa awto ug pagpanalipod sa kaluwasan sa mga pasahero.
Ang papel sa lainlaing mga senaryo sa aksidente
Ang pagbangga sa ubos nga tulin: sa pagkolekta sa spled cleed, sama sa aksidente sa pagbangga sa likod sa mga kalsada sa Urban, ang likud nga mga bahin sa awto sama sa radiator nga ang radiator nga nadaot. Ang pag-usab niini mahimo'g mosuhop sa bahin sa kusog nga pagbangga, pagkunhod sa epekto sa istruktura sa lawas, pagkunhod sa mga gasto sa pagpadayon.
Ang pagbangga sa high-speed: sa high-speed collowion, bisan kung ang likud nga anti-collision beam dili hingpit nga mapugngan ang kadaot sa lawas sa mga pasahero sa awto.
side collision : although there is generally no special anti-collision beam on the side of the car, the reinforcing ribs inside the door and the B-pillar of the body can work together to resist the side impact, prevent excessive deformation of the door, and protect the passengers .
Ang panguna nga papel sa likud nga anti-collision beam asembliya sa awto naglakip sa mga mosunod nga mga aspeto:
Pagsuhop sa enerhiya sa pagsuhop Gisuhop niini ang kusog nga pagbangga pinaagi sa kaugalingon nga pagbag-o, sa ingon gipanalipdan ang istruktura sa istruktura sa lawas ug ang kaluwasan sa mga pasahero.
Pagpanalipod sa istruktura sa lawas ug kaluwasan sa pasahero: Ang likud nga anti-collision beam na-install sa mga yawe nga bahin sa luyo sa awto o sa kadaot sa lawas gikan sa grabe nga kadaot sa pagbangga sa mga pasahero. Mahimo kini makunhuran ang gasto ug kalisud sa pagmintinar sa diha nga ang awto natapos.
comply with the regulatory requirements : in the case of low-speed collision, the rear anti-collision beam needs to meet the specific regulatory requirements, such as the forward impact speed of 4km/h and the Angle impact speed of 2.5km/h, to ensure that the lighting, fuel cooling and other systems work normally .
Ang materyal nga kapilian: Ang mga likud nga mga sagbayan sa fender sagad nga gihimo sa high-kusog nga puthaw o aluminyo alloy. Ang pagpili sa mga materyales nanginahanglan konsiderasyon sa gasto, gibug-aton ug proseso sa mga hinungdan. Bisan kung ang gasto sa materyal nga Aluminum Alloy mas taas, ang gibug-aton sa gibug-aton, nga hinungdanon sa pagkunhod sa kinatibuk-ang gibug-aton sa awto ug pagpaayo sa ekonomiya sa gasolina.
Ang Binuhat nga Nagtrabaho sa Rear Anti-Collision Beam: Kung ang pagbangga sa awto, ang likud nga pagbangga sa epekto sa ubang bahin sa lawas, ug pag-usab sa kusog nga epekto sa uban nga mga bahin sa lawas, ug pag-undang sa epekto sa lawas sa lawas, ug pag-undang sa epekto sa lawas sa lawas, ug pag-undang sa epekto sa lawas sa lawas, ug pag-undang sa epekto sa lawas sa lawas, ug pag-usab sa epekto sa epekto sa lawas sa lawas ug pag-undang sa kusog sa lawas sa lawas, ug pag-undang sa epekto sa istraktura sa lawas, ug pag-undang sa epekto sa lawas sa lawas, ug pag-undang sa epekto sa epekto sa lawas sa lawas ug pag-undang sa kusog sa lawas sa lawas ug pag-undang sa kusog sa lawas sa lawas ug sa kadaot sa mga pasahero.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa MG & 750 nga mga bahin sa awto nga pag-abiabi sa pagpalit.
