Unsa ang gasket sa silindro sa sakyanan
Ang mga gasket sa silindro sa awto (nailhan usab nga mga gasket sa silindro) mga elastikong elemento sa pagsilyo nga gibutang taliwala sa bloke sa silindro sa makina ug sa ulo sa silindro. Ang ilang pangunang gimbuhaton mao ang pagpuno sa gagmay nga mga lungag sa interface tali sa duha, pagsiguro sa pagsilyo sa chamber sa pagkasunog ug pagpugong sa pagtulo sa high-pressure gas, tubig nga makapabugnaw ug lana sa makina.
Kinauyokan nga gimbuhaton
Youdaoplaceholder0 Pagselyo sa gimbuhaton : Pinaagi sa pagpuno sa gintang tali sa bloke sa silindro ug sa ulo sa silindro, mapugngan niini ang pagtulo sa hangin, pagtulo sa tubig ug pagtulo sa lana nga lubricating gikan sa silindro, nga nagsiguro sa normal nga operasyon sa makina.
Youdaoplaceholder0 Resistensiya sa taas nga temperatura ug presyur : nagmintinar sa elastiko sa mga palibot nga taas og temperatura ug presyur, nag-compensate sa dili patas nga nawong sa lutahan, ug nagsiguro sa epekto sa pagsilyo.
Kasagarang mga tipo
Youdaoplaceholder0 metal-asbestos nga materyal : gitabonan og tumbaga o steel sheet sa gawas, kini adunay maayo nga elasticity apan medyo huyang ang kusog .
Youdaoplaceholder0 Solidong metal sheet nga materyal : kasagaran gigamit sa mga high-performance nga makina, ang pagsilyo makab-ot pinaagi sa pag-stamp sa convex patterns.
Youdaoplaceholder0 steel wire mesh o materyal nga kalabera sa goma : gisagol ang asbestos ug goma aron mapaayo ang performance sa pagsilyo.
Kon madaot ang gasket sa silindro, mahimong hinungdan kini og mga problema sama sa pagkunhod sa gahum sa makina ug dili igo nga presyur sa silindro, ug kinahanglan kini ilisan sa tukmang panahon. Bisan pa, angayng matikdan nga ang pag-ilis mahimong makaapekto sa nahabilin nga bili sa sakyanan, ug ang gasto sa pagmentinar ug ang nahabilin nga bili sa sakyanan kinahanglan nga balansehon.
Ang gimbuhaton sa gasket sa silindro mao ang mosunod: Ang gasket sa silindro usa ka elemento sa pagsilyo tali sa ibabaw nga bahin sa bloke sa makina ug sa ubos nga bahin sa ulo sa silindro. Ang gimbuhaton niini mao ang pagpabilin nga selyado ang silindro nga walay leakage sa hangin ug aron mapugngan ang pag-agos sa coolant ug lana sa makina gikan sa bloke sa makina ngadto sa ulo sa silindro. Ang gasket sa silindro nagdala sa presyur nga namugna kung ang mga bolt sa ulo sa silindro gihigpitan, ug gipailalom sa taas nga temperatura ug taas nga presyur sa gas sa pagkasunog sa sulod sa silindro ingon man ang kaagnasan sa lana sa makina ug coolant. Ang gasket sa silindro kinahanglan nga adunay igo nga kusog ug dili masudlan sa presyur, dili masudlan sa kainit ug dili masudlan sa kaagnasan. Dugang pa, kinahanglan usab kini nga adunay usa ka piho nga lebel sa elasticity aron mabawi ang kabangis ug dili patas nga bahin sa ibabaw nga bahin sa bloke sa makina ug sa ubos nga bahin sa ulo sa silindro, ingon man ang pagkausab sa porma sa ulo sa silindro nga gipahinabo sa kusog sa gas atol sa operasyon sa makina. Sumala sa lainlaing mga materyales nga gigamit, ang mga gasket sa silindro mahimong klasipikahon sa lainlaing mga tipo sama sa metal-asbestos gasket, metal composite material gasket ug all-metal gasket. Ang mga gasket nga hinimo sa metal composite material ug ang mga gasket nga hinimo sa all-metal parehong nahisakop sa mga asbestos-free cylinder gasket. Tungod kay walay asbestos interlayer, ang pagporma sa mga airbag sa gasket mahimong mawagtang, ug ang polusyon sa industriya mahimong maminusan usab. Kini ang kasamtangang direksyon sa pag-uswag.
Ang mga nag-unang timailhan sa mga depekto sa gasket sa silindro sa sakyanan mao ang dili normal nga sistema sa kuryente, sagol nga lana ug tubig ug pagtulo sa hangin, ug uban pa. Gikinahanglan ang tukma sa panahon nga pagmentinar aron malikayan ang kadaot sa makina.
