Ang shock absorber assembly gilangkuban sa shock absorber, lower spring pad, dust cover, spring, shock pad, upper spring pad, spring seat, bearing, top rubber ug nut.
Ang shock absorber assembly naggamit ug pluwido aron mabag-o ang pagkamaunat-unat nga enerhiya sa tubod ngadto sa thermal energy aron ma-optimize ang convergence sa motion sa sakyanan, sa ingon mawagtang ang vibration nga gipahinabo sa nawong sa dalan, mapalambo ang kalig-on sa pagmaneho, ug mahatagan ang drayber og pagbati sa kaharuhay ug kalig-on.
Ang shock absorber assembly gilangkuban sa shock absorber, lower spring pad, dust cover, spring, shock pad, upper spring pad, spring seat, bearing, top rubber, ug nut
Ang kinatibuk-ang bahin sa shock absorber mao ang upat ka bahin: atubangan wala, atubangan sa tuo, likod sa wala ug likod sa tuo. Ang posisyon sa mga lugs (claw nga nagkonektar sa brake disc) sa ubos sa shock absorber sa matag bahin lahi, busa sa pagpili sa usa ka shock absorber Sa dihang mag-assemble, siguroha nga mahibal-an kung asa nga bahin sa shock absorber assembly. Kadaghanan sa mga front shock absorbers sa merkado mao ang shock absorber assemblies, ug ang likod nga shock absorbers ordinaryo gihapon nga shock absorbers.
Ang kalainan sa shock absorber
lahi nga istruktura
Ang kalainan tali sa shock absorber assembly ug shock absorber
Ang kalainan tali sa shock absorber assembly ug shock absorber
Ang shock absorber usa lamang ka bahin sa shock absorber assembly; ang shock absorber assembly naglangkob sa usa ka shock absorber, usa ka ubos nga spring pad, usa ka dust jacket, usa ka spring, usa ka shock absorber pad, usa ka taas nga spring pad, usa ka spring seat, usa ka bearing, usa ka top rubber, ug usa ka nut .
2. Ang kalisud sa pagpuli lahi
Ang pag-ilis sa usa ka independente nga shock absorber lisud nga operahan, nagkinahanglan og propesyonal nga mga ekipo ug mga teknisyan, ug adunay taas nga risgo nga hinungdan; Ang pag-ilis sa shock absorber nga asembliya nagkinahanglan lamang og pipila ka mga screw nga sayon buhaton.
3. Ang kalainan sa presyo
Mahal ang pag-ilis sa matag bahin sa pakete sa shock absorber nga gilain; ang shock absorber assembly naglakip sa tanang bahin sa shock absorber system, ug ang presyo mas barato kay sa pag-ilis sa tanang bahin sa shock absorber.
4. Lainlaing mga gimbuhaton
Ang usa ka bulag nga shock absorber naglihok lamang isip shock absorber; ang shock absorber assembly nagdula usab sa papel sa usa ka suspension strut sa suspension system.
prinsipyo sa pagtrabaho
Ang shock absorber assembly kay nag-una nga gigamit sa pagsumpo sa shock sa diha nga ang tingpamulak rebounds human sa shock pagsuyup ug ang epekto gikan sa nawong sa dalan, ug gigamit sa pagsumpo sa torsional vibration sa crankshaft (nga mao, ang panghitabo nga ang crankshaft gituis sa puwersa sa epekto sa cylinder ignition).
Sa sistema sa suspensyon, ang pagkamaunat nga elemento nagkurog tungod sa epekto. Aron mapauswag ang kaharuhay sa pagsakay sa awto, usa ka shock absorber ang gitaod nga managsama sa pagkamaunat-unat nga elemento sa suspensyon. Aron ma-dampen ang vibration, ang usa ka hydraulic shock absorber kasagarang gigamit sa shock absorption system. Kung adunay relatibong paglihok tali sa frame (o lawas) ug sa axle tungod sa vibration, ang piston sa shock absorber molihok pataas ug paubos, ug ang lana sa shock absorber nga lungag balik-balik nga moagos gikan sa usa ka lungag ngadto sa lain pinaagi sa lainlaing mga pores. Sa sulod.
Ang istruktura sa shock absorber mao nga ang piston rod nga adunay piston gisulod sa silindro, ug ang silindro napuno sa lana. Adunay mga orifice sa piston, aron ang lana sa duha ka bahin sa luna nga gibulag sa piston mahimong magtinabangay sa usag usa. Ang damping namugna kung ang viscous oil moagi sa orifice. Ang mas gamay nga orifice, mas dako ang damping force, ug mas dako ang viscosity sa lana, mas dako ang damping force. Kung ang gidak-on sa orifice nagpabilin nga wala magbag-o, kung ang shock absorber molihok sa usa ka taas nga tulin, ang sobra nga pagpamasa makaapekto sa pagsuyup sa shock. [1]
Ang shock absorber ug ang pagkamaunat nga elemento naghimo sa tahas sa buffering ug shock absorption. Kung ang damping force dako kaayo, ang elasticity sa suspension madaot, ug bisan ang shock absorber connection madaot. Busa, gikinahanglan ang pag-adjust sa panagsumpaki tali sa pagkamaunat-unat nga elemento ug sa shock absorber.
