Unsa ang rear beam assembly
Ang bumper sa likod nga asembliya usa ka hinungdanon nga bahin sa awto, nga nag-una nga gilangkoban sa mga musunud nga bahin:
Rear bumper body : Kini ang nag-unang bahin sa likod nga bumper assembly, nga nagtino sa porma ug batakang istruktura sa bumper .
mounting kit : naglakip sa mounting head ug mounting post para sa pagsiguro sa cassette sa likod nga bumper body. Ang mounting head nabangga sa rubber buffer blocks sa taildoor, nga nanalipod sa atubangan ug likod nga mga tumoy .
card socket : pagdula ug usa ka pirmi ug konektado nga papel aron masiguro ang kalig-on sa likod nga bumper .
elastic cassette : gigamit sa pagsuyop ug pagsabwag sa epekto sa enerhiya, pagpanalipod sa lawas .
anti-collision steel beam : mahimong ibalhin ang puwersa sa epekto sa mga chassis ug magkatibulaag, mapalambo ang abilidad sa anti-collision .
bracket : gigamit sa pagsuporta sa bumper ug pagsiguro sa kalig-on niini.
mga reflector : pagpalambo sa visibility sa pagdrayb sa gabii.
mounting hole : gigamit alang sa pagkonektar sa radar ug antenna nga mga sangkap.
reinforcing plate : aron mapauswag ang katig-a sa kilid ug gitan-aw nga kalidad, kasagaran adunay suporta nga mga bar, welded convex ug reinforcing bar .
plastic foam : pagsuhop ug pagsabwag sa kusog nga epekto, pagpanalipod sa lawas .
Ubang mga aksesorya : sama sa panit sa likod nga bumper, panalipod nga plato, hayag nga strip, bar iron, ubos nga sirkumperensiya sa kilid, frame, Anggulo, buckle, ug uban pa, makapauswag sa abilidad sa anti-collision ug mapaayo ang hitsura .
Ang nag-unang papel sa likod nga bumper beam assembly sa sakyanan naglakip sa mosunod nga mga aspeto:
Pagkatibulaag ug pagsuhop sa puwersa sa epekto : ang likod nga bumper beam nga asembliya kasagarang ginama sa high-strength steel o uban pang wear-resistant nga mga materyales, ang nag-unang papel niini mao ang pagsabwag ug pagsuhop sa puwersa sa epekto sa dihang ang sakyanan naapektuhan, aron mapanalipdan ang atubangan ug likod sa sakyanan gikan sa eksternal nga puwersa sa epekto .
Pagpauswag sa pagkagahi ug kalig-on : Ang disenyo ug porma sa bumper beam mahimong makaapekto sa pagkagahi ug kalig-on sa sakyanan. Pinaagi sa pagpaayo sa katig-a ug kalig-on sa bumper beam, ang integridad sa istruktura sa salakyanan sa usa ka pagkahagsa mahimong mas mapanalipdan ug ang deformation ug kadaot sa lawas .
Makaapektar sa fuel efficiency ug Aerodynamics : Ang disenyo ug porma sa bumper beam makaapekto usab sa fuel efficiency ug aerodynamics sa usa ka sakyanan. Ang makatarunganon nga laraw makapakunhod sa pagsukol sa hangin, mapaayo ang ekonomiya sa gasolina sa salakyanan, ug makatabang usab nga mapaayo ang pasundayag sa pagmaneho sa awto.
Panalipdi ang kaluwasan sa back-end electrical appliances : Para sa mga de-koryenteng salakyanan, ang likod nga anti-collision beams dili lang makapakunhod sa gasto sa pagmentinar sa mga low-speed crash, apan mapanalipdan usab ang kaluwasan sa back-end electrical appliances sa high-speed crashes .
Ang pag-ilis sa likod nga sagbayan sa sakyanan seryoso, nag-una nagdepende sa piho nga sitwasyon. ug
Pagkaseryoso sa rear beam replacement
Dakong pag-ayo o dili : Ang pag-ilis sa likod nga sagbayan wala magpasabot nga usa ka dakong pag-ayo ang nahimo. Kasagaran, ang dagkong mga pag-ayo dili kinahanglan lamang kung ang likod nga sagbayan nadaot samtang ang uban wala pa. Ang sumbanan sa usa ka dakong aksidente mao ang kadaot sa longhitudinal rail o wheel rotation position sa sakyanan, diin gikinahanglan ang mas seryoso nga pag-ayo.
Epekto sa pasundayag sa salakyanan : Ang panguna nga papel sa likod nga sagbayan mao ang pagsuhop sa kusog sa epekto sa pagbangga ug pagpanalipod sa kaluwasan sa awto ug mga pasahero. Ang pag-ilis sa rear beam kasagaran dili kaayo makaapekto sa kinatibuk-ang performance sa sakyanan, gawas kung ang likod nga beam ug uban pang kritikal nga mga component dungan nga nadaot sa usa ka seryoso nga aksidente.
Epekto sa bili sa sakyanan : Ang pag-ilis sa likod nga beam mahimong adunay epekto sa pagkunhod sa bili sa sakyanan, apan kini nga epekto kasagaran gamay. Kung gamay ra nga pagbangga sa likod ang moresulta sa pag-ilis sa rear beam ug bumper, gamay ra kini nga epekto sa kinatibuk-ang kantidad sa awto. Bisan pa, kung adunay usa ka dakong aksidente nga nalangkit, ang pagkunhod sa bili sa sakyanan mahimong maapektuhan.
Ang papel ug disenyo sa likod nga sagbayan
Ang likod nga sagbayan (anti-collision beam) usa ka importante nga bahin sa kaluwasan sa sakyanan, nga makasuhop ug makasabwag sa puwersa sa epekto sa panahon sa pagbangga, ug manalipod sa kaluwasan sa mga nagsakay sa sakyanan. Naglangkob kini sa usa ka punoan nga sinag, usa ka kahon sa pagsuyop sa enerhiya, ug usa ka aparato nga konektado sa awto, nga sagad nahimutang sa atubangan ug likod nga mga bahin sa awto.
Mga Sugyot sa Pag-troubleshoot human sa pag-ilis
Pagkonsulta sa usa ka propesyonal : Kung kinahanglan nga ilisan ang likod nga beam sa awto, girekomenda nga mokonsulta sa usa ka propesyonal nga mekaniko o eksperto sa pagtan-aw sa awto alang sa mas tukma nga kasayuran. Mahimo nilang ipahigayon ang hingpit nga pagsusi sa sakyanan ug mahibal-an kung kinahanglan ba nga ilisan ang likod nga beam base sa aktuwal nga sitwasyon.
Susihon ang ubang mga piyesa : Sa pag-ilis sa likod nga sagbayan, pagtagad kon ang longhitudinal beam o ang ligid nga rotation position sa sakyanan nadaot. Kung kini nga mga kritikal nga sangkap nadaot usab, mahimo’g kinahanglan ang labi ka seryoso nga pag-ayo.
ngaKung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
