Istruktura, sirkito, elektronikong kontrol, sistema sa pagkontrol ug prinsipyo sa pagtrabaho sa sistema sa air conditioning sa mga de-kuryenteng sakyanan
1. Estruktural nga komposisyon sa sistema sa air conditioning sa bag-ong enerhiya nga puro nga mga de-kuryenteng sakyanan
Ang sistema sa air conditioning sa mga bag-ong enerhiya nga puro nga de-kuryenteng mga sakyanan parehas ra sa tradisyonal nga mga sakyanan nga naggamit og gasolina, nga gilangkoban sa mga compressor, condenser, evaporator, cooling fan, blower, expansion valve ug mga aksesorya sa tubo nga taas ug ubos ang presyur. Ang kalainan mao nga ang kinauyokan nga mga bahin sa bag-ong enerhiya nga puro nga de-kuryenteng sistema sa air conditioning sa mga sakyanan kaniadto mogana - ang compressor walay tinubdan sa kuryente sa tradisyonal nga sakyanan nga naggamit og gasolina, busa kini mapadagan lamang sa baterya sa kuryente mismo, nga nanginahanglan og pagdugang og drive motor sa compressor, ang kombinasyon sa drive motor ug compressor ug controller, nga mao, kanunay natong giingon - electric scroll compressor.
2. Prinsipyo sa pagkontrol sa bag-ong enerhiya nga puro nga de-kuryenteng sistema sa air conditioning sa sakyanan
Ang tibuok nga vehicle controller ∨CU mokolekta sa AC switch signal sa air conditioner, pressure switch signal sa air conditioner, evaporator temperature signal, wind speed signal ug ambient temperature signal, ug dayon moporma og control signal pinaagi sa CAN bus ug ipadala kini ngadto sa air conditioner controller. Dayon ang air conditioner controller mokontrol sa on-off sa high voltage circuit sa air conditioner compressor.
3. Prinsipyo sa pagtrabaho sa bag-ong enerhiya nga puro nga de-kuryenteng sistema sa air conditioning sa sakyanan
Ang new energy electric air conditioning compressor mao ang tinubdan sa kuryente sa new energy pure electric vehicle air conditioning system, dinhi among gibulag ang refrigeration ug heating sa new energy air conditioning:
(1) Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa refrigeration sa sistema sa air conditioning sa mga bag-ong enerhiya nga puro nga de-kuryenteng mga sakyanan
Kon mogana ang air conditioning system, ang electric air conditioning compressor mopaandar sa refrigerant sa normal nga paagi sa refrigeration system, ang electric air conditioning compressor padayon nga mo-compress sa refrigerant ug mopadala sa refrigerant ngadto sa evaporation box, ang refrigerant mosuhop sa kainit sa evaporation box ug molapad, aron mobugnaw ang evaporation box, busa ang hangin nga gihuyop sa blower mahimong bugnaw nga hangin.
(2) Ang prinsipyo sa pagpainit sa sistema sa air conditioning sa mga bag-ong enerhiya nga puro nga mga de-kuryenteng sakyanan
Ang pagpainit sa air-conditioning sa tradisyonal nga sakyanan nga naggamit og gasolina nagsalig sa taas nga temperatura nga coolant sa makina, human maablihan ang init nga hangin, ang taas nga temperatura nga coolant sa makina moagos agi sa tangke sa init nga hangin, ug ang hangin gikan sa blower moagi usab sa tangke sa init nga hangin, aron ang outlet sa hangin sa air conditioner makahuyop sa init nga hangin, apan ang air conditioning sa de-kuryenteng sakyanan tungod kay walay makina, Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa merkado nakab-ot ang pagpainit sa bag-ong sakyanan sa enerhiya pinaagi sa heat pump o PTC heating.
(3) Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa heat pump mao ang mosunod: sa proseso sa ibabaw, ang likido nga hinay mobukal (sama sa freon sa air conditioner) moalisngaw human sa decompression sa throttle valve, mosuhop sa kainit gikan sa mas ubos nga temperatura (sama sa gawas sa sakyanan), ug dayon i-compress ang alisngaw sa compressor, nga mopataas sa temperatura, mopagawas sa nasuhop nga kainit agi sa condenser ug mo-liquefied, ug dayon mobalik sa throttle. Kini nga siklo padayon nga mobalhin sa kainit gikan sa cooler ngadto sa mas init (gikinahanglan nga kainit) nga lugar. Ang teknolohiya sa heat pump makagamit og 1 joule nga enerhiya ug makabalhin og labaw sa 1 joule (o bisan 2 joules) nga enerhiya gikan sa mas bugnaw nga mga lugar, nga moresulta sa dakong pagdaginot sa konsumo sa kuryente.
(4) Ang PTC usa ka minubo sa Positive Temperature Coefficient (positive temperature coefficient), nga kasagarang nagtumong sa mga materyales o sangkap sa semiconductor nga adunay dako nga positibo nga koepisyente sa temperatura. Pinaagi sa pag-charge sa thermistor, ang resistensya moinit aron mapataas ang temperatura. Ang PTC, sa grabeng kaso, makab-ot lamang ang 100% nga pagkakabig sa enerhiya. Nagkinahanglan kini og 1 joule nga enerhiya aron makahimo og labing taas nga 1 joule nga kainit. Ang plantsa sa kuryente ug curling iron nga gigamit sa atong adlaw-adlaw nga kinabuhi tanan gibase niini nga prinsipyo. Bisan pa, ang panguna nga problema sa pagpainit sa PTC mao ang pagkonsumo sa kuryente, nga nakaapekto sa driving range sa mga de-koryenteng sakyanan. Kung gamiton ang 2KW PTC isip pananglitan, ang pagtrabaho sa bug-os nga gahum sulod sa usa ka oras mokonsumo og 2kWh nga kuryente. Kung ang usa ka sakyanan mobiyahe og 100 kilometros ug mokonsumo og 15kWh, ang 2kWh mawad-an og 13 kilometros nga driving range. Daghang mga tag-iya sa sakyanan sa amihanan ang nagreklamo nga ang range sa mga de-koryenteng sakyanan mikunhod pag-ayo, tungod sa konsumo sa kuryente sa pagpainit sa PTC. Dugang pa, sa bugnaw nga panahon sa tingtugnaw, ang kalihokan sa materyal sa baterya mokunhod, ang kahusayan sa pag-discharge dili taas, ug ang mileage maminusan.
Ang kalainan tali sa PTC heating ug heat pump heating para sa new energy vehicle air conditioning mao nga: PTC heating = manufacturing heat, heat pump heating = handling heat.
