Direktang gibaligya sa pabrika nga SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston Ring-92MM

Kahibalo sa mga produkto

Ang Piston Ring usa ka metal nga singsing nga gigamit sa pagsulod sa uka sa piston. Adunay duha ka klase sa piston rings: compression ring ug oil ring. Ang compression ring gigamit sa pagsilyo sa masunog nga sagol sa combustion chamber; ang oil ring gigamit sa pagkalot sa sobra nga lana gikan sa silindro.

Ang piston ring usa ka metal nga elastic ring nga adunay dako nga outward expansion deformation, nga gi-assemble sa annular groove nga katumbas sa cross section. Ang reciprocating ug rotating piston rings nagsalig sa pressure difference sa gas o liquid aron maporma ang seal tali sa outer circular surface sa ring ug sa cylinder ug usa ka kilid sa ring ug sa ring groove.

Ang mga piston ring kay kaylap nga gigamit sa lain-laing mga makinarya sa kuryente, sama sa mga steam engine, diesel engine, gasoline engine, compressor, hydraulic machine, ug uban pa, ug kaylap nga gigamit sa mga awto, tren, barko, yate, ug uban pa. Kasagaran, ang piston ring gibutang sa ring groove sa piston, ug kini nagporma og usa ka chamber diin ang piston, cylinder liner, cylinder head ug uban pang mga sangkap motrabaho.

kamahinungdanon

Ang piston ring mao ang kinauyokan nga sangkap sa sulod sa fuel engine, nga mokompleto sa pagsilyo sa fuel gas uban sa cylinder, piston, cylinder wall, ug uban pa. Ang kasagarang gigamit nga mga makina sa sakyanan mao ang diesel ug gasoline engine. Tungod sa ilang lain-laing fuel performance, ang mga piston ring nga gigamit managlahi usab. Ang unang mga piston ring giporma pinaagi sa paghulma, apan uban sa pag-uswag sa teknolohiya, natawo ang mga steel high-power piston ring. , ug uban sa padayon nga pag-uswag sa function sa makina ug mga kinahanglanon sa kalikopan, lain-laing mga advanced surface treatment applications, sama sa thermal spraying, electroplating, chrome plating, gas nitriding, physical deposition, surface coating, zinc-manganese phosphating, ug uban pa, ang function sa piston ring miuswag pag-ayo.

Tumong

Ang mga gimbuhaton sa piston ring naglakip sa upat ka gimbuhaton: pagsilyo, pag-regulate sa lana (oil control), pagpasa sa kainit (heat transfer), ug paggiya (support). Pagsilyo: nagtumong sa pagsilyo sa gas, pagpugong sa gas sa combustion chamber nga moagos ngadto sa crankcase, pagkontrol sa pagtulo sa gas ngadto sa minimum, ug pagpaayo sa thermal efficiency. Ang pagtulo sa hangin dili lamang makapakunhod sa gahum sa makina, apan makadaot usab sa lana, nga mao ang pangunang buluhaton sa air ring; Pag-adjust sa lana (oil control): pagtangtang sa sobra nga lubricating oil sa cylinder wall, ug sa samang higayon himuong nipis ang cylinder wall. Ang nipis nga oil film nagsiguro sa normal nga lubrication sa cylinder, piston ug ring, nga mao ang pangunang buluhaton sa oil ring. Sa modernong high-speed nga mga makina, gihatagan og espesyal nga atensyon ang papel sa piston ring aron makontrol ang oil film; pagpasa sa kainit: ang kainit sa piston gidala ngadto sa cylinder liner pinaagi sa piston ring, nga mao ang pagpabugnaw. Sumala sa kasaligang datos, 70-80% sa kainit nga nadawat sa ibabaw sa piston sa wala pa mabugnaw nga piston ang mogawas pinaagi sa piston ring ngadto sa bungbong sa silindro, ug 30-40% sa gipabugnaw nga piston ang ipadala ngadto sa silindro pinaagi sa piston ring. Suporta: Ang piston ring nagpugong sa piston sa sulod sa silindro, nagpugong sa piston nga direktang makahikap sa bungbong sa silindro, nagsiguro sa hapsay nga paglihok sa piston, nagpamenos sa frictional resistance, ug nagpugong sa piston nga matuktok ang silindro. Kasagaran, ang piston sa gasoline engine naggamit ug duha ka air ring ug usa ka oil ring, samtang ang diesel engine kasagaran naggamit ug duha ka oil ring ug usa ka air ring. [2]

