Ang shock absorber assembly gilangkoban sa shock absorber, lower spring pad, dust cover, spring, shock pad, upper spring pad, spring seat, bearing, top rubber ug nut.
Ang shock absorber assembly naggamit ug pluwido aron mabag-o ang elastic energy sa spring ngadto sa thermal energy aron ma-optimize ang convergence sa paglihok sa sakyanan, sa ingon mawagtang ang vibration nga gipahinabo sa nawong sa dalan, mapaayo ang kalig-on sa pagmaneho, ug mahatagan ang drayber ug pagbati sa kahupayan ug kalig-on.
Ang shock absorber assembly gilangkoban sa shock absorber, lower spring pad, dust cover, spring, shock pad, upper spring pad, spring seat, bearing, top rubber, ug nut.
Ang kinatibuk-ang mga sangkap sa shock absorber adunay upat ka bahin: atubangan nga wala, atubangan nga tuo, likod nga wala ug likod nga tuo. Lahi-lahi ang posisyon sa mga lug (kuko nga nagkonektar sa brake disc) sa ilawom sa shock absorber sa matag bahin, busa kung mopili og shock absorber. Sa pag-assemble, siguruha nga mailhan kung unsang bahin sa shock absorber assembly ang naa. Kadaghanan sa mga front shock absorber sa merkado mga shock absorber assembly, ug ang mga rear shock absorber ordinaryo gihapon nga shock absorber.
Kalainan gikan sa shock absorber
lain-laing istruktura
Ang kalainan tali sa shock absorber assembly ug shock absorber
Ang kalainan tali sa shock absorber assembly ug shock absorber
Ang shock absorber usa lamang ka bahin sa shock absorber assembly; ang shock absorber assembly gilangkoban sa shock absorber, lower spring pad, dust jacket, spring, shock absorber pad, upper spring pad, spring seat, bearing, top rubber, ug nut.
2. Lahi ang kalisud sa pag-ilis
Ang pag-ilis sa usa ka independente nga shock absorber lisod gamiton, nanginahanglan og propesyonal nga kagamitan ug mga teknisyan, ug adunay taas nga risgo; ang pag-ilis sa shock absorber assembly nagkinahanglan lang og pipila ka mga screw aron mahimo kini nga dali.
3. Kalainan sa presyo
Mahal ang pag-ilis sa matag parte sa shock absorber package nga gilain; ang shock absorber assembly naglakip sa tanang parte sa shock absorber system, ug ang presyo mas barato kay sa pag-ilis sa tanang parte sa shock absorber.
4. Nagkalain-laing mga gimbuhaton
Ang usa ka lahi nga shock absorber molihok lamang isip shock absorber; ang shock absorber assembly nagsilbi usab nga suspension strut sa suspension system.
prinsipyo sa pagtrabaho
Ang shock absorber assembly gigamit kasagaran aron mapugngan ang shock kung ang spring mo-rebound human sa shock absorption ug ang impact gikan sa road surface, ug gigamit usab aron masumpo ang torsional vibration sa crankshaft (nga mao, ang panghitabo nga ang crankshaft gi-twist sa impact force sa cylinder ignition).
Sa sistema sa suspensyon, ang elastic element mo-vibrate tungod sa impact. Aron mapaayo ang kaharuhay sa pagsakay sa sakyanan, usa ka shock absorber ang gi-install nga parallel sa elastic element sa suspensyon. Aron makunhuran ang vibration, usa ka hydraulic shock absorber ang kasagarang gigamit sa shock absorption system. Kung adunay relatibong paglihok tali sa frame (o body) ug sa ehe tungod sa vibration, ang piston sa shock absorber molihok pataas ug paubos, ug ang lana sa shock absorber cavity balik-balik nga moagos gikan sa usa ka cavity ngadto sa lain pinaagi sa lain-laing mga pores. Sa sulod.
Ang istruktura sa shock absorber mao nga ang piston rod nga adunay piston gisulod sa silindro, ug ang silindro gipuno sa lana. Adunay mga buho sa piston, aron ang lana sa duha ka bahin sa wanang nga gibulag sa piston mahimong magkomplemento sa usag usa. Ang damping mamugna kung ang viscous oil moagi sa buho. Kon mas gamay ang buho, mas dako ang damping force, ug kon mas dako ang viscosity sa lana, mas dako ang damping force. Kon ang gidak-on sa buho magpabilin nga wala mausab, kung ang shock absorber molihok sa taas nga tulin, ang sobra nga damping makaapekto sa pagsuhop sa shock. [1]
Ang shock absorber ug ang elastic element mao ang mohimo sa buluhaton sa buffering ug shock absorption. Kon ang damping force sobra ka dako, ang elasticity sa suspension mograbe, ug bisan ang koneksyon sa shock absorber madaot. Busa, kinahanglan nga i-adjust ang kontradiksyon tali sa elastic element ug sa shock absorber.