Dili normal nga sistema sa kuryente
Kusog nga nag-uyog ang makina ug kulang ang kusog sa hinay nga dagan, susama sa depektoso nga spark plug nga nagpadayon bisan human na ilisan. Miubos pag-ayo ang kusog. Bisan kon hingpit nang na-depress ang accelerator, luya gihapon ang pamati. Kon i-press ang accelerator sa third gear sa patag nga dalan, motaas ang gikusgon sa makina apan mohinay ang dagan sa sakyanan, inubanan sa tunog nga "putt-putt".
Ang panghitabo sa sagol nga lana-tubig
Adunay mga tinulo sa lana nga naglutaw sa radiator, dili normal nga pagkonsumo sa antifreeze, mga emulsified substance (ang sagol nga lana ug tubig morag gatas nga puti) sa taklob sa lana. Ang lebel sa lana motaas nga dili normal kung bugnaw ang sakyanan ug moubos kung init.
Pagtulo sa hangin ug dili normal nga kasaba
Kon magsugod nga bugnaw, usa ka ritmikong tunog sa pagtulo sa hangin (sama sa pagkahurot sa balloon) ang makita duol sa intake pipe. Ang dili normal nga kasaba modako uban sa pagsaka sa gikusgon sa makina ug dili mawala human sa pagpainit sa sakyanan. Kon ang nadaot nga bahin konektado sa gawas, usa ka kusog nga "pop pop" nga tunog ang mamugna.
Dili normal nga temperatura sa tubig
Samtang nagmaneho, kalit nga mibuto ang gauge sa temperatura sa tubig, apan ang fan sa radiator nag-andar gihapon sa normal nga paagi. Kung bugnaw ang sakyanan, kung imong ablihan ang taklob sa radiator ug hinayhinay nga i-apak ang accelerator, ang coolant mahimong mogawas o ang mga bula mahimong moburot, nga mahimong inubanan sa puti nga aso nga mogawas sa tubo sa tambutso.
Ang pangunang hinungdan sa pagka-malfunction sa cylinder gasket sa sakyanan mao ang hiniusa nga epekto sa sobrang pag-init sa makina, mga isyu sa kalidad sa cylinder gasket, dili maayong batasan sa pagmaneho, mga problema sa pag-assemble ug pagkapakyas sa cooling system, nga mosangpot sa pagkapakyas sa seal.
Pag-analisar sa pangunang hinungdan sa
Ang sobrang pag-init sa makina hinungdan sa high-pressure shock
Ang dugay nga operasyon nga taas og karga (sama sa padayon nga high-speed nga pagmaneho) makamugna og taas nga temperatura ug taas nga presyur, nga hinungdan sa pagkaguba sa metal nga layer sa gasket sa silindro.
Ang mga malfunction sa cooling system (sama sa baradong radiator, pagkapakyas sa fan, o dili igo nga coolant) mahimong hinungdan sa "pag-boil over" sa makina, nga makapaspas sa pagkatigulang sa gasket sa silindro.
Kalidad sa gasket ug mga depekto sa pag-assemble
Paggamit og mga gasket sa silindro nga dili maayo ang kalidad nga dili parehas ang gibag-on o dili parehas ang pagkaputos sa asbestos.
Sa paghigpit sa mga bolt sa ulo sa silindro, ang operasyon wala gihimo subay sa standard nga torque, nga miresulta sa dili patas nga puwersa ug pagtulo sa gas.
Dili normal nga mekanikal nga kondisyon
Ang sobra nga pagkaguba o pagkaguba sa mga piston ring mahimong hinungdan sa mga garas sa cylinder block.
Ang pagkapakyas sa selyo sa balbula hinungdan sa pagtulo sa hangin, nga adunay dugay nga epekto sa balanse sa presyur sa sulod sa silindro.
Detalyado nga pagpasabot sa mga hinungdan nga nag-aghat sa
Ang pamatasan sa pagmaneho makaapekto
Ang agresibo nga pagmaneho nga walay preheating sa tingtugnaw mosangpot sa dili patas nga katugnaw ug kainit sa cylinder block.
Ang kanunay ug paspas nga pagpadali hinungdan nga ang diha-diha nga peak pressure sulod sa silindro molapas sa sealing limit.
Dili husto nga pagmentinar
Ang paggamit og dili maayong klase sa gasolina mahimong hinungdan sa pagkatuktok ug makaapekto sa sealing surface sa silindro.
Ang kapakyasan sa pag-ilis sa nadaot nga coolant sa hustong oras misangpot sa pagkaguba sa cylinder block.
Kon dili tagdon ang pag-adjust sa ignition timing, ang abnormal nga pagkasunog mopadako sa kainit.
Eksepsiyon sa depekto sa disenyo
Ang ubang mga modelo adunay mga isyu sa kalidad sa batch sa mga gasket sa silindro (ang impormasyon sa pag-recall mahimong masusi pinaagi sa numero sa pag-ila sa sakyanan).
ugKon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
