Unsa ang usa ka asembliya sa bomba sa tubig sa awto
Sa cylinder block sa makina sa sakyanan, adunay daghang mga agianan sa tubig para sa sirkulasyon sa tubig nga makapabugnaw, nga konektado sa radiator (kasagarang nailhan nga tangke sa tubig) nga gibutang sa atubangan sa sakyanan pinaagi sa mga tubo sa tubig, nga nagporma og usa ka dako nga sistema sa sirkulasyon sa tubig. Sa ibabaw nga outlet sa tubig sa makina, adunay usa ka bomba sa tubig, nga gipadagan sa usa ka fan belt aron ibomba ang init nga tubig sa mga agianan sa tubig sa cylinder block sa makina ug ibomba ang bugnaw nga tubig. Gawas sa bomba sa tubig, adunay usab usa ka thermostat. Kung bag-o lang gipaandar ang sakyanan (bugnaw), dili kini gipaandar, mao nga ang tubig nga makapabugnaw dili moagi sa radiator apan molibot lamang sa sulod sa makina (kasagarang nailhan nga gamay nga sirkulasyon). Kung ang temperatura sa makina moabot sa labaw sa 95 degrees, kini gipaandar, ug ang init nga tubig sa sulod sa makina gibomba ngadto sa radiator. Samtang ang sakyanan nagpadayon, ang bugnaw nga hangin mohuros sa radiator, nga nagkuha sa kainit.
Ang mga centrifugal water pump kay kaylap nga gigamit sa mga makina sa awto. Ang sukaranang istruktura niini gilangkoban sa mga bahin sama sa housing sa water pump, connecting plate o pulley, water pump shaft ug bearing o shaft-mounted bearing, water pump impeller ug water seal device, ug uban pa. Kini usa ka mayor nga sangkap sa mga awto.
Ang makina mopadagan sa water pump bearing ug impeller aron molibot agi sa pulley. Ang coolant sa water pump gimaneho sa impeller aron molibot nga magkauban. Ubos sa aksyon sa centrifugal force, kini ilabay ngadto sa ngilit sa water pump housing ug makamugna og usa ka piho nga presyur sa samang higayon, ug dayon moagos gikan sa water outlet channel o water pipe. Sa sentro sa impeller, ang presyur moubos samtang ang coolant ilabay. Ubos sa kalainan sa presyur tali sa water pump inlet ug sa sentro sa impeller, ang coolant sa water tank gisuyop ngadto sa impeller agi sa water pipe, aron makab-ot ang reciprocating circulation sa coolant.
Ang mga bearings nga nagsuporta sa water pump shaft gilubrikan og grasa. Busa, gikinahanglan aron mapugngan ang pagtulo sa coolant ngadto sa grasa ug hinungdan sa emulsification sa grasa, ingon man aron mapugngan ang pagtulo sa grasa. Ang mga pamaagi sa pagsilyo aron mapugngan ang pagtulo sa mga water pump naglakip sa mga water seal ug gasket. Ang dynamic sealing ring sa water seal gi-instalar sa shaft pinaagi sa interference fit tali sa impeller ug sa bearing, ug ang static sealing seat sa water seal hugot nga gipilit sa housing sa water pump, sa ingon makab-ot ang katuyoan sa pagsilyo sa coolant.
Ang housing sa water pump konektado sa makina pinaagi sa usa ka sealing gasket ug nagsuporta sa mga naglihok nga parte sama sa mga bearings. Adunay usab mga lungag sa drainage sa pump housing, nga nahimutang taliwala sa water seal ug sa bearing. Kung ang coolant moagas pinaagi sa water seal, mahimo kini nga ipagawas gikan sa lungag sa drain aron mapugngan ang pagsulod sa coolant sa bearing cavity, nga mahimong makadaot sa bearing lubrication ug hinungdan sa taya sa mga components. Kung ang coolant moagas gihapon human mohunong ang makina, kini nagpakita nga ang water seal nadaot.
Kasagaran kini gipadagan sa crankshaft sa makina pinaagi sa usa ka V-belt. Ang drive belt giputos taliwala sa crankshaft pulley ug sa water pump pulley. Kung ang crankshaft motuyok, ang water pump shaft motuyok usab, ug ang water pump shaft mopadagan sa impeller aron motuyok, sa ingon nag-convert sa mechanical energy ngadto sa hydraulic energy.
Ang impeller mao ang kinauyokan sa operasyon sa water pump. Ang paglihok sa impeller mismo yano ra kaayo; kini molibot lang uban sa shaft. Apan, tungod sa epekto sa mga blades, ang paglihok sa likido sa impeller komplikado kaayo. Sa usa ka bahin, kini mohimo og implied motion uban sa pagtuyok sa impeller; sa laing bahin, kini kanunay nga ilabay gikan sa nagtuyok nga impeller ubos sa drive sa mga blades, nga mao, ang paglihok relatibo sa impeller. Busa, ang gawas nga diametro sa impeller, ang gitas-on ug anggulo sa mga blades sa impeller, ingon man ang gintang sa pump casing, direktang makaapekto sa performance sa bomba.
Ang mga depekto sa mga asembliya sa bomba sa tubig sa awto kasagaran tungod sa mosunod nga mga hinungdan:
Kasagarang mga hinungdan
Youdaoplaceholder0 Pagkatigulang sa sealing ring : kini hinungdan sa pagtulo sa coolant ug ang sealing ring kinahanglan nga ilisan.
Youdaoplaceholder0 Hugot ra kaayo ang bakus : kini nagdugang sa pagkaguba sa bomba sa tubig. Kinahanglan nga i-adjust ang kahugot sa bakus.
Youdaoplaceholder0 pagkadaot sa antifreeze : Ang internal nga kalawang hinungdan sa kadaot sa bomba sa tubig, ug ang antifreeze kinahanglan nga ilisan.
Youdaoplaceholder0 Pagkatigulang/pagkadaot sa mga piyesa : Ang bomba sa tubig dugay na kaayong gigamit o ang mga piyesa (sama sa mga blades, bearings) naguba na ug kinahanglan nga ilisan.
Kasagaran nga mga simtomas
Youdaoplaceholder0 Dili lig-on nga idle speed : Sa tingtugnaw, ang makina mahimong mo-stuck ug ang speed mahimong mag-usab-usab pag-ayo.
Youdaoplaceholder0 pagtulo sa coolant : Ang tubig nagtulo duol sa bomba sa tubig, ug ang mga marka sa tubig nagbilin sa mga buho sa bentilasyon.
Youdaoplaceholder0 Dili normal nga kasaba : Dili normal nga mga tunog sa friction sa mga bearings o impellers.
Youdaoplaceholder0 pagkapakyas sa sistema sa pagpabugnaw : Taas ra kaayo ang temperatura sa makina, ug mikunhod ang kapasidad sa sirkulasyon sa coolant.
Girekomenda ang paghimo og tukma sa panahon nga pagmentinar kon madiskobrehan ang mga sintomas sa ibabaw aron malikayan ang kadaot sa makina nga gipahinabo sa pagkapakyas sa water pump.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
