Ang pagmentinar sa sakyanan dili kalikayan. Gawas sa naandan nga pagmentinar sa 4s shop, ang tag-iya kinahanglan usab nga maghimo adlaw-adlaw nga pagmentinar sa sakyanan, apan nakasabot ka ba sa pagmentinar sa sakyanan? Pinaagi lamang sa saktong pagmentinar nga ang sakyanan mapabilin sa maayong kondisyon sa pagdagan. Una tan-awa ang sentido komon sa pagmentinar sa sakyanan.
Dili nato hisgotan ang regular nga pagmentinar sa 4s shops. Pila ka mga tag-iya sa awto ang naghimo sa usa ka yano nga pagsusi sa wala pa o pagkahuman sa pagmaneho? Ang ubang mga tawo nangutana, usa ka yano nga tseke? Unsa ang imong makita nga makita? Daghan kana, sama sa pintal sa lawas, ligid, lana, suga, dashboard nga mahimo ra nga susihon sa mga tag-iya aron masiguro nga ang sayo nga pag-ila sa mga sayup, epektibo nga makunhuran ang mga sayup sa proseso sa pagmaneho.
1 nagtuo nga daghang mga tag-iya kung maghisgot bahin sa adlaw-adlaw nga pagmentinar, siguradong maghunahuna sa paghugas sa awto ug pag-wax. Tinuod nga ang paghugas sa imong sakyanan makapasanag sa imong lawas, apan ayaw kini paghugas kanunay.
2. Ingon usab niini ang pag-wax. Daghang tag-iya sa sakyanan ang naghunahuna nga ang waxing makapanalipod sa pintal. Oo, ang husto nga pag-wax makapanalipod sa pintal ug magpabilin nga sinaw. Apan ang ubang mga wax sa sakyanan adunay mga alkaline nga substansiya nga makapaitom sa lawas sa paglabay sa panahon. Dinhi sa pagpahinumdom sa bag-ong mga tag-iya, ang bag-ong sakyanan waxing dili kinahanglan dinalian, 5 ka bulan dili kinahanglan sa wax, tungod kay ang bag-ong sakyanan sa iyang kaugalingon adunay usa ka layer sa talo, walay panginahanglan.
Ang lana sa makina ug mga filter sa makina
3. Ang lana gibahin sa mineral nga lana ug sintetikong lana, ug ang sintetikong lana gibahin sa kinatibuk-ang sintetiko ug semi-synthetic. Ang sintetikong lana mao ang pinakataas nga grado. Kung mag-ilis sa lana, tan-awa ang manwal sa tag-iya ug pulihan kini sumala sa girekomenda nga mga detalye. Palihug timan-i nga ang pagsala sa makina gihimo kung giilisdan ang lana.
Ilisan ang mineral nga lana matag 5000 km o matag 6 ka bulan;
Ang sintetikong lana sa motor 8000-10000 km o matag 8 ka bulan.
Lubricating nga lana
4. Ang transmission oil maka-lubricate ug makapalugway sa serbisyo sa transmission device. Ang transmission oil gibahin sa automatic transmission oil ug manual transmission oil.
Ang manwal nga transmission oil kasagarang ilisan kausa matag 2 ka tuig o 60,000km;
Awtomatikong transmission sa lana sa kasagaran 60,000-120,000 km alang sa usa ka pagbag-o.
Pressurized nga lana
5. Ang lana sa kuryente usa ka likido sa power steering pump sa sakyanan, nga naghimo sa manibela nga mas gaan pinaagi sa hydraulic pressure. Sa sinugdan gigamit sa dagkong mga sakyanan, karon halos tanang sakyanan aduna niini nga teknolohiya.
Kasagaran matag 2 ka tuig o 40,000 ka kilometro para ilisan ang booster oil, regular nga susiha kung kulang ba ug supplement.
Brake fluid
6. Tungod sa istruktura sa sistema sa pagpreno sa awto, ang lana sa pagpreno mosuhop sa tubig sa dugay nga panahon, nga mosangpot sa pagkunhod sa puwersa sa pagpreno o pagkapakyas sa preno.
