Ang airbag sa sakyanan usa ka importante nga himan sa pagpanalipod sa passive safety protection sa sakyanan, ug ang co-driver airbag nahimong sukaranan sa sakyanan. Kung ang co-pilot airbag nagtrabaho, ang air bag gipaburot pinaagi sa gas inflator, ug ang air bag gipakatap human sa inflation aron makab-ot ang katuyoan sa pagpanalipod sa nagpuyo. Ang bag-ong posisyon sa co-driver sa sakyanan sa enerhiya karong adlawa magdesinyo ug dako nga display nga modagan sa tibuok nga posisyon sa co-driver ug mas taas kay sa nawong sa instrument panel, nga makaapekto sa pagpalapad sa airbag.
Ang porma ug pagpilo nga pamaagi sa air bag adunay dako nga epekto sa pagpalapad nga epekto, ug ang air bag kinahanglan nga duol sa instrument panel ug sa display screen aron makab-ot ang mas maayo nga epekto sa pagpanalipod. Sa parehas nga oras, ang pamaagi sa pagpilo sa air bag labi ka hinungdanon. Sa pagkakaron, ang co-pilot airbag adunay duha ka paagi sa pagpilo: ang usa mao ang mechanical extrusion folding, nga mao ang pagpislit sa air bag ngadto sa kabhang pinaagi sa pagkontrolar sa mekanikal nga bukton; Ang lain mao ang manual tooling folding, nga gipilo pinaagi sa kamot gamit ang separator.
Ang porma sa mekanikal nga extrusion folding medyo naayo, lisud nga adunay daghang mga pagbag-o, ug ang air bag dali nga naugmad ug ang kusog nga epekto dako, nga dili makatagbo sa tanan nga mga kinahanglanon sa pagsulay. Ang manual tooling folding mahimo’g mag-adjust sa pagpalapad sa katulin sa air bag ug gamay ang epekto, ang pinakadako nga bahin mao nga ang kinaiya sa air bag mahimong ma-adjust aron matubag ang mga kinahanglanon sa pagbangga sa lainlaing mga modelo.
