Aksyon sa front fender sa sakyanan
Ang mga nag-unang gimbuhaton sa front fender naglakip sa mosunod:
Panalipdi ang salakyanan ug mga pasahero : ang front fender makapugong sa ligid nga giligid sa balas, lapok ug uban pang mga tinumpag gikan sa pagsabwag sa ilawom sa awto, aron mapanalipdan ang ilawom sa awto gikan sa kadaot, aron masiguro ang kalimpyo ug kaluwasan sa sulod .
Pagkunhod sa pag-drag ug pagpauswag sa kalig-on : Ang disenyo sa front fender makatabang sa pagpakunhod sa drag coefficient samtang nagdrayb, paghimo sa sakyanan nga mas hapsay. Ang porma ug posisyon niini gilaraw usab aron madirekta ang pag-agos sa hangin, makunhuran ang pagsukol sa hangin ug mapaayo ang kalig-on sa salakyanan.
Proteksyon sa pedestrian : Ang atubangan nga fender sa pipila nga mga modelo gihimo sa plastik nga materyal nga adunay piho nga pagkamaunat. Kini nga materyal makapakunhod sa kadaot sa mga pedestrian kung adunay bangga ug makapauswag sa performance sa pagpanalipod sa pedestrian .
Aesthetics ug aerodynamics : Ang porma ug posisyon sa front fender gilaraw dili lamang aron mapanalipdan ang awto, apan aron maperpekto usab ang porma sa lawas ug ipadayon ang mga linya sa lawas nga perpekto ug hapsay. Giisip sa disenyo niini ang mga prinsipyo sa aerodynamics, ug ang likod kanunay nga gidisenyo nga adunay gamay nga nagtuybo nga arched arc .
Pagpili sa materyal sa atubangan nga fender : Ang atubangan nga fender kasagarang ginama sa materyal nga makasugakod sa pagkatigulang sa panahon nga adunay maayong pagkaporma.
Ang front fender nahimutang sa ibabaw sa atubangan nga mga ligid sa sakyanan ug nagtabon sa dapit tali sa engine bay cover ug sa atubangan nga pultahan.
Ang atubangan nga fender sa usa ka awto usa ka bahin sa gawas nga panel sa lawas sa awto. Ang piho nga mga posisyon ug mga gimbuhaton mao ang mga musunud:
Lokasyon
Ang front fender nahimutang sa ibabaw sa atubangan nga mga ligid sa sakyanan ug nagtabon sa dapit tali sa engine bay cover ug sa atubangan nga mga pultahan. Kini usa ka importante nga tabon sa duha ka kilid sa atubangan sa lawas.
mga bahin
tabonan ang ligid : ang nag-unang gimbuhaton sa front fender mao ang pagtabon sa atubangan nga ligid, pagpugong sa ligid nga giligid sa balas, lapok nga nagsabwag sa ilawom sa karwahe, pagpanalipod sa lawas ug chassis.
Aerodynamic optimization : Ang disenyo niini makatabang sa pagpakunhod sa drag coefficient ug pagpalambo sa kalig-on sa sakyanan.
aesthetic function : Ingon usa ka bahin sa hitsura sa lawas, ang front fender makaapekto usab sa kinatibuk-ang aesthetic sa awto.
Disenyo ug materyal
Ang front fender gidisenyo aron maseguro ang maximum limit space para sa rotation ug runout sa atubangan nga ligid, kasagaran gi-optimize alang sa gidak-on sa modelo sa ligid.
Sa mga termino sa materyal, komon nga metal o plastik, ang pipila ka mga modelo naggamit sa mga plastik nga materyales nga adunay piho nga pagkamaunat-unat aron mapauswag ang pasundayag sa pagpanalipod.
Pag-ayo ug pag-ilis
Kung ang front fender nabuslot o nadaot, ang mga lakang sa pag-ayo naglakip sa pagtangtang sa kilay, pag-flatte sa nasiak nga seksyon gamit ang contour repair machine, ug sa katapusan pagpasinaw ug pag-uli niini.
Ang pag-ilis sa front fender nanginahanglan espesyal nga kahibalo ug kahanas ug girekomenda nga himuon sa usa ka propesyonal nga tindahan sa pag-ayo sa awto.
Sa laktud, ang front fender usa ka importante nga bahin sa atubangan sa sakyanan, nga naghiusa sa pag-andar, aesthetics ug aerodynamic optimization. Aron makakat-on og dugang mahitungod sa ilang piho nga disenyo o mga pamaagi sa pag-ayo, mahimo nimong pangitaon ang disenyo sa front fender o pag-ayo sa front fender.
Ang pag-ayo o pag-ilis nga desisyon sa pagkapakyas sa front fender sa awto nag-agad sa kagrabe sa kadaot niini. nga
Kung ang front fender dili grabe nga nadaot, mahimo kini ayohon gamit ang teknolohiya sa sheet metal nga wala’y kapuli. Ang proseso sa pag-ayo naglakip sa pagtangtang sa rubber strip, pag-unscrew sa fender holding screws, pag-tap sa depression gamit ang rubber mallet aron mabalik kini, ug pag-instalar sa fender. Alang sa mas lawom nga mga depresyon, ang usa ka makina sa pag-ayo sa porma o usa ka tasa sa pagsuyop sa kuryente mahimong magamit sa pag-ayo.
Bisan pa, kung ang kadaot grabe kaayo ug molapas sa pag-ayo sa sheet metal, kinahanglan nga ilisan ang front fender. Ang front fender gilakip sa fender beam pinaagi sa mga screw, aron kini mapulihan nga independente. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang pag-ayo o pag-ilis sa mga tabon sa lawas wala makaapekto sa kinatibuk-ang kaluwasan sa awto, tungod kay ang ilang panguna nga gimbuhaton mao ang paggiya sa pag-agos sa hangin ug pagpauswag sa mga aesthetics sa awto, samtang ang tinuud nga proteksyon sa kaluwasan gihatag sa frame sa lawas.
Kung nagpalit usa ka gigamit nga awto, hinungdanon nga susihon ang integridad sa frame sa lawas, tungod kay ang kadaot sa frame sa lawas makaapekto sa pasundayag sa kaluwasan sa awto. Kung nadaot ang frame sa lawas, ang awto maisip nga usa ka aksidente nga awto ug adunay peligro sa kaluwasan.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
