booster pump nga oiler
Ang auto booster pump nagtumong sa usa ka sangkap nga nakatampo sa pagpaayo ug kalig-on sa pasundayag sa awto. Kini nag-una sa pagtabang sa drayber sa pag-adjust sa direksyon sa sakyanan. Ang sakyanan adunay booster pump, nag-una sa direksyon booster pump ug brake vacuum booster pump.
Pasiuna
Ang tabang sa pagmaneho sa panguna mao ang pagtabang sa drayber sa pag-adjust sa direksyon sa awto ug pagpakunhod sa intensity sa manibela alang sa drayber. Siyempre, ang power steering usab adunay usa ka piho nga papel sa kaluwasan ug ekonomiya sa pagmaneho sa awto.
Klasipikasyon
Sa kasamtangan nga merkado, ang mga sistema sa power steering mahimong halos bahinon sa tulo ka mga kategorya: mekanikal nga hydraulic power steering system, electronic hydraulic power steering system ug electric power steering system.
Mekanikal nga Hydraulic Power Steering System
Ang mekanikal nga hydraulic power steering system sa kasagaran gilangkuban sa hydraulic pump, oil pipe, pressure flow control valve body, V-type transmission belt, oil storage tank ug uban pang mga sangkap.
Dili igsapayan kung ang awto gimaneho o dili, kini nga sistema kinahanglan nga molihok, ug kung ang katulin sa awto gamay sa dako nga manibela, ang hydraulic pump kinahanglan nga magpagawas ug dugang nga gahum aron makakuha usa ka medyo dako nga pag-uswag. Busa, ang mga kahinguhaan nausik sa usa ka sukod. Mahinumdoman: ang pagdrayb sa maong sakyanan, ilabina kon moliko sa ubos nga tulin, mobati nga medyo bug-at ang direksiyon, ug mas hago ang makina. Dugang pa, tungod sa taas nga presyur sa hydraulic pump, mas dali nga makadaot sa sistema sa pagtabang sa kuryente.
Dugang pa, ang mekanikal nga hydraulic power steering system naglangkob sa usa ka hydraulic pump, pipelines ug oil cylinders. Aron mapadayon ang presyur, bisan kung gikinahanglan ang tabang sa pagmaneho o dili, ang sistema kinahanglan kanunay nga naa sa kahimtang sa pagtrabaho, ug ang pagkonsumo sa enerhiya taas, nga usa usab sa mga hinungdan sa pagkonsumo sa mga kahinguhaan.
Kasagaran, ang mas ekonomikanhon nga mga sakyanan naggamit ug mekanikal nga hydraulic power assist system.
Electro-hydraulic power steering system
Pangunang mga sangkap: tangke sa pagtipig sa lana, power steering control unit, electric pump, steering gear, power steering sensor, ug uban pa, diin ang power steering control unit ug ang electric pump usa ka integral nga istruktura.
Prinsipyo sa pagtrabaho: Ang electronic hydraulic steering assist system nakabuntog sa mga kakulangan sa tradisyonal nga hydraulic steering assist system. Ang hydraulic pump nga gigamit niini dili na direkta nga gimaneho sa makina nga bakus, apan usa ka electric pump, ug ang tanan nga nagtrabaho nga estado mao ang labing maayo nga estado nga gikalkula sa electronic control unit sumala sa katulin sa pagmaneho sa awto, anggulo sa pagmaneho ug uban pang mga signal. Sa yanong pagkasulti, sa ubos nga tulin ug dako nga manibela, ang electronic control unit nagduso sa electronic hydraulic pump sa pag-output sa dugang nga gahum sa taas nga tulin, aron ang drayber makagiya ug makaluwas sa paningkamot; sa diha nga ang sakyanan nagmaneho sa taas nga tulin, ang hydraulic control unit nagmaneho sa electronic hydraulic pump sa mas ubos nga tulin. Kung nagdagan, kini nagtipig usa ka bahin sa gahum sa makina nga wala makaapekto sa panginahanglan alang sa high-speed nga manibela.
Electric Power Steering (EPS)
Ang bug-os nga Ingles nga ngalan mao ang Electronic Power Steering, o EPS sa mubo, nga naggamit sa gahum nga namugna sa de-koryenteng motor aron matabangan ang drayber sa power steering. Ang komposisyon sa EPS parehas ra alang sa lainlaing mga awto bisan kung lahi ang mga sangkap sa istruktura. Kasagaran, kini gilangkoban sa torque (steering) sensor, electronic control unit, electric motor, reducer, mechanical steering gear ug battery power supply.
Pangunang prinsipyo sa pagtrabaho: Sa diha nga ang sakyanan moliko, ang torque (steering) sensor "mobati" sa torque sa manibela ug sa direksyon nga tuyok. Kini nga mga signal ipadala ngadto sa electronic control unit pinaagi sa data bus, ug ang electronic control unit ipasukad sa transmission torque, Ang mga signal sa data sama sa direksyon nga rotated magpadala ug aksyon nga mga sugo ngadto sa motor controller, aron ang motor magpagawas ug katugbang nga kantidad sa torque sumala sa espesipikong mga panginahanglan, sa ingon makamugna og power steering. Kung dili kini ibalik, ang sistema dili molihok ug anaa sa usa ka standby (pagkatulog) nga kahimtang nga naghulat nga tawagan. Tungod sa nagtrabaho nga mga kinaiya sa electric power steering, imong mabati nga ang pagmaneho sa ingon nga awto, ang pagbati sa direksyon mas maayo, ug kini mas lig-on sa taas nga tulin, nga mao ang panultihon nga ang direksyon dili molutaw. Ug tungod kay dili kini molihok kung dili kini moliko, makatipig usab kini sa enerhiya sa usa ka sukod. Kasagaran, daghang mga high-end nga mga awto ang naggamit sa ingon nga mga power steering system.