(1) Atol sa compression stroke (ang axle ug ang frame duol sa usag usa), ang damping force sa shock absorber gamay, aron ang pagkamaunat-unat nga epekto sa pagkamaunat-unat nga elemento mahimong bug-os nga magamit aron mapagaan ang epekto. Niini nga panahon, ang pagkamaunat-unat nga elemento adunay dakong papel.
(2) Atol sa extension stroke sa suspension (ang axle ug ang frame layo sa usag usa), ang damping force sa shock absorber kinahanglan nga dako, ug ang shock absorber kinahanglan nga dali nga damped.
(3) Kung ang relatibong tulin tali sa axle (o ligid) ug sa axle dako kaayo, ang shock absorber gikinahanglan nga awtomatik nga madugangan ang fluid flow, aron ang damping force kanunay nga gitipigan sulod sa usa ka limitasyon aron malikayan ang sobra nga impact load. .
Aksyon sa produkto
Ang shock absorber assembly naggamit sa fluid aron mabag-o ang pagkamaunat-unat nga enerhiya sa tingpamulak ngadto sa thermal energy, aron ma-optimize ang convergence sa motion sa sakyanan, sa ingon mawagtang ang vibration nga gipahinabo sa nawong sa dalan, pagpalambo sa kalig-on sa pagmaneho, ug paghatag og pagbati sa drayber. sa kaharuhay ug kalig-on.
1. Pugngi ang vibration nga gipasa sa lawas atol sa pagdrayb aron mapalambo ang kaharuhay sa pagsakay
Mga buffer shock nga gihatag sa drayber ug mga pasahero aron mapalambo ang kaharuhay sa pagsakay ug makunhuran ang kakapoy; pagpanalipod sa loaded cargo; palugwayan ang kinabuhi sa lawas ug malikayan ang kadaot sa tingpamulak.
2. Pugngi ang kusog nga pagkurog sa mga ligid kon magdrayb, pugngan ang mga ligid sa pagbiya sa dalan, ug pauswagon ang kalig-on sa pagmaneho
Pagpauswag sa kalig-on sa pagdrayb ug pag-adjust, epektibo nga ipadala ang presyur sa deflagration sa makina ngadto sa yuta, aron makadaginot ang gasto sa gasolina, mapaayo ang epekto sa braking, mapalugwayan ang kinabuhi sa lainlaing bahin sa lawas sa awto, ug makatipig sa gasto sa pagmentinar sa awto.
Pamaagi sa pag-troubleshoot
Ang shock absorber assembly usa ka huyang nga bahin sa panahon sa paggamit sa sakyanan. Ang pagtulo sa lana ug pagkadaot sa goma sa shock absorber direktang makaapekto sa kalig-on sa sakyanan ug sa kinabuhi sa ubang mga bahin. Busa, kinahanglan natong huptan ang shock absorber sa maayong kondisyon. kahimtang sa pagtrabaho. Ang mga shock absorber mahimong masusi sa mosunod nga mga paagi:
Hunonga ang sakyanan human magdrayb og 10km sa usa ka dalan nga dili maayo ang kahimtang sa dalan, ug hikapa ang shock absorber shell gamit ang imong kamot. Kung kini dili igo nga init, kini nagpasabut nga wala’y resistensya sa sulod sa shock absorber ug dili molihok ang shock absorber. Kung init ang housing, kulang ang lana sa sulod sa shock absorber. Sa duha ka mga kaso, ang shock absorber kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o diha-diha dayon.
Pindota pag-ayo ang bumper, unya buhian, kung ang awto molukso 2 ~ 3 ka beses, ang shock absorber nagtrabaho og maayo.
Kung hinay ang dagan sa sakyanan ug dinalian ang pagpreno, kung kusog ang pag-vibrate sa sakyanan, nagpasabot nga naay problema sa shock absorber.
Kuhaa ang shock absorber ug ibarog kini nga tul-id, ug i-clamp ang ubos nga tumoy nga nagkonektar nga singsing sa vise, ug ibira ug ipilit ang shock absorber rod sa makadaghang higayon. Niini nga panahon, kinahanglan nga adunay usa ka lig-on nga pagsukol. Kung ang resistensya dili lig-on o wala’y resistensya, mahimo kini tungod sa kakulang sa lana sa sulod sa shock absorber o pagkadaot sa mga bahin sa balbula, nga kinahanglan ayohon o ilisan.
