Unsa ang ikaduhang airbag sa usa ka sakyanan
Ang ikaduhang airbag usa ka auxiliary device para sa passive safety, kabahin sa airbag system (SRS), nga gibutang sulod sa plataporma atubangan sa passenger seat. Kini molihok pinaagi sa paspas nga pagpaburot aron maporma ang air cushion aron mahupay ang inertial impact sa mga sakay kung adunay bangga, nga makapakunhod sa kadaot sa ulo ug dughan samtang mapugngan ang mga sakay nga mabangga sa mga component.
Prinsipyo sa pagtrabaho
Kon ang usa ka sakyanan mabangga sa espesipikong kusog, ang collision sensor mo-trigger sa electronic control unit (ECU) aron tudloan ang gas generator sa paghimo og gas dayon, hinungdan nga ang airbag moburot ug mo-deploy sulod sa 0.01 ngadto sa 0.11 segundos aron maporma ang usa ka cushioning air cushion. Ang mga airbag magtinabangay sa mga seat belt aron makunhuran ang risgo sa kadaot sa mga sakay sa bangga.
Kasaysayan sa kasaysayan ug mga unang aplikasyon
Ang mga airbag kaniadto kasagarang gibutang sa mga lingkoranan sa drayber ug pasahero ug sa mga kilid sa sakyanan, nga gigamit aron makasukol sa mga bangga sa atubangan. Uban sa pag-uswag sa teknolohiya, ang mga sistema sa airbag milambo aron makahatag og mas komprehensibo nga proteksyon.
Ang kinauyokan nga gamit sa front passenger airbag sa sakyanan mao ang paghimo og buffer zone pinaagi sa paspas nga pag-inflate kon adunay bangga, pagpanalipod sa ulo ug dughan sa mga sakay gikan sa direktang impact ug pagpakunhod sa ang-ang sa kadaot. Ang Youdaoplaceholder0, isip usa ka importanteng component sa passive safety systems, mo-function uban sa seat belt aron makunhuran ang head injury rates og 25% ug face injury rates og 80%.
Youdaoplaceholder0 Mekanismo sa pagpanalipod sa kinauyokan
Prinsipyo sa pag-buffer sa bangga: Kung ang sensor sa bangga makamatikod nga ang puwersa sa impact milapas sa gitakdang threshold (kasagaran nga adunay pagbag-o sa acceleration nga >18g ug gidugayon nga >10ms), ang gas generator mokompleto sa inflation sulod sa 30ms, nga moporma og elastic air cushion aron ma-buffer ang forward inertia sa mga sakay.
Youdaoplaceholder0 Hierarchical nga estratehiya sa pag-trigger :
Atol sa mga bangga nga hinay ang tulin, ang first-stage gas generator lang ang mosiga, nga makamugna og gamay nga gas aron makab-ot ang flexible buffering.
Kon adunay high-speed nga bangga, ang secondary generator magsugod nga adunay delay (mga napulo ngadto sa gatusan ka milliseconds) aron mapalambo ang buffering effect.
Mga instruksyon sa paggamit
Youdaoplaceholder0 Gikinahanglan nga mga himan sa pagpares :
Kinahanglan kining gamiton uban sa seat belt. Ang paggamit niini nga mag-inusara mahimong hinungdan sa ikaduhang kadaot.
Kon dili ihigot ang seat belt, ang trigger threshold sa airbag mokunhod, nga mas lagmit nga mobuto.
Proteksyon batok sa mga espesyal nga populasyon :
Kinahanglan nga i-activate sa mga batang ubos sa 12 anyos ang secondary airbag locking function (nga awtomatikong mosira pinaagi sa pagputol sa circuit o pressure sensing).
Ang mga pasahero nga ubos sa 140cm ang gitas-on kinahanglan nga likayan ang paglingkod sa atubangan nga laray.
Mga kinahanglanon sa pagmentinar sa sistema sa Youdaoplaceholder0:
Kinahanglan nga masulayan ang kaepektibo sa airbag system human sa pag-ayo.
Kon ang airbag dili mo-trigger human sa bangga, ang tibuok hugpong sa mga device kinahanglan nga ilisan.
Mahimong ma-aktibo ang mga depekto sa airbag, apan dili kini girekomenda. Ang tag-iya sa sakyanan mahimong mangita og luwas nga lugar aron mohunong sa hustong oras ug ikonektar pag-usab ang positibo ug negatibo nga mga terminal sa baterya sa sakyanan. Kung ang warning light sa airbag dili na mokidlap human makonektar ang mga alambre, ang sakyanan mahimong magpadayon sa paggamit. Bisan pa, kung ang warning light dili mapalong, mahimo nga adunay problema sa sensor sa airbag.
Ang sistema sa airbag sa awto gilangkoban sa mga sensor, airbag, suga sa indikasyon ug mga computer sa pagkontrol, ug uban pa. Samtang naggana ang airbag, laing sistema ang nagmonitor sa operasyon niini sa samang higayon.
Ang proseso sa pagpaburot sa hangin sa airbag makamugna og gas pinaagi sa kemikal nga reaksyon sa mga kemikal nga substansiya. Atol niini nga proseso, ang mga kemikal nga substansiya mahimong mabasa, ug ang lainlaing mga plug, grounding wire, ug uban pa sa sirkito mahimong luag. Ang mga sensor mahimo usab nga mapakyas, ug uban pa. Sa laktod nga pagkasulti, ang sistema sa airbag, sama sa ubang importanteng mga sangkap sa usa ka awto, mahimo usab nga makasugat og mga problema.
ugKon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