Ang lana sa brake kasagarang ilisan kada duha ka tuig o 40,000 ka kilometro.
Antifreeze nga solusyon
7. Sa paglabay sa panahon, ang tanan dili maayo, lakip ang antifreeze. Kasagaran, kini ilisan matag duha ka tuig o 40,000 ka kilometro. Susiha kanunay ang lebel sa likido sa antifreeze aron maabot kini sa normal nga range.
Elemento sa filter sa hangin
8. Isip usa ka "mask" sa makina kung adunay daghang hugaw sa elemento sa air filter, dili kalikayan nga makaapekto kini sa sirkulasyon sa hangin, makunhuran ang pag-inom sa makina ug hinungdan nga mahulog ang gahum.
Ang kapuli nga siklo sa elemento sa air filter mao ang 1 ka tuig o 10,000 km, nga mahimong ipasibo sumala sa palibot sa salakyanan.
Walay sulod nga adjustment filter nga elemento
9. Kung ang filter sa hangin iya sa "mask" sa makina, nan ang elemento sa filter sa hangin mao ang "maskara" sa drayber ug mga pasahero. Sa higayon nga ang walay sulod nga elemento sa filter hugaw kaayo, dili lamang kini makaapekto sa performance sa hangin, apan makahugaw usab sa sulod nga palibot.
Ang kapuli nga siklo sa elemento sa air filter mao ang 1 ka tuig o 10,000 km, ug mahimo usab nga ipasibo sumala sa palibot sa salakyanan.
Elemento sa pagsala sa gasolina
10. Pagsala sa mga hugaw gikan sa gasolina sa sakyanan. Ang puli nga siklo sa built-in nga filter sa gasolina kasagaran 5 ka tuig o 100,000 kilometros; Ang kapuli nga siklo sa eksternal nga filter sa gasolina mao ang 2 ka tuig.
Spark plug
11. Sumala sa lain-laing mga materyales, lain-laing mga materyales sa spark plug replacement cycle lahi. Palihug tan-awa ang litrato alang sa mga detalye.
accumulator
12. Ang kinabuhi sa baterya maapektuhan sa adlaw-adlaw nga batasan sa paggamit. Ang kasagaran nga baterya mahimong magamit sa sobra sa 3 ka tuig. Susiha kanunay ang boltahe sa baterya pagkahuman sa duha ka tuig.
Block sa brake
13. Ang puli nga siklo sa mga brake pad kasagarang mga 30,000 kilometros. Kung gibati nimo ang singsing sa preno, ang distansya sa preno mahimong mas taas, aron mapulihan ang brake pad sa oras.
ligid
14. Ang ligid nagdepende sa katuyoan niini. Kasagaran, ang mga ligid adunay kinabuhi sa serbisyo nga mga 5-8 ka tuig. Apan kung ang sakyanan mobiya sa pabrika, ang mga ligid sa kasagaran molabay sa usa ka yugto sa panahon, mao nga labing maayo nga ilisan kausa matag 3 ka tuig o labaw pa.
wiper
15. Walay piho nga panahon alang sa pag-ilis sa wiper blade. Ang pag-ilis mahimong matino sumala sa epekto sa paggamit niini. Kung ang wiper blade dili limpyo o abnormal nga tingog, kini kinahanglan nga ilisan.
16.230-250kpa(2.3-2.5bar) mao ang normal nga ligid pressure range alang sa usa ka ordinaryo nga sakyanan. Kung nangita ka sa labing maayo nga presyur sa ligid, mahimo nimong tan-awon ang manwal sa tag-iya sa awto, ang label sa tupad sa pultahan sa taksi, ug ang sulod sa takup sa tangke sa gas, nga adunay girekomenda nga presyur sa ligid sa tiggama. Dili ka masayop niini.
17. Kung mag-ilis o mag-ayo sa mga ligid, hub o ligid, kinahanglan nga buhaton ang dinamikong pagbalanse sa ligid aron malikayan ang pagbangga.
18. Paghimo ug walay sulod nga car wash matag tuig. Kung ang palibot sa imong awto dili maayo, nan kini nga oras kinahanglan nga mub-an.
