Unsa ang rear steering knuckle
Ang rear steering knuckle usa ka importanteng component sa vehicle suspension system. Ang pangunang function niini mao ang pagkonektar sa mga ligid sa lawas sa sakyanan, aron masiguro nga ang mga ligid makatuyok nga flexible kon moliko ang sakyanan, samtang nagdala usab sa gibug-aton sa lawas sa sakyanan ug nagpadala sa kusog sa paglihok.
Kinauyokan nga gimbuhaton
Youdaoplaceholder0 Koneksyon ug suporta : Ang mga ligid gitaod sa sistema sa suspensyon pinaagi sa istruktura sa bracket sa ligid, nga nagtugot sa mga ligid nga gawasnon nga molibot sa pangunang pin.
Youdaoplaceholder0 Pagpadala sa karga : Modala sa gibug-aton sa lawas sa sakyanan ug sa mga karga sa impact samtang nagmaneho, ug mopadala niini nga mga pwersa ngadto sa frame o lawas sa sakyanan.
Youdaoplaceholder0 Kontrol sa manibela : Nagtrabaho uban sa koordinasyon sa atubangan nga bukobuko sa manibela, kini makab-ot ang pagmanibela sa sakyanan pinaagi sa pag-adjust sa anggulo sa manibela sa mga ligid.
Youdaoplaceholder0 Proteksyon sa pagsuhop sa kakurat : Ang ubang mga disenyo naglakip sa mga elemento sa pagsuhop sa kakurat nga makasuhop sa mga pag-uyog sa dalan ug makapauswag sa kahupayan sa pagmaneho .
Mga bahin sa istruktura
Kasagaran kini hinimo sa gipanday nga asero o cast iron ug gibahin sa duha ka klase: independente nga mga bukobuko sa manibela para sa independente nga mga sistema sa suspensyon ug gahi nga mga bukobuko sa manibela para sa dili independente nga mga sistema sa suspensyon.
Ang steering knuckle, nailhan usab nga "sungay sa karnero", usa sa mga importanteng parte sa steering axle sa sakyanan, nga makapahimo sa sakyanan nga magmaneho nga lig-on ug sensitibo nga makapadala sa direksyon sa pagmaneho.
Ang gimbuhaton sa steering knuckle mao ang pagbalhin ug pagpas-an sa karga sa atubangan sa sakyanan, pagsuporta ug pagpadagan sa mga ligid sa atubangan aron molibot sa main pin, sa ingon niini magmaneho sa sakyanan. Kung ang usa ka sakyanan nagdagan, kini gipailalom sa lainlain nga mga karga sa impact, busa kinahanglan kini nga adunay taas nga kusog.
Ang steering knuckle usa ka bisagra para sa pagtuyok sa ligid, kasagaran porma og tinidor. Adunay duha ka coaxial nga mga buho para sa pag-instalar sa main pin sa ibabaw ug ubos nga mga tinidor, ug ang steering knuckle journal gigamit para sa pag-instalar sa mga ligid. Ang duha ka dalunggan sa mga buho sa pin sa steering knuckle konektado sa mga parte nga porma og punch sa duha ka tumoy sa front axle pinaagi sa main pin, nga nagtugot sa mga ligid sa atubangan nga mohumok sa usa ka anggulo palibot sa main pin aron mamaneho ang sakyanan. Aron makunhuran ang pagkaguba, usa ka bronze bushing ang giduso sa buho sa pin sa steering knuckle. Ang lubrication sa bushing makab-ot pinaagi sa pag-inject og grasa sa oil nozzle nga gibutang sa steering knuckle. Aron masiguro ang hapsay nga pagmaneho, usa ka bearing ang gibutang taliwala sa ubos nga dalunggan sa steering knuckle ug sa porma og punch nga bahin sa front axle. Usa ka adjusting gasket ang gibutang usab taliwala sa ibabaw nga dalunggan sa steering knuckle ug sa porma og punch nga bahin aron ma-adjust ang gintang tali kanila.
Aron mapadayon ang kalig-on sa usa ka sakyanan atol sa tul-id nga linya sa pagmaneho, ang kasayon sa pagmaneho, ug pagpakunhod sa pagkaguba tali sa mga ligid ug mga sangkap, ang mga manibela, mga bukobuko sa manibela, ug mga axle sa atubangan kinahanglan nga magmintinar sa usa ka piho nga relatibong posisyon uban sa frame. Kini nga pag-instalar nga adunay usa ka piho nga relatibong posisyon gitawag nga steering wheel alignment, nailhan usab nga front wheel alignment. Ang husto nga pagposisyon sa atubangan nga ligid kinahanglan nga masiguro nga ang sakyanan makabiyahe nga lig-on sa usa ka tul-id nga linya nga dili molihok. Ang puwersa sa manibela dili hinungdanon kung moliko. Ang manibela adunay awtomatik nga self-centering function pagkahuman sa pagliko. Ang mga ligid dili madulas sa yuta aron makunhuran ang konsumo sa gasolina ug mapalugwayan ang kinabuhi sa serbisyo sa mga ligid. Ang pagposisyon sa atubangan nga ligid naglakip sa pagkiling sa pangunang pin paatras, ang pangunang pin mokiling pasulod, ang atubangan nga ligid mokiling pagawas ug ang atubangan nga ligid moguyod paabante.
Ang backward-inclined Angle γ sa main pin mahimong moporma og stabilizing moment sa self-centering. Kung ang main pin adunay backward-inclined Angle γ, ang intersection point sa main pin axis ug sa road surface anaa sa atubangan sa contact point tali sa ligid ug sa road surface. Kung ang sakyanan nagbiyahe sa tul-id nga linya, kung ang mga manibela aksidente nga naapektuhan sa eksternal nga puwersa ug gamay nga mo-deflect (mo-deflect sa tuo sama sa gipakita sa pana sa hulagway), kini ang hinungdan sa direksyon sa pagmaneho sa sakyanan nga mo-deflect sa tuo. Niini nga punto, tungod sa centrifugal force sa sakyanan mismo, sa contact point b tali sa ligid ug sa road surface, ang road surface mogamit og lateral reaction force sa ligid. Ang reaction force mogamit og moment L sa ligid nga molihok palibot sa main pin axis, ug ang direksyon niini eksaktong sukwahi sa direksyon sa deflection sa ligid. Ubos sa aksyon niini nga torque, ang mga ligid mobalik sa ilang orihinal nga tunga nga posisyon, sa ingon masiguro nga ang sakyanan mobiyahe nga lig-on sa tul-id nga linya. Busa, kini nga torque gitawag nga centering torque.
Apan, kini nga torque dili usab angay nga dako kaayo; kay kon magmaneho, aron mabuntog kini nga stabilizing torque, ang drayber kinahanglan nga mogamit ug medyo dako nga puwersa sa manibela (nga mao, ang gitawag nga heavy steering). Ang gidak-on sa stabilizing torque nagdepende sa gidak-on sa force arm L, ug ang gidak-on sa force arm L nagdepende sa gidak-on sa backward tilt Angle γ.
Ang kasagarang gigamit nga γ Angle karon dili molapas sa 2 ngadto sa 3 degrees. Ang mga modernong high-speed nga sakyanan makasinati og pagtaas sa stabilizing torque tungod sa pagkunhod sa pressure sa ligid ug pagtaas sa elasticity. Busa, ang γ Angle mahimong maminusan nga hapit na sa zero, o bisan negatibo.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
