Unsay buot ipasabot sa crossbeam sa proteksyon sa atubangan nga nati
Ang front calf protection beam, nailhan usab nga pedestrian protection anti-collision beam o anti-pedestrian entrapment device, usa ka istruktura nga gidisenyo ilalom sa atubangan nga bumper sa usa ka sakyanan aron mapanalipdan ang mga pedestrian, labi na ang ilang mga bitiis, kung adunay bangga sa sakyanan. Ang panguna nga katuyoan niini nga disenyo mao ang pagpakunhod sa peligro sa kadaot sa mga pedestrian kung adunay bangga sa usa ka awto ug aron mapugngan ang mga pedestrian nga madala sa ilawom.
Disenyo ug Pag-andar
Ang front lower leg protection crossbeam kasagarang nahimutang sa ilalom sa front anti-collision beam ug gidisenyo nga gikonsiderar ang mga panginahanglanon sa proteksyon sa mga pedestrian. Kung ang usa ka sakyanan mabangga sa usa ka pedestrian, ang calf protection crossbeam unang mohikap sa bitiis sa pedestrian sa mas ubos nga posisyon. Pinaagi sa "pag-alsa" sa pedestrian, kini magiyahan sa pedestrian sa paglihok pataas ug paubos, ug sa katapusan motugpa sa hood o sa atubangan nga windshield. Kini nga pamaagi dili lamang makadugang sa collision contact area tali sa mga pedestrian ug mga sakyanan, apan makapakunhod usab sa kadaot sa mga pedestrian ug makapakunhod sa risgo sa mga pedestrian nga maligid sa ilawom sa .
Kasaysayan sa background ug konsepto sa disenyo
Uban sa pag-uswag sa teknolohiya sa awto ug pag-uswag sa kahibalo sa kaluwasan, ang disenyo sa awto dili na lang naka-focus sa kaluwasan sa mga pasahero sa sulod sa sakyanan, apan nagsugod na usab sa paghatag og pagtagad sa pagpanalipod sa mga pedestrian sa gawas sa sakyanan. Ang disenyo sa crossbeam sa proteksyon sa bitiis usa ka konkreto nga pagpakita niining konsepto sa kaluwasan.
Ang pangunang gamit sa atubangan nga panalipod sa bitiis mao ang pagpanalipod sa mga bitiis sa mga pedestrian ug pagpakunhod sa kadaot nga gipahinabo sa pagkabangga sa mga pedestrian. Kung ang usa ka sakyanan mabangga sa usa ka pedestrian, ang panalipod sa bitiis una nga mohikap sa bitiis sa pedestrian sa mas ubos nga posisyon kaysa sa atubangan nga anti-collision beam, nga makatabang sa "pag-alsa" sa pedestrian ug paggiya sa pedestrian sa paglihok pataas ug paatras, sa ingon nagdugang sa lugar sa kontak sa bangga tali sa pedestrian ug sa sakyanan, pagkunhod sa kadaot sa pedestrian ug pagkunhod sa peligro nga ang pedestrian madala sa ilawom sa .
Dugang pa, ang disenyo sa lower leg protection crossbeam nagkonsiderar usab sa gaan nga mga aplikasyon. Pinaagi sa CAE simulation optimization technology, usa ka gaan nga plastik nga pedestrian lower leg protection crossbeam ang gidisenyo. Kini nga disenyo dili lamang makapakunhod sa kadaot sa nati sa mga pedestrian, apan nagsilbi usab nga estruktural nga pagpalig-on sa mga bangga sa atubangan sa mga sakyanan nga kusog ug hinay, nga nagpauswag sa performance sa kaluwasan sa bangga sa sakyanan.
Ang prinsipyo sa disenyo sa calf protection crossbeam mao nga pinaagi sa mas ubos nga posisyon ug espesipikong istruktura niini, epektibo kining makagiya sa mga bitiis sa mga pedestrian atol sa bangga, nga makapakunhod sa direktang epekto ug kadaot sa mga bitiis sa mga pedestrian. Kini nga disenyo nakakuha og dugang nga atensyon sa mga sumbanan sa kaluwasan sa awto, bisan kung dili kini standard sa tanan nga mga sakyanan, ang presensya niini hinungdanon sa pagpalambo sa proteksyon sa sakyanan alang sa mga pedestrian.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa front calf protection beam (pedestrian protection anti-collision beam) naglakip sa mosunod nga mga aspeto:
Youdaoplaceholder0 Katuyoan sa disenyo : Ang pangunang katuyoan sa atubangan nga panalipod sa bitiis mao ang pagpanalipod sa mga pedestrian kung adunay bangga tali sa usa ka sakyanan ug usa ka pedestrian. Kung ang usa ka sakyanan mabangga sa usa ka pedestrian, kasagaran ang lawas sa sakyanan direktang makahikap sa bitiis sa pedestrian, nga mahimong hinungdan sa kadaot sa bitiis sa pedestrian o bisan sa pagkaguyod niini ilalom sa sakyanan, nga moresulta sa grabe nga mga sangputanan .
Busa, ang disenyo sa crossbeam nga pangpanalipod sa nati gituyo aron makunhuran kini nga matang sa kadaot.
Youdaoplaceholder0 Prinsipyo sa Pagtrabaho : Kung ang usa ka sakyanan mabangga sa usa ka pedestrian, ang calf protection beam unang mohikap sa bitiis sa pedestrian sa mas ubos nga posisyon kaysa sa front anti-collision beam. Kini nga disenyo makatabang sa "pag-shovel up" sa pedestrian, paggiya sa pedestrian sa paglihok pataas ug paatras, pagdugang sa collision contact area tali sa pedestrian ug sa sakyanan, sa ingon makunhuran ang kadaot sa pedestrian ug makunhuran ang risgo sa pedestrian nga madala sa ilawom sa . Dugang pa, ang disenyo sa lower leg protection crossbeam mahimo usab nga makausab sa oryentasyon sa lawas sa tawo, ang gipalig-on nga suporta sa ubos nga bahin modugang sa contact area sa front bumper aron mabaliktad ang lawas sa tawo sa husto nga direksyon .
Youdaoplaceholder0 Klase sa istruktura : Adunay lain-laing mga disenyo para sa crossbeam nga pangpanalipod sa nati, lakip na ang asero, dili metal (sama sa plastik), ug katumbas nga mga disenyo sa pangpanalipod sa bitiis sa pedestrian. Kini nga mga pamaagi sa disenyo makahatag sa parehas nga epekto sa pagpanalipod, apan managlahi sila sa gasto ug pagpili sa materyal. Pananglitan, bisan kung ang mga istruktura nga metal ug dili metal adunay maayong mga epekto, kini medyo mahal. Ang pamaagi sa disenyo sa pagpalig-on sa ubos nga guard plate sa istruktura mas ekonomikanhon ug epektibo .
Youdaoplaceholder0 Mga senaryo sa aplikasyon : Ang crossbeam sa proteksyon sa guya kasagarang gigamit sa disenyo sa atubangan sa mga sakyanan, labi na sa ilawom sa bumper. Dili kini LIG-ON, apan HINUNGDANON, mahimong mogana sa atubangan nga bumper .
Dugang pa, ang disenyo nagpunting ilabi na sa kaluwasan sa mga bata, nga nagpamenos sa risgo sa mga bata nga madala sa ilalom sa sakyanan kung adunay bangga.
ugKon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
