booster pump nga pang-oiler
Ang auto booster pump nagtumong sa usa ka sangkap nga makatabang sa pag-uswag ug kalig-on sa performance sa sakyanan. Kini panguna nga makatabang sa drayber sa pag-adjust sa direksyon sa sakyanan. Ang sakyanan adunay booster pump, kasagaran usa ka direction booster pump ug usa ka brake vacuum booster pump.
Pasiuna
Ang steering assist kasagaran aron matabangan ang drayber sa pag-adjust sa direksyon sa sakyanan ug pagpakunhod sa kakusog sa pag-arangkada sa manibela. Siyempre, ang power steering adunay usab papel sa kaluwasan ug pagdaginot sa pagmaneho og sakyanan.
Klasipikasyon
Sa kasamtangang merkado, ang mga power steering system mahimong bahinon sa tulo ka kategorya: mechanical hydraulic power steering systems, electronic hydraulic power steering systems ug electric power steering systems.
Mekanikal nga Hydraulic Power Steering System
Ang mekanikal nga hydraulic power steering system kasagaran gilangkoban sa hydraulic pump, oil pipe, pressure flow control valve body, V-type transmission belt, oil storage tank ug uban pang mga sangkap.
Bisan kon ang sakyanan gimaneho o wala, kini nga sistema kinahanglan nga mogana, ug kon ang gikusgon sa sakyanan hinay sa dako nga pagmaneho, ang hydraulic pump kinahanglan nga mopagawas ug dugang nga gahum aron makakuha ug medyo dako nga boost. Busa, ang mga kahinguhaan mausik sa usa ka sukod. Mahinumduman: ang pagmaneho sa ingon nga sakyanan, labi na kung moliko sa hinay nga tulin, mobati nga ang direksyon medyo bug-at, ug ang makina mas hago. Dugang pa, tungod sa taas nga presyur sa hydraulic pump, mas dali nga madaot ang power assist system.
Dugang pa, ang mekanikal nga hydraulic power steering system gilangkoban sa usa ka hydraulic pump, mga tubo ug mga silindro sa lana. Aron mapadayon ang presyur, bisan kung gikinahanglan ang tabang sa pagmaneho o dili, ang sistema kinahanglan kanunay nga naa sa usa ka nagtrabaho nga estado, ug ang konsumo sa enerhiya taas, nga usa usab sa mga hinungdan sa pagkonsumo sa mga kahinguhaan.
Kasagaran, ang mas ekonomikanhong mga sakyanan mogamit og mechanical hydraulic power assist systems.
Sistema sa electro-hydraulic power steering
Mga pangunang sangkap: tangke sa pagtipig sa lana, power steering control unit, electric pump, steering gear, power steering sensor, ug uban pa, diin ang power steering control unit ug ang electric pump usa ka integral nga istruktura.
Prinsipyo sa Pagtrabaho: Ang electronic hydraulic steering assist system nakabuntog sa mga kakulangan sa tradisyonal nga hydraulic steering assist system. Ang hydraulic pump nga gigamit niini dili na direktang gipadagan sa engine belt, kondili usa ka electric pump, ug ang tanan niining mga kahimtang sa pagtrabaho mao ang labing sulundon nga mga kahimtang nga gikalkulo sa electronic control unit sumala sa katulin sa pagmaneho, anggulo sa pagmaneho ug uban pang mga signal sa sakyanan. Sa yanong pagkasulti, sa hinay nga tulin ug dako nga pagmaneho, ang electronic control unit nagpadagan sa electronic hydraulic pump aron mopagawas ug dugang nga gahum sa taas nga tulin, aron ang drayber makamaneho ug makadaginot sa paningkamot; kung ang sakyanan nagmaneho sa taas nga tulin, ang hydraulic control unit nagpadagan sa electronic hydraulic pump sa mas ubos nga tulin. Kung nagdagan, kini makadaginot sa usa ka bahin sa gahum sa makina nga wala makaapekto sa panginahanglan alang sa high-speed steering.
Electric Power Steering (EPS)
Ang kompletong ngalan sa Iningles kay Electronic Power Steering, o EPS sa mubo, nga naggamit sa gahom nga namugna sa electric motor aron matabangan ang drayber sa power steering. Ang komposisyon sa EPS halos parehas ra sa lain-laing mga sakyanan bisan kung lahi ang mga sangkap sa istruktura. Kasagaran, kini gilangkoban sa torque (steering) sensor, electronic control unit, electric motor, reducer, mechanical steering gear ug battery power supply.
Pangunang prinsipyo sa pagtrabaho: Kung ang sakyanan moliko, ang torque (steering) sensor "mobati" sa torque sa manibela ug sa direksyon nga i-rotate. Kini nga mga signal ipadala sa electronic control unit pinaagi sa data bus, ug ang electronic control unit ibase sa transmission torque. Ang mga data signal sama sa direksyon nga i-rotate magpadala og mga action command sa motor controller, aron ang motor mo-output og katugbang nga gidaghanon sa torque sumala sa piho nga mga panginahanglan, sa ingon makamugna og power steering. Kung dili kini i-rotate, ang sistema dili mogana ug naa sa standby (sleep) state nga naghulat nga tawagon. Tungod sa mga kinaiya sa pagtrabaho sa electric power steering, mobati ka nga sa pagmaneho sa ingon nga sakyanan, mas maayo ang pagbati sa direksyon, ug kini mas lig-on sa taas nga tulin, nga mao ang panultihon nga ang direksyon dili molutaw. Ug tungod kay dili kini mogana kung dili kini moliko, makadaginot usab kini og enerhiya sa pipila ka sukod. Kasagaran, mas daghang mga high-end nga sakyanan ang naggamit sa ingon nga mga power steering system.