kinaiya

kusog

Ang mga pwersa nga naglihok sa piston ring naglakip sa presyur sa gas, ang elastic force sa ring mismo, ang inertial force sa reciprocating motion sa ring, ang friction tali sa ring ug sa cylinder ug sa ring groove, ug uban pa. Tungod niini nga mga pwersa, ang ring makamugna og mga batakang lihok sama sa axial movement, radial movement, ug rotational movement. Dugang pa, tungod sa mga kinaiya sa paglihok niini, uban sa dili regular nga paglihok, ang piston ring dili kalikayan nga magpakita og suspension ug axial vibration, radial irregular motion ug vibration, twisting motion, ug uban pa nga gipahinabo sa axial irregular motion. Kini nga mga dili regular nga lihok kanunay nga makapugong sa pag-andar sa piston ring. Sa pagdesinyo sa piston ring, kinahanglan nga hatagan og bug-os nga pagtagad ang paborableng paglihok ug kontrolon ang dili paborableng bahin.

konduktibidad sa kainit

Ang taas nga kainit nga namugna sa pagkasunog gipasa ngadto sa bungbong sa silindro pinaagi sa piston ring, aron kini makapabugnaw sa piston. Ang kainit nga gipagawas ngadto sa bungbong sa silindro pinaagi sa piston ring kasagaran moabot sa 30 ngadto sa 40% sa kainit nga masuhop sa ibabaw nga bahin sa piston.

pagkahugot sa hangin

Ang unang gimbuhaton sa piston ring mao ang pagmintinar sa selyo tali sa piston ug sa bungbong sa silindro ug pagkontrol sa pagtulo sa hangin sa labing gamay. Kini nga papel panguna nga gihimo sa gas ring, nga mao, ubos sa bisan unsang mga kondisyon sa pag-operate sa makina, ang pagtulo sa compressed air ug gas kinahanglan nga kontrolado sa labing gamay aron mapaayo ang thermal efficiency; aron mapugngan ang pagtulo tali sa silindro ug piston o tali sa silindro ug singsing. Pagdakop; pagpugong sa pagkapakyas nga gipahinabo sa pagkadaot sa lubricating oil, ug uban pa.

Pagkontrol sa lana

Ang ikaduhang gimbuhaton sa piston ring mao ang pagkiskis sa lubricating oil nga gilakip sa bungbong sa silindro ug pagmintinar sa normal nga konsumo sa lana. Kung sobra ra ang gihatag nga lubricating oil, kini masuyop sa combustion chamber, nga makadugang sa konsumo sa gasolina, ug adunay dili maayo nga impluwensya sa performance sa makina tungod sa mga deposito sa carbon nga gihimo sa pagkasunog.

Masuportahan

Tungod kay ang piston gamay nga mas gamay kaysa sa sulod nga diametro sa silindro, kung walay singsing sa piston, ang piston dili lig-on sa silindro ug dili makalihok nga gawasnon. Sa samang higayon, ang singsing nagpugong usab sa piston nga direktang makahikap sa silindro ug adunay papel nga nagsuporta. Busa, ang singsing sa piston molihok pataas ug paubos sa silindro, ug ang nag-slide nga nawong niini hingpit nga gidala sa singsing.

Klasipikasyon

Pinaagi sa istruktura

A. Monolitikong istruktura: pinaagi sa proseso sa paghulma o integral molding.

b. Gihiusang singsing: Usa ka singsing nga piston nga gilangkoban sa duha o daghan pang mga bahin nga gi-assemble sa usa ka uka sa singsing.

c. Gibutangan og lungag nga singsing sa lana: usa ka singsing sa lana nga adunay parallel nga mga kilid, duha ka contact land ug mga lungag sa pagbalik sa lana.

D. Slotted coil spring oil ring: idugang ang oil ring sa coil support spring sa grooved oil ring. Ang support spring makadugang sa radial specific pressure, ug ang puwersa niini sa sulod nga bahin sa ring parehas ra. Kasagaran makita sa mga ring sa diesel engine.

E. Steel belt combined oil ring: usa ka oil ring nga gilangkoban sa lining ring ug duha ka scraper ring. Ang disenyo sa backing ring managlahi depende sa tiggama ug kasagarang makita sa mga gasoline engine ring.

