Ang pagsunog sa gasket sa makina ug ang pagtulo sa hangin sa sistema sa kompresyon kanunay nga napakyas.
Ang pagsunog sa cylinder pad seryoso nga makadaut sa kahimtang sa pagtrabaho sa makina, aron kini dili molihok, ug mahimong hinungdan sa kadaot sa pipila ka mga bahin o bahin;
Sa compression ug work stroke sa makina, gikinahanglan nga masiguro nga ang ibabaw nga luna sa piston na-sealed sa maayong kondisyon ug walay hangin nga leakage ang gitugotan.
Inubanan sa mga simtomas sa pagsunog sa silindro sa gasket ug pagtulo sa sistema sa compression, ang mga hinungdan sa mga timailhan sa sayup gisusi ug gihukman, ug ang mga pamaagi sa operasyon aron mapugngan ang sayup ug mapapas ang sayup gipunting.
Una, ang pagkapakyas sa performance sa cylinder pad human kini mahugasan
Tungod sa lain-laing posisyon sa silindro gasket paso, ang mga sintomas sa sayop lain-laing usab:
1, gas channeling tali sa duha ka kasikbit nga mga silindro
Ubos sa pasiuna nga dili pag-abli sa decompression, pag-uyog sa crankshaft, gibati nga ang presyur sa duha ka mga silindro dili igo, sugdi ang trabaho sa makina kung ang itom nga aso nga panghitabo, ang gikusgon sa makina mikunhod pag-ayo, nga nagpakita sa dili igo nga gahum.
2, leakage sa ulo sa silindro
Ang compressed high-pressure gas mogawas sa cylinder head bolt hole o motulo sa dugtong sa cylinder head ug sa lawas. Adunay usa ka dalag nga bula sa pagtulo sa hangin, ang grabe nga pagtulo sa hangin maghimo usa ka "pili" nga tunog, ug usahay giubanan sa pagtulo sa tubig o pagtulo sa lana, ug makita nimo nga ang katugbang nga eroplano sa ulo sa silindro ug ang duol nga lungag sa bolt sa ulo sa silindro adunay klaro. pagbutang sa carbon.
3. Gas oil sa agianan sa lana
Ang high-pressure nga gas midagan ngadto sa lubricating oil passage nga nagkonektar sa engine block sa cylinder head. Ang temperatura sa lana sa lana sa lana kanunay nga taas kung ang makina nagdagan, ang viscosity sa lana mahimong mas nipis, ang presyur mikunhod, ug ang pagkadaot paspas, ug ang lana nga gipadala ngadto sa ibabaw nga cylinder head lubricating valve mechanism adunay klaro nga mga bula.
4, taas nga presyon sa gas ngadto sa makapabugnaw nga tubig jacket
Kung ang temperatura sa tubig nga makapabugnaw sa makina ubos sa 50 ° C, ablihi ang tabon sa tangke sa tubig, makita nimo nga adunay labi ka klaro nga mga bula nga nagtaas sa tangke sa tubig, inubanan sa daghang gidaghanon sa init nga gas nga gipagawas gikan sa baba sa tangke sa tubig, nga adunay anam-anam nga pagtaas sa temperatura sa makina, ang init nga gas nga gipagawas gikan sa baba sa tangke sa tubig nagdugang usab. Sa kini nga kaso, kung ang tubo sa pag-awas sa tangke sa tubig gibabagan, ug ang tangke sa tubig napuno sa tubig hangtod sa tabon, ang panghitabo sa mga bula mahimong mas klaro, ug adunay usa ka nagbukal nga panghitabo kung kini seryoso.
5, silindro sa makina ug makapabugnaw nga dyaket sa tubig o lubricating oil channel channeling
Adunay yellow ug itom nga bula sa lana nga naglutaw sa ibabaw nga bahin sa makapabugnaw nga tubig sa tangke o adunay klaro nga tubig sa lana sa pan sa lana. Kung seryoso kining duha ka matang sa channeling phenomenon, kini maghimo sa tambutso nga adunay tubig o lana.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
