Unsa ang spring sa balbula sa sakyanan
Ang valve spring sa sakyanan usa ka importanteng component sa makina, nga nahimutang taliwala sa cylinder head ug sa spring seat sa tumoy sa valve stem. Ang pangunang function niini mao ang pagsiguro nga ang balbula mohaom pag-ayo sa valve seat kon kini sirado, nga makapugong sa pag-vibrate nga hinungdan sa paglukso ug makadaot sa sealing performance.
Istruktura ug mga Materyales
Kasagaran kini hinimo sa taas nga kalidad nga alambre nga asero nga haluang metal (sama sa medium carbon chromium-vanadium steel wire o silicon-chromium steel wire), ug gipailalom sa heat treatment aron mapalambo ang kusog sa pagkakapoy. Ang nawong gi-galvanize o gi-phosphate aron malikayan ang taya. Ang duha ka tumoy nga nawong sa spring kinahanglan nga galingon nga patag ug patindog sa axis aron malikayan ang pagkiling atol sa operasyon.
Katungdanan ug Kamahinungdanon
Youdaoplaceholder0 Pagbuntog sa inertial force : Sukli ang inertial force sa mga transmission component atol sa proseso sa pagsira sa balbula aron malikayan ang pagporma sa mga gintang taliwala sa mga component tungod sa inertia.
Youdaoplaceholder0 Anti-vibration ug runout : Pugngan ang mga balbula sa paglukso kon ang makina mo-vibrate aron masiguro ang pagsilyo ug malikayan ang pagtulo sa hangin o ang mga balbula mahulog sa silindro ug hinungdan sa kadaot .
Youdaoplaceholder0 Pag-optimize sa Disenyo : Kasagaran kini naggamit og double-spring nga istruktura (nga adunay magkaatbang nga direksyon sa pagtuyok sa sulod ug gawas), nga nagpalambo sa abilidad sa anti-resonance ug nagpamubo sa gitas-on. Bisan kung ang usa ka spring mabuak, mahimo gihapon niini nga mapadayon ang pipila ka mga gimbuhaton.
Ang mga gimbuhaton sa mga spring sa balbula sa awto naglakip sa mosunod nga tulo ka aspeto:
Siguruha nga ang mga balbula mosira sa hustong oras ug mohaom pag-ayo
Ang valve spring nagsiguro nga ang balbula hugot nga motapot sa lingkoranan sa balbula o singsing sa lingkoranan sa balbula kon sirado pinaagi sa kaugalingon niining tensyon, nga makapugong sa balbula sa paglukso ug makadaot sa performance sa pagsilyo tungod sa pagkurog sa makina.
Pagbuntog sa inertial nga puwersa
Kon bukas ang balbula, ang spring kinahanglan nga molabaw sa inertial force sa valve train aron masiguro nga ang mga transmission component kanunay nga kontrolado sa CAM. Kon sirado ang mga balbula, kinahanglan nga molabaw sa inertial force sa mga balbula ug mga transmission component aron malikayan ang pagporma og clearance tungod sa inertia.
Pugngan ang resonance
Kini naggamit og variable pitch o double spring design (sama sa double spring sa tunga) aron makunhuran ang risgo sa resonance tali sa working frequency ug sa natural frequency, ug malikayan ang pagkabali sa spring. Ang double-spring structure makapadayon usab sa pipila ka mga function kung ang usa mabali, nga makapausbaw sa kasaligan.
Ang pagkabali sa valve spring mahimong hinungdan sa abnormal nga operasyon sa makina, nga espesipikong makita sama sa:
Kalisod sa pagsugod
Ang nabuak nga spring sa balbula mahimong hinungdan nga ang mga balbula dili makaabli o makasira sa normal, nga direktang makaapekto sa pag-start sa makina.
Dili lig-on nga gahum
Ang dili normal nga pag-andar sa mga balbula mahimong mosangpot sa pagkunhod sa efficiency sa intake ug exhaust, nga hinungdan sa mga problema sama sa dili lig-on nga power output ug pagtaas sa konsumo sa gasolina.
Nagkadaghan ang saba
Ang dili normal nga pagtuktok sa balbula mahimong makahatag og dugang nga kasaba, ug sa grabe nga mga kaso, kini mahimong ubanan sa tunog sa friction sa metal.
Pag-uyog ug dili normal nga kasaba
Mahimong mahitabo ang panagsang pag-uyog atol sa pag-andar sa makina, ug ang dili normal nga mga kasaba mahimong mouban sa pagtuyok sa manibela sa pipila ka mga modelo.
Mga sugyot sa pagmentinar
Girekomendar nga himuon dayon ang pagmentinar, ilisan ang nadaot nga spring ug susihon ang mga may kalabutan nga sangkap (sama sa mga valve guide, camshaft bearings, ug uban pa). Kung dili kini atimanon sa tukmang panahon, mahimo kining hinungdan sa pag-init sa makina o pag-antos sa mas grabe nga kadaot.
Ang valve spring nahimutang taliwala sa cylinder head ug sa spring seat sa tumoy sa valve stem. Ang gimbuhaton sa valve spring mao ang pagsiguro nga ang balbula mahimong hugot nga ikabit sa valve seat o valve seat ring kung ang balbula sirado, ug aron mabuntog ang inertial force nga namugna sa valve train kung ang balbula bukas, aron ang mga transmission component kanunay nga kontrolado sa CAM ug dili magbulag sa usag usa.
Ang mga valve spring kasagaran hinimo sa taas nga kalidad nga alloy steel wire ug gipailalom sa heat treatment aron mapalig-on ang ilang fatigue strength. Aron malikayan ang taya sa spring, ang nawong sa spring kinahanglan nga galvanized ug phosphated. Ang duha ka tumoy sa spring kinahanglan nga galingon nga patag ug patindog sa axis sa spring aron malikayan ang pagkiling sa spring atol sa operasyon.
Ang mga valve spring kasagaran cylindrical helical spring, sama sa gipakita sa Figure 1. Kung ang working frequency sa valve spring katumbas o usa ka integer multiple sa natural frequency niini, ang valve spring mo-resonate, nga nagdugang sa posibilidad sa pagkabungkag. Aron malikayan ang resonance, mahimong gamiton ang variable-pitch springs. Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga makina naggamit og double springs nga gi-install nga concentrically. Ang direksyon sa pagtuyok sa sulod ug gawas nga mga spring magkaatbang, ug ang katig-a sa gawas nga spring mas dako kaysa sa sulod nga spring. Ang double springs dili lamang makapugong sa resonance apan makapamubo usab sa gitas-on sa mga spring. Ug kung ang usa sa mga spring mabuak, ang pikas spring makapadayon gihapon sa pagtrabaho, nga makapugong sa balbula nga mahulog sa silindro.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
