Unsay buot ipasabot sa giya sa balbula sa sakyanan
Ang gimbuhaton sa giya sa balbula mao ang paggiya sa paglihok sa mga balbula, pagsiguro nga ang mga balbula mohimo og reciprocating linear motion, pagpahimo sa mga balbula ug mga singsing sa lingkoranan sa balbula nga mohaom sa husto, ug pagbalhin sa kainit sa tangkay sa balbula ngadto sa ulo sa silindro.
Ang temperatura sa pagtrabaho sa giya sa balbula medyo taas usab, gibana-bana nga 200℃. Kung ang tangkay sa balbula molihok sa tubo sa giya, kini malubrikan lamang sa lana sa makina nga gisabwag gikan sa tren sa balbula, ug busa dali nga madaot. Busa, ang mga materyales nga ductile iron o powder metallurgy nga adunay mga kinaiya sa pag-slide sa kaugalingon kanunay nga gigamit sa paghimo sa mga indibidwal nga bahin, nga gipilit sa mga lungag sa lingkuranan sa giya sa balbula sa ulo sa silindro nga adunay piho nga pagkahaom sa interference aron malikayan nga kini mahulog. Ang ubang mga makina naggamit mga singsing sa pag-ayo aron ayohon ug iposisyon ang mga giya sa balbula aron malikayan nga kini mohuyang.
Ang ubos nga bahin sa giya sa balbula moabot ngadto sa mga intake ug exhaust duct. Aron malikayan ang pagbabag sa agos sa hangin, ang gawas nga lingin sa nag-unat nga tumoy gihimo nga porma nga conical. Adunay gintang nga 0.05 ngadto sa 0.12mm tali sa giya sa balbula ug sa tangkay sa balbula, nga nagtugot sa tangkay sa balbula nga gawasnon nga molihok sulod sa giya.
Ang giya sa balbula nagsuporta ug naggiya sa mga balbula nga naglihok pabalik-balik sa sulod niini, nga nagsiguro nga ang mga balbula ug lingkoranan sa balbula mohaom sa husto, ug nagsilbi usab sa pagpadagan sa kainit.
Adunay duha ka klase sa mga valve guide: integral type ug embedded type. Ang integral valve guide direktang moproseso sa lungag sa valve stem sa cylinder head. Ang embedded valve guide giduso ngadto sa usa ka cylindrical tube agi sa guide hole sa cylinder head nga adunay interference fit nga 0.015 ngadto sa 0.065mm.
Ang ubang mga giya sa balbula adunay mga uka nga gimakina sa gawas nga silindro nga nawong, nga gisulod sa mga singsing nga nagpugong sa pagpahimutang, nga naglimite sa giladmon sa ubos nga tumoy ngadto sa agianan sa hangin ug nagpugong niini sa pagluag.
Kasagaran adunay gintang nga 0.05 ngadto sa 0.12mm tali sa valve stem ug sa valve guide. Kini gilubrikan sa lana sa makina nga gisabwag gikan sa mga parte sa valve transmission.
Kon gamay ra kaayo ang kal-ang tali sa tangkay sa balbula ug sa giya sa balbula, dali ra kining mabara ug dili maayo ang pagkasilyo, nga mahimong mosangpot sa pagkasunog sa balbula ug pagkunhod sa performance sa kuryente, ekonomiya, ug emisyon.
Kon ang gintang tali sa balbula ug sa giya sa balbula dako kaayo, kini ang hinungdan sa mosunod nga dili normal nga mga panghitabo:
Ang lingkoranan sa balbula dili lig-on, ang performance sa pagsilyo mokunhod, ug kini dali nga madaot, nga mosangpot sa pagkasunog sa balbula ug pagkunhod sa performance sa kuryente, ekonomiya, ug emisyon.
Ang pagtulo sa hangin sa intake system hinungdan nga monipis ang sagol sa makina sa gasolina.
Ang sobra nga lana sa makina moagos agi sa mga gintang ngadto sa combustion chamber o agianan sa hangin (ilabi na atol sa proseso sa pagsulod sa hangin), nga moresulta sa pagtaas sa konsumo sa lana sa makina, pagbuga sa asul nga aso, ug paspas nga pagporma sa deposito sa carbon.
Atol sa exhaust stroke, ang exhaust gas mosulod sa crankcase agi sa gintang tali sa exhaust valve stem ug sa valve guide.
