Ang pagkasunog sa gasket sa makina ug ang pagtulo sa hangin sa sistema sa kompresyon kanunay nga mga depekto.
Ang pagkasunog sa cylinder pad seryosong makadaot sa kondisyon sa pagtrabaho sa makina, aron dili kini molihok, ug mahimong hinungdan sa kadaot sa pipila ka may kalabutan nga mga bahin o piyesa;
Sa compression ug work stroke sa makina, gikinahanglan aron masiguro nga ang ibabaw nga wanang sa piston naselyohan sa maayong kondisyon ug walay gitugot nga pagtulo sa hangin.
Inubanan sa mga sintomas sa pagkasunog sa gasket sa silindro ug pagtulo sa sistema sa kompresyon, ang mga hinungdan sa mga timailhan sa depekto gisusi ug gihukman, ug ang mga pamaagi sa operasyon aron mapugngan ug mawagtang ang depekto gipunting.
Una, ang kapakyasan sa performance sa cylinder pad human kini mahugasan
Tungod sa lain-laing posisyon sa paso sa gasket sa silindro, managlahi usab ang mga sintomas sa depekto:
1, pag-agay sa gas taliwala sa duha ka magkatapad nga mga silindro
Ubos sa premise nga dili ablihan ang decompression, uyoga ang crankshaft, mobati nga ang presyur sa duha ka silindro dili igo, magsugod sa pagtrabaho sa makina kung adunay itom nga aso nga panghitabo, ang katulin sa makina mikunhod pag-ayo, nga nagpakita sa dili igo nga gahum.
2, pagtulo sa ulo sa silindro
Ang compressed high-pressure gas mogawas ngadto sa buho sa bolt sa cylinder head o moagas sa lutahan sa cylinder head ug sa lawas. Adunay dalag nga bula sa leakage sa hangin, ang grabe nga leakage sa hangin mopagawas ug tunog nga "pili", ug usahay ubanan sa leakage sa tubig o leakage sa lana, ug makita nimo nga ang katugbang nga cylinder head plane ug ang duol nga buho sa bolt sa cylinder head adunay klaro nga carbon deposition.
3. Lana sa gas sa agianan sa lana
Ang high-pressure gas moagos ngadto sa agianan sa lubricating oil nga nagkonektar sa engine block ug cylinder head. Ang temperatura sa lana sa oil pan kanunay nga taas kung nagdagan ang makina, ang lapot sa lana mogamay, ang presyur mokunhod, ug ang pagkadaot paspas, ug ang lana nga ipadala ngadto sa mekanismo sa lubricating valve sa ibabaw nga cylinder head adunay klaro nga mga bula.
4, taas nga presyur nga gas ngadto sa dyaket sa tubig nga makapabugnaw
Kon ang temperatura sa tubig nga makapabugnaw sa makina ubos sa 50°C, ablihi ang tabon sa tangke sa tubig, makita nimo nga mas klaro ang mga bula nga mogawas sa tangke sa tubig, inubanan sa daghang init nga gas nga mogawas gikan sa baba sa tangke sa tubig, uban sa hinay-hinay nga pagsaka sa temperatura sa makina, ang init nga gas nga mogawas gikan sa baba sa tangke sa tubig mosaka usab. Sa kini nga kaso, kon ang tubo sa pag-awas sa tangke sa tubig nabara, ug ang tangke sa tubig mapuno sa tubig hangtod sa tabon, ang panghitabo sa mga bula mas klaro, ug adunay pagbukal nga panghitabo kon kini grabe na.
5, silindro sa makina ug dyaket sa tubig nga makapabugnaw o lubricating oil channel channeling
Adunay dalag ug itom nga bula sa lana nga naglutaw sa ibabaw nga bahin sa tubig nga makapabugnaw sa tangke o klaro nga adunay tubig sa lana sa oil pan. Kung kini nga duha ka matang sa panghitabo sa channeling seryoso, kini makahimo sa tambutso nga adunay tubig o lana.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
