Unsa ang Rear Beam Assembly
Ang likod nga katiguman sa Bumper usa ka hinungdanon nga bahin sa awto, nga gilangkuban sa mga musunud nga bahin:
Rear Bumper Body: Kini ang panguna nga bahin sa likod nga katiguman sa Bumper, nga nagtino sa porma ug sukaranan nga istruktura sa bumper.
Pag-mounting Kit: Naglakip sa usa ka ulohan nga ulohan ug usa ka mounting nga post alang sa pagseguro sa cassette sa likod nga bumper nga lawas. Ang pag-mount sa ulo nagngulob sa mga bloke sa goma nga goma sa Taildoor, nga nanalipod sa atubangan ug sa likod nga mga tumoy.
Card Socket: Pagdula usa ka pirma ug konektado nga papel aron masiguro ang kalig-on sa likud nga bumper.
Elastic Cassette: gigamit sa pagsuhop ug pagkatibulaag sa kusog nga epekto, panalipdan ang lawas.
Anti-Collision Beam: Mahimo ibalhin ang epekto sa kusog sa chassis ug magkatibulaag, mapalambo ang abilidad sa pagkabangga.
Bracket: gigamit aron suportahan ang bumper ug pagsiguro sa kalig-on niini.
Mga reflector: pagpaayo sa panan-aw alang sa pagmaneho sa gabii.
Pag-mounting Hole: Gigamit alang sa pagkonektar sa mga sangkap sa radar ug antenna.
Pagpalig-on sa PLATE: Aron mapaayo ang higpit nga higpit ug nakita nga kalidad, kasagaran sa mga suporta sa mga bar, gisulat ang mga barato ug gipalig-on ang mga bar.
Plastik nga bula: mosuhop ug patibulaag ang kusog nga epekto, gipanalipdan ang lawas.
UBANG ACCESSORIES: sama sa likod nga panit sa Bumper, Protection Plate, Sight Strip, Bar Iron, Frame, Buckle, Ekt.
Ang panguna nga papel sa likud nga katiguman sa Bunder Beam sa awto naglakip sa mga musunud nga aspeto:
Pagkagula ug pagsuhop sa kusog nga epekto: Ang likud nga asembliya sa BAEMPE Beam sagad nga gihimo sa high-light nga puthaw o ang nag-una nga papel sa pag-atubang sa epekto sa awto gikan sa awto gikan sa external nga kusog nga epekto.
Pagpalambo sa kalig-on ug kalig-on: Ang laraw ug porma sa bumper beam mahimong makaapekto sa kalig-on ug kusog sa awto. Pinaagi sa pagpalambo sa kusog ug kusog sa bumper beam, ang istruktura nga integridad sa awto sa usa ka pag-crash mahimong labi ka protektado ug ang pag-usab sa lawas.
Nakaapekto sa pagkaayo sa gasolina ug aerodynamics: Ang laraw ug porma sa bumper beam nakaapekto usab sa usa ka kaarang sa gasolina sa awto ug aerodynamics. Ang makatarunganon nga laraw mahimong makunhuran ang resistensya sa hangin, mapaayo ang ekonomiya sa gasolina sa awto, ug makatabang usab nga mapaayo ang pasundayag sa pagmaneho sa awto.
Panalipdi ang kaluwasan sa mga gamit sa kuryente: Alang sa mga electric nga mga sakyanan, ang mga likud nga anti-collision beams dili lamang makunhuran ang mga pag-crash sa pag-crash sa mga pag-crash sa mga elektrikal nga mga elektrikal nga mga kinutuban sa mga pag-crash sa Elect Cleast.
Ang pagpuli sa likod nga sinag sa awto seryoso, nag-agad sa piho nga kahimtang.
Ang pagkaseryoso sa pagbag-o sa likod nga sagbot
Ang mga nag-ayo nga pag-ayo o dili: Ang pag-ilis sa likod nga sinag dili kinahanglan nagpasabut usa ka dakong pag-ayo ang nahimo. Kasagaran, ang mga mayor nga pag-ayo dili kinahanglan lamang kung ang likod nga sagbayan nadaot samtang ang uban dili buut. Ang sukaranan alang sa usa ka mayor nga aksidente mao ang kadaot sa lugar nga longitudinal nga rotation o wheel rotation nga posisyon sa awto, diin gikinahanglan ang labi ka grabe nga pag-ayo.
Epekto sa pasundayag sa awto: Ang panguna nga papel sa likod nga sinag mao ang pagsuhop sa epekto sa epekto sa pagbangga ug pagpanalipod sa kaluwasan sa awto ug mga pasahero. Ang pag-ilis sa likod nga sinag sa kasagaran dili labi ka makaapekto sa kinatibuk-ang pasundayag sa awto, gawas kung ang likod nga sagbayan ug uban pang mga kritikal nga sangkap nadaot sa usa ka grabe nga aksidente.
Epekto sa kantidad sa Sasakyan: Ang pag-ilis sa likod nga sagbot mahimong adunay epekto sa pagkunhod sa awto, apan kini nga epekto kasagaran menor de edad. Kung ang usa ka menor de edad nga pagbangga sa likod nga pagbangga sa likod nga mga resulta sa pagpuli sa likod nga sinag ug bumper, adunay gamay nga epekto sa kinatibuk-ang kantidad sa awto. Bisan pa, kung ang usa ka mayor nga aksidente nahilambigit, ang pagminus sa awto mahimong maapektuhan.
Ang papel ug laraw sa likod nga sagbayan
Ang likod nga sagbayan (anti-collision beam) usa ka hinungdanon nga bahin sa kaluwasan sa awto, nga makasuhop ug makapatubo sa kusog nga epekto sa usa ka pagbangga sa mga nag-okupar sa mga namuyo sa awto. Naglangkob kini sa usa ka nag-unang sagbayan, usa ka kahon sa pagsuyup sa enerhiya, ug usa ka aparato nga konektado sa awto, nga sagad nga nahimutang sa atubangan ug sa likod nga mga bahin sa awto.
Mga Sugyot sa Pagsulbad sa Pagsugyot Human sa Pagpuli
Mokonsulta sa usa ka propesyonal: Kung ang likod nga sinag sa awto kinahanglan nga pulihan, girekomenda nga mokonsulta sa usa ka propesyonal nga mekaniko o eksperto sa pagtimbang-apil sa awto alang sa mas tukma nga kasayuran. Mahimo silang magdumala usa ka hingpit nga pag-inspeksyon sa awto ug mahibal-an kung ang likod nga sinag kinahanglan nga mapulihan base sa aktuwal nga kahimtang.
Susihon ang uban nga mga bahin: Kung gi-ilis ang likod nga sinag, hatagan pagtagad kung ang lugar sa longitudinal o wheel rotation nga posisyon sa awto nadaot. Kung kining mga kritikal nga sangkap usab nadaot, labi ka grabe nga pag-ayo ang gikinahanglan.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa MG & 750 nga mga bahin sa awto nga pag-abiabi sa pagpalit.