Kon ang presyur sa exhaust port mas ubos kay sa sulod sa crankcase, ang lana sa makina moagos ngadto sa exhaust port agi sa gintang tali sa exhaust valve stem ug sa valve guide.
Ang hinungdan sa asul nga aso panahon sa pag-start kasagaran tungod kay dako kaayo ang gintang sa exhaust valve guide. Kung mohunong ang makina, ang lana moagos agi sa gintang sa exhaust valve guide ngadto sa combustion chamber ug motapot sa exhaust manifold, ug masunog panahon sa pag-start. Kini nga panghitabo mohinay o mawala samtang motaas ang temperatura sa makina.
Ang gimbuhaton sa valve oil seal mao ang pagpugong sa sobra nga lana sa makina nga mosulod sa combustion chamber o intake ug exhaust ducts pinaagi sa gintang tali sa valve guide ug sa valve stem. Kini usa ka rubber sealing ring, nga gibutang sa ibabaw nga tumoy sa valve guide. Kung madaot ang valve oil seal, ang sobra nga lana sa makina moagos paubos sa gintang tali sa valve ug sa valve guide ngadto sa combustion chamber o agianan sa hangin, nga moresulta sa dugang nga konsumo sa lana sa makina. Kini inubanan sa asul nga aso sa tambutso ug mopadali sa pagporma sa mga deposito sa carbon sa mga balbula ug sa combustion chamber.
Ang mga pamaagi sa pag-ilis sa mga giya sa balbula gibahin sa duha ka klase: pag-ilis sa mga giya sa balbula gamit ang mga flanges ug pag-ilis sa mga giya sa balbula nga walay mga flanges.
Adunay giya sa balbula sa flange
Kung ang tibuok ulo sa silindro gipainit na sa 100-150℃ sa usa ka kahon nga kanunay ang temperatura, kuhaa kini ug ipataas ang ulo sa silindro. Gamita ang himan sa pag-disassemble ug pag-assemble sa giya sa balbula aron iduso ang giya sa balbula padulong sa kilid sa camshaft. Dayon butangi og lubricating oil ang bag-ong O-ring, i-install kini sa bag-ong giya sa balbula, ug dayon gamita ang himan sa pag-disassemble ug pag-assemble sa giya sa balbula aron iduso ang bag-ong giya sa balbula padulong sa kilid sa camshaft. Human mobugnaw ang ulo sa silindro, ihulog ang gamay nga lana sa sulod nga lungag sa giya sa balbula, ug gamita ang giya sa balbula nga reamer aron putlon ang giya sa balbula aron makuha ang angay nga clearance tali sa tangkay sa balbula ug sa giya sa balbula. Sa katapusan, limpyohi pag-ayo ang ulo sa silindro gamit ang gasolina o kerosene ug mahimo na kini i-install ug gamiton. Ilisi ang giya sa balbula nga walay mga flanges.
Sa dili pa tangtangon ang giya sa balbula gikan sa silindro, sukda ang gitas-on sa nabuyagyag nga bahin gamit ang vernier caliper ug paghimo og rekord. Kung ang ulo sa silindro gipainit na sa 100-150℃ sa kahon nga kanunay ang temperatura, kuhaa kini ug ipataas ang ulo sa silindro. Gamita ang himan sa pag-disassemble ug pag-assemble sa giya sa balbula aron iduso ang giya sa balbula padulong sa kilid sa camshaft. Dayon, gamita ang himan sa pag-disassemble ug pag-assemble sa giya sa balbula aron iduso ang bag-ong giya sa balbula padulong sa kilid sa camshaft. Samtang gisukod ang gitas-on sa nabuyagyag nga bahin sa giya sa balbula, hinayhinay nga iduso ang bag-ong giya sa balbula hangtod nga matuman niini ang gitakdang mga kinahanglanon. Human mobugnaw ang ulo sa silindro, ihulog ang gamay nga lana sa sulod nga lungag sa giya sa balbula ug gamita ang bisagra sa giya sa balbula aron putlon ang giya sa balbula aron makuha ang angay nga clearance tali sa tangkay sa balbula ug sa giya sa balbula. Sa katapusan, limpyohi pag-ayo ang ulo sa silindro gamit ang gasolina o kerosene ug mahimo na kini nga ma-install ug magamit.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