Porma sa seksyon

Singsing nga balde, singsing nga kono, singsing nga pang-ilalom nga chamfer twist, singsing nga wedge ug singsing nga trapezoid, singsing sa ilong, singsing nga pang-ilalom sa abaga, singsing nga pang-ilalom nga chamfer twist, singsing nga kombinasyon sa lana sa bakal nga bakus, lain-laing singsing nga chamfer oil, parehas sa singsing nga chamfer oil, singsing nga cast iron coil spring oil, singsing nga bakal oil, ug uban pa.

Pinaagi sa materyal

Puthaw nga gihulma, asero.

pagtambal sa nawong

Singsing nga nitride: Ang katig-a sa nitride layer labaw sa 950HV, ang brittleness kay grade 1, ug kini adunay maayong resistensya sa pagkaguba ug resistensya sa kaagnasan. Singsing nga gi-chrome: Ang chrome-plated layer pino, compact ug hamis, nga adunay katig-a nga labaw sa 850HV, maayo kaayo nga resistensya sa pagkaguba, ug usa ka network sa criss-crossing micro-cracks, nga makatabang sa pagtipig sa lubricating oil. Singsing nga phosphate: Pinaagi sa kemikal nga pagtambal, usa ka layer sa phosphateing film ang maporma sa ibabaw sa piston ring, nga adunay epekto nga kontra-kalawang sa produkto ug nagpauswag usab sa inisyal nga running-in performance sa singsing. Singsing nga oksihenasyon: Ubos sa kondisyon sa taas nga temperatura ug kusog nga oxidant, usa ka oxide film ang maporma sa ibabaw sa materyal nga asero, nga adunay resistensya sa kaagnasan, anti-friction lubrication ug maayong hitsura. Adunay PVD ug uban pa.

sumala sa gimbuhaton

Adunay duha ka klase sa piston rings: gas ring ug oil ring. Ang function sa gas ring mao ang pagsiguro sa seal tali sa piston ug sa cylinder. Gipugngan niini ang taas nga temperatura ug taas nga pressure nga gas sa cylinder nga mogawas sa crankcase sa daghang gidaghanon, ug sa samang higayon nagdala sa kadaghanan sa kainit gikan sa ibabaw sa piston ngadto sa cylinder wall, nga dayon gikuha sa cooling water o hangin.

Ang oil ring gigamit sa pagkiskis sa sobra nga lana sa bungbong sa silindro, ug pagtabon sa usa ka uniporme nga oil film sa bungbong sa silindro, nga dili lamang makapugong sa lana nga mosulod sa silindro ug masunog, apan makapakunhod usab sa pagkaguba ug pagkagisi sa piston, piston ring ug silindro. Ang resistensya sa friction. [1]

paggamit

Maayo o dili maayo nga pag-ila

Ang nagtrabaho nga nawong sa piston ring dili angay nga adunay mga gasgas, mga garas, ug mga panit, ang gawas nga silindro nga nawong ug ang ibabaw ug ubos nga mga nawong kinahanglan nga adunay piho nga pagkahapsay, ang curvature deviation dili molapas sa 0.02-0.04 mm, ug ang standard nga gidaghanon sa pagkalubog sa singsing sa groove dili molapas sa 0.15-0.25 mm, ang elasticity ug clearance sa piston ring makatuman sa mga regulasyon. Dugang pa, ang light leakage degree sa piston ring kinahanglan usab nga susihon, nga mao, ang piston ring kinahanglan nga ibutang nga patag sa silindro, usa ka gamay nga light cannon kinahanglan ibutang sa ilawom sa piston ring, ug usa ka shading plate kinahanglan ibutang niini, ug dayon ang light leakage gap tali sa piston ring ug sa cylinder wall kinahanglan nga obserbahan. Kini nagpakita kung ang kontak tali sa piston ring ug sa cylinder wall maayo. Sa kinatibuk-an, ang light leakage gap sa piston ring dili molapas sa 0.03 mm kung sukdon gamit ang thickness gauge. Ang gitas-on sa padayon nga light leakage slit dili kinahanglan nga molapas sa 1/3 sa diametro sa silindro, ang gitas-on sa daghang light leakage slits dili kinahanglan nga molapas sa 1/3 sa diametro sa silindro, ug ang kinatibuk-ang gitas-on sa daghang light leakage dili kinahanglan nga molapas sa 1/2 sa diametro sa silindro, kung dili, kinahanglan kini ilisan.

