Dili kalikayan ang pagmentinar sa sakyanan. Gawas sa naandan nga pagmentinar sa 4s shop, ang tag-iya kinahanglan usab nga mohimo sa adlaw-adlaw nga pagmentinar sa sakyanan, apan nasabtan ba gyud nimo ang pagmentinar sa sakyanan? Pinaagi lamang sa hustong pagmentinar nga ang sakyanan magpabiling maayo ang kondisyon. Una, tan-awa ang sentido komon sa pagmentinar sa sakyanan.
Dili na nato hisgutan ang regular nga pagmentinar sa mga talyer sa 4s. Pila ka tag-iya og sakyanan ang mohimo og simpleng pagsusi sa dili pa o human sa pagmaneho? Ang uban mangutana, simpleng pagsusi lang? Unsa may imong masusi sa panan-aw? Daghan na kana, sama sa pintura sa lawas, ligid, lana, suga, dashboard, nga dali ra masusi sa mga tag-iya aron masiguro nga ang sayo nga pag-ila sa mga depekto, epektibong makapakunhod sa pagkahitabo sa mga depekto atol sa proseso sa pagmaneho.
Nagtuo ko nga daghang mga tag-iya, kon maghisgot bahin sa adlaw-adlaw nga pagmentinar, siguradong maghunahuna sa paghugas ug pag-wax sa sakyanan. Tinuod nga ang paghugas sa imong sakyanan makapasiga sa imong lawas, apan ayaw kini labhi kanunay.
2. Parehas ra usab sa pag-wax. Daghang tag-iya og sakyanan ang naghunahuna nga ang pag-wax makaprotekta sa pintura. Oo, ang hustong pag-wax makaprotekta sa pintura ug makapahimo niini nga sinaw. Apan ang ubang mga wax sa sakyanan adunay alkaline nga mga substansiya nga makapaitom sa lawas sa paglabay sa panahon. Dinhi aron pahinumdoman ang mga bag-ong tag-iya, ang pag-wax sa bag-ong sakyanan dili kinahanglan nga dinalian, 5 ka bulan ang dili kinahanglan nga mag-wax, tungod kay ang bag-ong sakyanan mismo adunay layer sa wax, dili na kinahanglan.
Mga filter sa lana sa makina ug makina
3. Ang lana gibahin sa mineral oil ug synthetic oil, ug ang synthetic oil gibahin sa total synthetic ug semi-synthetic. Ang synthetic oil mao ang pinakataas nga grado. Kung mag-ilis sa lana, tan-awa ang manwal sa tag-iya ug ilisi kini sumala sa girekomenda nga mga detalye. Palihug timan-i nga ang pagsala sa makina gihimo kung mag-ilis sa lana.
Ilisi ang mineral oil matag 5000 km o matag 6 ka bulan;
Sintetikong lana sa motor 8000-10000 km o matag 8 ka bulan.
Lana nga pang-lubricate
4. Ang lana sa transmisyon makapa-lubricate ug makapalugway sa kinabuhi sa transmission device. Ang lana sa transmisyon gibahin sa lana sa awtomatik nga transmisyon ug lana sa manwal nga transmisyon.
Ang lana sa manual transmission kasagarang ilisan matag 2 ka tuig o 60,000km;
Ang lana sa automatic transmission kasagaran 60,000-120,000 km para sa pag-ilis.
Lana nga gipresyur
5. Ang power oil usa ka likido sa power steering pump sa sakyanan, nga makapagaan sa manibela pinaagi sa hydraulic pressure. Gigamit kaniadto sa dagkong mga sakyanan, karon halos tanang sakyanan aduna na niini nga teknolohiya.
Kasagaran matag 2 ka tuig o 40,000 kilometros aron ilisan ang booster oil, regular nga susihon kung kulang ba kini ug ang suplemento.
Fluid sa preno
6. Tungod sa istruktura sa sistema sa pagpreno sa awto, ang lana sa pagpreno mosuhop sa tubig sa dugay nga panahon, nga mosangpot sa pagkunhod sa puwersa sa pagpreno o pagkapakyas sa preno.
