Bentaha
Ang mga turbocharger adunay lima ka pangunang bentaha:
1. Dugangi ang gahum sa makina. Kung ang displacement sa makina dili mausab, ang densidad sa intake air mahimong madugangan aron ang makina maka-inject og dugang nga gasolina, sa ingon madugangan ang gahum sa makina. Ang gahum ug torque sa makina human sa pagdugang og supercharger kinahanglan nga motaas og 20% ngadto sa 30%. Sa sukwahi, ubos sa kinahanglanon sa parehas nga output sa gahum, ang diametro sa silindro sa makina mahimong maminusan, ug ang gidaghanon ug gibug-aton sa makina mahimong maminusan.
2. Pagpaayo sa emisyon sa makina. Ang mga turbocharger engine makapakunhod sa pagpagawas sa makadaot nga mga sangkap sama sa particulate matter ug nitrogen oxides sa tambutso sa makina pinaagi sa pagpauswag sa kahusayan sa pagkasunog sa makina. Kini usa ka kinahanglanon nga konfigurasyon para sa mga diesel engine aron makatuman sa mga sumbanan sa emisyon nga labaw sa Euro II.
3. Paghatag sa function sa plateau compensation. Sa pipila ka mga lugar nga taas og altitude, kon mas taas ang altitude, mas nipis ang hangin, ug ang makina nga adunay turbocharger makabuntog sa power drop sa makina nga gipahinabo sa nipis nga hangin sa plateau.
4. Pagpauswag sa pagdaginot sa gasolina ug pagpakunhod sa konsumo sa gasolina. Tungod sa mas maayong performance sa pagkasunog sa makina gamit ang turbocharger, makadaginot kini og 3%-5% sa gasolina.
5. Kini adunay taas nga kasaligan ug maayong mga kinaiya sa pagpares, ug taas nga mga kinaiya sa transient response.
Mga Disbentaha I-edit ang Broadcast
Ang disbentaha sa turbocharger mao ang lag, buot ipasabot, tungod sa inertia sa impeller, ang tubag sa kalit nga pag-ilis sa throttle hinay, mao nga ang makina malangan sa pagdugang o pagkunhod sa output power. usa ka pagbati sa.
Mga editor sa balita nga may kalabutan sa sibya
Ang mga peke nga supercharger usa ka problema nga nagsamok sa teknolohiya sa turbocharging sa mga tiggama og generator sa Cummins sulod sa daghang katuigan, ug ang gilapdon niini mikaylap sa ubang mga merkado sa tibuok kalibutan. Kasagaran kini makadani sa mga konsumidor sa mubu nga presyo, apan adunay dagkong mga peligro nga wala nahibal-an sa daghang mga kustomer. Ang mga peke ug dili maayo nga mga produkto mahimong mobuto sa impeller, ug sa grabe nga mga kaso, ang casing mabuak, ang mga debris mosabwag, ug bisan ang mga sunog sa fuel injection. Ang naglupad nga mga debris mahimong makadaot sa makina, makasulod sa lawas sa sakyanan, makadaot sa mga lumalabay, mabuslot ang tubo sa gasolina ug hinungdan sa sunog, nga naghulga sa kinabuhi!
Atubangan sa mga peke nga produkto, ang teknolohiya sa turbocharger sa mga tiggama og generator sa Cummins wala gyud mohunong sa pagpakigbatok kanila, pagpanalipod sa ilang kaugalingong mga katungod ug interes pinaagi sa lainlaing epektibo nga mga paagi ug pag-atubang sa mga hagit. Kung balikan nato ang proseso sa pagbatok sa peke nga teknolohiya sa turbocharger sa mga tiggama og generator sa Cummins, ang matag lakang usa ka lig-on nga tubag sa mga peke nga produkto.