(1) Atol sa compression stroke (ang ehe ug ang frame duol ra sa usag usa), gamay ra ang damping force sa shock absorber, mao nga ang elastic effect sa elastic element hingpit nga magamit aron maibanan ang impact. Niining panahona, ang elastic element adunay dakong papel.
(2) Atol sa extension stroke sa suspension (ang ehe ug ang frame layo sa usag usa), ang damping force sa shock absorber kinahanglan nga dako, ug ang shock absorber kinahanglan nga dali nga ma-damped.
(3) Kon ang relatibong katulin tali sa ehe (o ligid) ug sa ehe taas kaayo, ang shock absorber gikinahanglan aron awtomatikong madugangan ang pag-agos sa pluwido, aron ang puwersa sa damping kanunay nga magpabilin sulod sa usa ka piho nga limitasyon aron malikayan ang sobra nga impact load.
Aksyon sa produkto
Ang shock absorber assembly naggamit sa pluwido aron mabag-o ang elastic energy sa spring ngadto sa thermal energy, aron ma-optimize ang convergence sa paglihok sa sakyanan, sa ingon mawagtang ang vibration nga gipahinabo sa nawong sa dalan, mapaayo ang kalig-on sa pagmaneho, ug mahatagan ang drayber og pagbati sa kahupayan ug kalig-on.
1. Pugngan ang vibration nga ipadala sa lawas samtang nagmaneho aron mas komportable ang pagsakay
Ang mga buffer shocks gihatud sa drayber ug mga pasahero aron mapaayo ang kahupayan sa pagsakay ug makunhuran ang kakapoy; mapanalipdan ang kargamento; mapalugwayan ang kinabuhi sa lawas sa sakyanan ug malikayan ang kadaot sa spring.
2. Pugngan ang paspas nga pag-uyog sa mga ligid samtang nagmaneho, pugngan ang mga ligid nga mobiya sa dalan, ug pauswagon ang kalig-on sa pagmaneho
Mopauswag sa kalig-on ug pagka-adjust sa pagmaneho, epektibong mopadala sa deflagration pressure sa makina ngadto sa yuta, aron makadaginot sa gasto sa gasolina, mopauswag sa epekto sa pagpreno, mopalugway sa kinabuhi sa nagkalain-laing parte sa lawas sa sakyanan, ug makadaginot sa gasto sa pagmentinar sa sakyanan.
Pamaagi sa pag-troubleshoot
Ang shock absorber assembly usa ka delikado nga parte atol sa paggamit sa sakyanan. Ang pagtulo sa lana ug pagkadaot sa goma sa shock absorber direktang makaapekto sa kalig-on sa sakyanan ug sa kinabuhi sa ubang mga parte. Busa, kinahanglan natong huptan nga maayo ang kondisyon sa shock absorber. Ang mga shock absorber mahimong susihon sa mosunod nga mga paagi:
Hunonga ang sakyanan human sa pagmaneho og 10km sa dalan nga dili maayo ang kondisyon, ug hikapa ang shock absorber shell gamit ang imong kamot. Kon dili kini igo kainit, kini nagpasabot nga walay resistensya sa sulod sa shock absorber ug ang shock absorber dili mogana. Kon init ang housing, kulang ang lana sa sulod sa shock absorber. Sa duha ka kaso, ang shock absorber kinahanglan nga ilisan dayon og bag-o.
I-press og maayo ang bumper, dayon buhii, kon ang sakyanan moambak og 2~3 ka beses, nagpasabot nga ang shock absorber nagtrabaho og maayo.
Kon hinay ang pagdagan sa sakyanan ug kusog ang pagpreno, kon kusog usab ang pag-vibrate, nagpasabot kini nga adunay problema sa shock absorber.
Kuhaa ang shock absorber ug ipatindog kini nga tul-id, ug i-clamp ang ubos nga tumoy nga connecting ring sa vise, ug ibira ug pug-a ang shock absorber rod sa makadaghang higayon. Niining panahona, kinahanglan nga adunay lig-on nga resistensya. Kung ang resistensya dili lig-on o walay resistensya, mahimo kini tungod sa kakulang sa lana sa sulod sa shock absorber o kadaot sa mga piyesa sa balbula, nga kinahanglan ayohon o ilisan.