Ang lana sa preno kasagarang ilisan matag duha ka tuig o 40,000 ka kilometro.
Solusyon sa antifreeze
7. Sa paglabay sa panahon, ang tanan madaot, lakip na ang antifreeze. Kasagaran, kini ilisan matag duha ka tuig o 40,000 kilometros. Susiha kanunay ang lebel sa likido sa antifreeze aron makaabot kini sa normal nga range.
Elemento sa filter sa hangin
8. Isip "maskara" sa makina, kon daghan kaayong hugaw sa elemento sa air filter, kini makaapekto sa sirkulasyon sa hangin, makapakunhod sa pagsulod sa hangin sa makina ug makapakunhod sa gahum niini.
Ang siklo sa pag-ilis sa elemento sa air filter kay 1 ka tuig o 10,000 km, nga mahimong i-adjust sumala sa palibot sa sakyanan.
Walay sulod nga elemento sa filter sa pag-adjust
9. Kon ang air filter iya sa "maskara" sa makina, nan ang air filter element mao ang "maskara" sa drayber ug mga pasahero. Kon ang walay sulod nga filter element hugaw na kaayo, dili lang kini makaapekto sa performance sa hangin, apan makahugaw usab sa interior environment.
Ang siklo sa pag-ilis sa elemento sa air filter kay 1 ka tuig o 10,000 km, ug mahimo usab nga i-adjust sumala sa palibot sa sakyanan.
Elemento sa pagsala sa gasolina
10. Salain ang mga hugaw gikan sa gasolina sa sakyanan. Ang siklo sa pag-ilis sa built-in nga gasoline filter kasagaran 5 ka tuig o 100,000 kilometros; Ang siklo sa pag-ilis sa external gasoline filter kay 2 ka tuig.
Spark plug
11. Depende sa materyales, lahi usab ang materyales sa pag-ilis sa spark plug. Palihog tan-awa ang hulagway para sa dugang detalye.
akumulator
12. Ang kinabuhi sa baterya apektado sa adlaw-adlaw nga paggamit. Ang kasagarang baterya magamit sulod sa sobra sa 3 ka tuig. Susiha kanunay ang boltahe sa baterya human sa duha ka tuig.
Bloke sa preno
13. Ang siklo sa pag-ilis sa mga brake pad kasagaran mga 30,000 kilometros. Kung imong mabati ang brake ring, ang distansya sa preno motaas, aron ilisan ang brake pad sa tukmang panahon.
ligid
14. Ang ligid nagdepende sa gamit niini. Kasagaran, ang ligid molungtad og mga 5-8 ka tuig. Apan kon ang sakyanan mobiya sa pabrika, ang mga ligid kasagaran milabay na sa usa ka yugto sa panahon, busa mas maayo nga ilisan kini kausa matag 3 ka tuig o kapin pa.
tigpahid
15. Walay gitakdang oras sa pag-ilis sa wiper blade. Ang pag-ilis mahimong matino base sa epekto sa paggamit niini. Kung ang wiper blade dili limpyo o dili normal ang tunog, kinahanglan kini ilisan.
16.230-250kpa (2.3-2.5bar) ang normal nga range sa presyur sa ligid para sa usa ka ordinaryong sakyanan. Kon nangita ka sa pinakamaayong presyur sa ligid, mahimo nimong tan-awon ang manwal sa tag-iya sa sakyanan, ang label tupad sa pultahan sa taksi, ug ang sulod sa taklob sa tangke sa gasolina, nga adunay girekomendar nga presyur sa ligid sa tiggama. Dili ka masayop niini.
17. Kon mag-ilis o mag-ayo og mga ligid, hub o mga ligid, kinahanglan buhaton ang tire dynamic balancing aron malikayan ang mga bangga.
18. Paghugas og walay sulod nga sakyanan matag duha ka tuig. Kon dili maayo ang palibot sa imong sakyanan, kinahanglan kining pamub-an.