19. Ang kasubsob sa paglimpyo sa lana sa sakyanan matag 30 ngadto sa 40 ka libo ka kilometro. Ang tag-iya mahimo sumala sa imong sulod nga palibot, mga kahimtang sa dalan, mga oras sa pagdrayb, lokal nga lana, kung dali nga maporma ang carbon, mahimong modaghan o makunhuran.
20, ang pagmentinar sa sakyanan dili "kinahanglan" aron makaadto sa 4s shop, ug mahimo pa nimo ang imong kaugalingon nga pagmentinar. Siyempre, kinahanglan ka adunay daghang kahibalo ug kasinatian sa awto ug himan.
21. Human sa pagmentinar sa sakyanan, kon adunay nahabilin nga lana, labing maayo nga dad-on kini uban kanimo. Una, kon ang makina motulo sa lana, kini mahimong idugang sa panahon; Ikaduha, kung adunay bisan unsang makina sa balay nga kinahanglan nga i-refuel, mahimo kini idugang.
22. Ang sakyanan naladlad sa kahayag sa adlaw ug kanunay nga bentilasyon. Ang pagkaladlad sa adlaw makahimo sa pagtaas sa temperatura sa sakyanan, ang pagsaka sa temperatura makahimo sa bag-ong sulod sa sakyanan, mga lingkoranan, mga panapton sa formaldehyde, makapalagot nga baho ug uban pang makadaot nga mga butang nga dali nga mabalhin. Inubanan sa maayo nga mga kondisyon sa bentilasyon, kini dali nga mikaylap sa walay sulod nga hangin.
23 Bag-ong sakyanan paspas nga pagtangtang sa formaldehyde mao ang labing epektibo nga paagi mao ang bentilasyon, mao usab ang labing ekonomikanhon. Ang mga bag-ong tag-iya nagsugyot sa bentilasyon kutob sa mahimo, kung adunay mga kondisyon sa bentilasyon. Alang sa underground nga parkinganan diin dili maayo ang palibot sa hangin, dili kinahanglan nga tagdon ang bentilasyon. Sulayi ang pagpili sa usa ka lugar nga adunay maayo nga palibot sa gawas.
24. Dili lang ang paggamit og sakyanan ang makaguba niini. Maguba ang usa ka sakyanan kung dili nimo kini gamiton sa dugay nga panahon. Busa, normal man o wala ang sakyanan, nagkinahanglan kini og regular nga pagmentinar aron malikayan ang wala kinahanglana nga kadaot ug gasto.
25. Ang tibuok kinabuhi nga libre nga pagmentinar dili libre sa tanan. Kadaghanan sa tibuok kinabuhi nga libre nga pagmentinar naglangkob lamang sa batakang pagmentinar, ug ang batakang pagmentinar naglakip lamang sa mga kausaban sa lana ug oil filter.
26. Ang mga lingkoranan sa panit sa awto kinahanglan nga mag-spray sa panit nga ahente sa pagpanalipod matag karon ug unya, o pagpahid sa panit nga panalipod nga talo ug uban pang mga produkto, nga epektibo nga makapalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa mga lingkuranan sa panit.
27. Kon dili ka kanunay mogamit sa sakyanan, i-on ang walay sulod nga mainit nga hangin mode sa diha nga parking sa evaporate sa tubig sa walay sulod nga adjustable tube ug sa karwahe, aron sa paglikay sa sobra nga humidity sa sulod sa sakyanan, nga mahimong mosangpot sa agup-op.
28. Ibutang ang pipila ka aktibo nga kawayan nga uling sa awto aron masuhop ang kaumog ug makadaot nga mga butang sa awto, aron ma-adjust ang humidity sa awto.
29. Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan manglaba sa ilang mga sakyanan gamit ang panglaba sa panglaba o sabon para sa kasayon. Kini nga praktis makadaot tungod kay ang duha mga alkaline detergent. Kon imong hugasan ang sakyanan sa dugay nga panahon, ang nawong sa sakyanan mawad-an sa iyang kahayag.
