Sa proseso sa pagmaneho, ang awto kinahanglan nga usbon kanunay ang direksyon sa pagmaneho sumala sa gusto sa drayber, nga mao ang gitawag nga pagmaneho sa awto. Sama sa mga ligid nga mga sakyanan, ang paagi aron mahibal-an ang pagmaneho sa awto mao nga ang drayber naghimo sa mga ligid (mga ligid sa manibela) sa steering axle (kasagaran sa atubangan nga ehe) sa salakyanan nga maglikay sa usa ka piho nga anggulo nga may kalabotan sa longhitudinal axis. sa sakyanan pinaagi sa usa ka hugpong sa mga espesyal nga gidisenyo mekanismo. Kung ang awto nagmaneho sa usa ka tul-id nga linya, ang manibela kanunay nga apektado sa lateral interference force sa nawong sa dalan, ug awtomatik nga motipas aron mabag-o ang direksyon sa pagmaneho. Sa niini nga panahon, ang drayber mahimo usab nga mogamit niini nga mekanismo sa pagtipas sa manibela sa atbang nga direksyon, aron mapasig-uli ang orihinal nga direksyon sa pagdrayb sa sakyanan. Kini nga hugpong sa mga espesyal nga institusyon nga gigamit sa pag-usab o pagpasig-uli sa direksyon sa pagdrayb sa sakyanan gitawag nga car steering system (kasagaran nailhan nga car steering system). Busa, ang gimbuhaton sa sistema sa pagmaneho sa awto mao ang pagsiguro nga ang awto mahimong mamaneho ug mamaneho sumala sa gusto sa drayber. [1]
Sibya sa pag-edit sa prinsipyo sa pagtukod
Ang mga sistema sa pagmaneho sa awto gibahin sa duha nga mga kategorya: mekanikal nga mga sistema sa pagmaneho ug mga sistema sa pagmaneho sa kuryente.
Mekanikal nga steering system
Ang mekanikal nga sistema sa manibela naggamit sa pisikal nga kusog sa drayber ingon nga kusog sa pagmaneho, diin ang tanan nga mga bahin sa pagpasa sa puwersa mekanikal. Ang mekanikal nga sistema sa manibela naglangkob sa tulo ka bahin: mekanismo sa pagkontrol sa manibela, gear sa manibela ug mekanismo sa pagpadala sa manibela.
Ang Figure 1 nagpakita sa usa ka schematic diagram sa komposisyon ug kahikayan sa mekanikal nga sistema sa manibela. Sa diha nga ang sakyanan moliko, ang drayber mogamit sa usa ka manibela torque sa manibela 1 . Kini nga torque kay input sa steering gear 5 pinaagi sa steering shaft 2 , ang steering universal joint 3 ug ang steering transmission shaft 4 . Ang torque nga gipadako sa steering gear ug ang motion human sa deceleration gipasa ngadto sa steering rocker arm 6, ug dayon gipasa ngadto sa steering knuckle arm 8 nga gitakda sa wala nga steering knuckle 9 pinaagi sa steering straight rod 7, aron ang wala nga steering knuckle ug ang wala nga steering knuckle nga gisuportahan niini gipasa. Nabali ang manibela. Aron mapatipas ang tuo nga steering knuckle 13 ug ang tuo nga manibela nga gisuportahan niini pinaagi sa katugbang nga mga anggulo, gitagana usab ang steering trapezoid. Ang steering trapezoid gilangkuban sa trapezoidal arms 10 ug 12 nga gipahimutang sa wala ug tuo nga steering knuckle ug usa ka steering tie rod 11 kansang mga tumoy konektado sa trapezoidal nga mga bukton pinaagi sa mga bisagra sa bola.
Figure 1 Schematic diagram sa komposisyon ug layout sa mechanical steering system
Figure 1 Schematic diagram sa komposisyon ug layout sa mechanical steering system
Ang serye sa mga sangkap ug mga bahin gikan sa manibela hangtod sa steering transmission shaft nahisakop sa mekanismo sa pagkontrol sa manibela. Ang serye sa mga sangkap ug mga bahin (dili apil ang steering knuckles) gikan sa steering rocker arm ngadto sa steering trapezoid iya sa steering transmission mechanism.
power steering system
Ang power steering system kay usa ka sistema sa manibela nga naggamit sa pisikal nga kusog sa drayber ug sa kusog sa makina isip kusog sa pagmaneho. Ubos sa normal nga mga kahimtang, gamay ra nga bahin sa kusog nga gikinahanglan alang sa pagmaneho sa awto ang gihatag sa drayber, ug kadaghanan niini gihatag sa makina pinaagi sa aparato sa power steering. Bisan pa, kung mapakyas ang power steering device, ang drayber sa kasagaran makahimo nga independente nga mobuhat sa tahas sa pagmaneho sa awto. Busa, ang power steering system naporma pinaagi sa pagdugang sa usa ka set sa power steering devices base sa mechanical steering system.
Alang sa usa ka bug-at nga katungdanan nga salakyanan nga adunay labing kataas nga kinatibuk-ang masa nga labaw pa sa 50t, sa higayon nga mapakyas ang power steering device, ang puwersa nga gigamit sa drayber sa buko sa manibela pinaagi sa mekanikal nga drive train layo sa igo aron mapasilong ang manibela aron makab-ot ang manibela. . Busa, ang power steering sa maong mga sakyanan kinahanglan ilabinang kasaligan.
Figure 2 Schematic diagram sa komposisyon sa hydraulic power steering system
Figure 2 Schematic diagram sa komposisyon sa hydraulic power steering system
FIG. Ang 2 usa ka schematic diagram nga nagpakita sa komposisyon sa usa ka hydraulic power steering system ug ang piping arrangement sa hydraulic power steering device. Ang mga sangkap nga iya sa power steering device mao ang: usa ka manibela nga tangke sa lana 9 , usa ka manibela nga oil pump 10 , usa ka steering control valve 5 ug usa ka steering power cylinder 12 . Sa diha nga ang drayber moliko sa manibela 1 counterclockwise (wala nga manibela), ang manibela nga rocker arm 7 moduso sa manibela nga tul-id nga baras 6 aron magpadayon. Ang puwersa sa pagbira sa tul-id nga tie rod naglihok sa steering knuckle arm 4, ug gipasa ngadto sa trapezoidal nga bukton 3 ug ang steering tie rod 11 sa baylo, aron kini molihok sa tuo. Sa samang higayon, ang steering straight rod nagduso usab sa slide valve sa steering control valve 5, aron ang tuo nga lawak sa steering power cylinder 12 konektado sa steering oil tank nga adunay zero liquid surface pressure. Ang high-pressure nga lana sa oil pump 10 mosulod sa wala nga lungag sa steering power cylinder, mao nga ang rightward hydraulic force sa piston sa steering power cylinder gigamit sa tie rod 11 pinaagi sa push rod, nga hinungdan usab niini. balhin sa tuo. Niining paagiha, ang usa ka gamay nga torque sa manibela nga gipadapat sa drayber sa manibela makabuntog sa torque sa pagbatok sa manibela nga naglihok sa manibela pinaagi sa yuta.