19. Ang kasubsob sa paglimpyo sa lana sa sakyanan kay matag 30 ngadto sa 40 ka libo ka kilometro. Ang tag-iya mahimo sumala sa imong palibot sa sulod, kondisyon sa dalan, oras sa pagmaneho, lokal nga lana, kon dali ra maporma ang carbon, mahimo ba kini nga madugangan o makunhuran.
20, ang pagmentinar sa sakyanan dili "kinahanglan" aron moadto sa 4s shop, ug mahimo ka gani nga mohimo sa imong kaugalingong pagmentinar. Siyempre, kinahanglan nga adunay ka daghang kahibalo ug kasinatian sa sakyanan ug mga himan.
21. Human sa pagmentinar sa sakyanan, kon adunay nahabilin nga lana, mas maayo nga dad-on kini. Una, kon ang lana moagas sa makina, mahimo kini nga idugang sa tukmang panahon; Ikaduha, kon adunay bisan unsang makina sa balay nga kinahanglan nga pun-an og gasolina, mahimo kini nga idugang.
22. Ang sakyanan kanunay nga naladlad sa adlaw ug kanunay nga gipahubas ang hangin. Ang pagkaladlad sa adlaw makapainit sa sakyanan, ang pagtaas sa temperatura makapahubas sa formaldehyde, makalagot nga baho, ug uban pang makadaot nga mga substansiya sa sulod sa bag-ong sakyanan, mga lingkoranan, mga tela. Inubanan sa maayong bentilasyon, kini dali nga mokatap sa haw-ang nga hangin.
23 Ang paspas nga pagtangtang sa formaldehyde sa bag-ong sakyanan mao ang labing epektibo nga paagi sa bentilasyon, ug mao usab ang labing barato. Gisugyot sa mga bag-ong tag-iya ang bentilasyon kutob sa mahimo, kung adunay mga kondisyon alang sa bentilasyon. Alang sa underground parkinganan diin dili maayo ang hangin, dili kinahanglan nga hunahunaon ang bentilasyon. Sulayi ang pagpili og lugar nga adunay maayo nga palibot sa gawas.
24. Dili lang paggamit og sakyanan ang makapaguba niini. Ang sakyanan maguba usab kon dili nimo kini gamiton sa dugay nga panahon. Busa, bisan kon kini gigamit sa normal nga paagi o dili, kinahanglan kini og regular nga pagmentinar aron malikayan ang wala kinahanglana nga kadaot ug gasto.
25. Ang tibuok kinabuhi nga libreng maintenance dili libre sa tanan. Kadaghanan sa tibuok kinabuhi nga libreng maintenance naglangkob lamang sa basic maintenance, ug ang basic maintenance naglakip lamang sa pag-ilis sa lana ug oil filter.
26. Ang mga lingkoranan nga panit sa awto kinahanglan nga i-sprayhan og ahente nga pangpanalipod sa panit matag karon ug unya, o pahiran og wax nga pangpanalipod sa panit ug uban pang mga produkto, nga epektibong makapalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa mga lingkoranan nga panit.
27. Kon dili ka kanunay mogamit sa sakyanan, i-on ang empty warm air mode kon mag-parking aron moalisngaw ang tubig sa walay sulod nga adjustable tube ug sa carriage, aron malikayan ang sobra nga humidity sa sulod sa sakyanan, nga mahimong mosangpot sa agup-op.
28. Butangi og aktibong uling nga kawayan ang sakyanan aron masuhop ang kaumog ug makadaot nga mga substansiya sa sakyanan, aron ma-adjust ang humidity sa sakyanan.
29. Ang ubang mga tag-iya og sakyanan manghugas sa ilang mga sakyanan gamit ang sabon panglaba o dish soap para mas sayon gamiton. Kini nga praktis makadaot kay pareho silang alkaline detergents. Kon dugay nimo kining labhan, mawad-an og sinaw ang nawong sa sakyanan.
