Ang airbag sa sakyanan usa ka importante nga gamit sa pagpanalipod sa passive safety protection sa sakyanan, ug ang co-driver airbag nahimo nang standard sa sakyanan. Kung mogana ang co-pilot airbag, ang air bag mo-inflate pinaagi sa gas inflator, ug ang air bag mo-deploy human sa inflation aron mapanalipdan ang sakay. Ang bag-ong energy vehicle co-driver position karon magdesinyo og dako nga display nga moagi sa tibuok co-driver position ug mas taas kay sa nawong sa instrument panel, nga makaapekto sa paglapad sa airbag.
Ang porma ug pamaagi sa pagpilo sa air bag adunay dakong epekto sa epekto sa pagpalapad, ug ang air bag kinahanglan nga duol sa instrument panel ug sa display screen aron makab-ot ang mas maayong epekto sa proteksyon. Sa samang higayon, ang pamaagi sa pagpilo sa air bag importante usab. Sa pagkakaron, ang co-pilot airbag adunay duha ka pamaagi sa pagpilo: ang usa mao ang mechanical extrusion folding, nga mao ang pagpislit sa air bag ngadto sa shell pinaagi sa pagkontrol sa mechanical arm; ang lain mao ang manual tooling folding, nga gipilo gamit ang separator.
Ang porma sa mechanical extrusion folding medyo piho, lisod ang dagkong mga pagbag-o, ug ang air bag dali nga naugmad ug ang impact force dako, nga dili makatubag sa tanang kinahanglanon sa pagsulay. Ang manual tooling folding maka-adjust sa expansion speed sa air bag ug gamay ang impact, ang pinakadako nga bahin mao nga ang attitude sa air bag mahimong ma-adjust aron matubag ang mga kinahanglanon sa bangga sa lain-laing mga modelo.