mga regulasyon sa pagmarka

Ang marka sa piston ring nga GB/T 1149.1-94 naglatid nga ang tanang piston ring nga nanginahanglan og direksyon sa pag-instalar kinahanglan markahan sa ibabaw nga bahin, nga mao, ang kilid nga duol sa combustion chamber. Ang mga singsing nga gimarkahan sa ibabaw nga bahin naglakip sa: conical ring, inner chamfer, outer cut table ring, nose ring, wedge ring ug oil ring nga nanginahanglan og direksyon sa pag-instalar, ug ang ibabaw nga bahin sa singsing gimarkahan.

Panagana

Pagbantay pag-ayo sa pag-instalar og mga piston ring

1) Ang piston ring patag nga gi-install sa cylinder liner, ug kinahanglan adunay usa ka piho nga gintang sa pag-abli sa interface.

2) Ang piston ring kinahanglan nga i-install sa piston, ug sa ring groove, kinahanglan adunay usa ka piho nga side clearance subay sa direksyon sa gitas-on.

3) Ang singsing nga gi-chrome kinahanglan nga i-install sa unang channel, ug ang buho dili kinahanglan nga mag-atubang sa direksyon sa eddy current pit sa ibabaw sa piston.

4) Ang mga buho sa matag piston ring gipatong-patong sa 120°C, ug dili tugotan nga mag-atubang sa buho sa piston pin.

5) Para sa mga piston ring nga may tapered section, ang tapered surface kinahanglan nga pataas atol sa pag-instalar.

6) Kasagaran, kon ang torsion ring i-install, ang chamfer o groove kinahanglan nga pataas; kon ang tapered anti-torsion ring i-install, ipadayon ang cone nga nag-atubang pataas.

7) Sa pag-instalar sa combined ring, ang axial lining ring kinahanglan una nga i-instalar, ug dayon ang flat ring ug ang wave ring. Usa ka flat ring ang i-instalar sa ibabaw ug ubos sa wave ring, ug ang mga buho sa matag singsing kinahanglan nga staggered gikan sa usag usa.

Materyal nga gimbuhaton

1. Pagsukol sa pagsul-ob

2. Pagtipig sa lana

3. Katig-a

4. Pagsukol sa kalawang

5. Kusog

6. Pagsukol sa kainit

7. Pagka-elastiko

8. Pagputol sa performance

Lakip niini, ang resistensya sa pagkaguba ug pagka-elastiko mao ang labing importante. Ang mga materyales sa high-power diesel engine piston ring kasagaran naglakip sa gray cast iron, ductile iron, alloy cast iron, ug vermicular graphite cast iron.

Asembliya sa piston connecting rod

Ang mga nag-unang punto sa pag-assemble sa diesel generator piston connecting rod group mao ang mosunod:

1. Press-fit connecting rod copper sleeve. Kon mag-instalar sa copper sleeve sa connecting rod, mas maayo nga mogamit og press o vise, ug ayaw kini bunali gamit ang martilyo; ang oil hole o oil groove sa copper sleeve kinahanglan nga i-align sa oil hole sa connecting rod aron masiguro ang lubrication niini.

2. I-assemble ang piston ug connecting rod. Kung i-assemble ang piston ug connecting rod, hatagi'g pagtagad ang ilang relatibong posisyon ug oryentasyon.

Tulo, maalamon nga pagka-instalar sa piston pin. Ang piston pin ug ang lungag sa pin kay haom para sa interference. Sa pag-instalar, ibutang una ang piston sa tubig o lana ug ipainit kini og parehas ngadto sa 90°C~100°C. Human kini makuha, ibutang ang tie rod sa saktong posisyon taliwala sa mga lungag sa lingkuranan sa piston pin, ug dayon i-instalar ang oil-coated piston pin sa gitakdang direksyon. ngadto sa lungag sa piston pin ug sa connecting rod copper sleeve.

Ikaupat, ang pag-instalar sa piston ring. Sa pag-instalar sa mga piston ring, hatagi'g pagtagad ang posisyon ug han-ay sa matag singsing.

Ikalima, i-install ang connecting rod group.