Dugangi ang kusog sa pedal sa preno
Kon imong pug-on pag-ayo ang preno apan dili maka-lock ang ligid, ang pedal dili makahatag og igong kusog sa pagpreno, nga delikado kaayo. Ang sakyanan nga ubos kaayo ang kusog sa pagpreno mo-lock gihapon kon pug-on og kusog, apan mawad-an usab kini og kontrol sa pag-track. Ang limitasyon sa pagpreno mahitabo sa dili pa mo-lock ang preno, ug ang drayber kinahanglan nga makapadayon sa pag-lock sa pedal sa preno niining lebel sa kusog. Aron madugangan ang kusog sa pedal sa preno, mahimo una nimong dugangan ang brake power auxiliary device ug ilisan kini og mas dako nga Air-Tank. Bisan pa, limitado ang range sa pagtaas, tungod kay ang sobra nga vacuum auxiliary force makapawala sa progresibo nga pag-uswag sa preno, ug ang preno mapugos hangtod sa katapusan. Niining paagiha, ang drayber dili epektibo ug lig-on nga makakontrol sa preno. Ang sulundon mao ang pag-usab sa main pump ug sa sub-pump, gamit ang dugang nga paggamit sa prinsipyo sa PASCAL aron mapaayo ang kusog sa pedal sa preno. Kung i-refit ang pump ug fixture, ang gidak-on sa disc mahimong madugangan sa parehas nga oras. Ang puwersa sa pagpreno mao ang friction nga namugna sa brake pad ug sa puwersa nga gigamit sa wheel shaft, busa kon mas dako ang diametro sa disc, mas dako ang puwersa sa pagpreno.
Pagpabugnaw sa preno
Ang sobra nga temperatura mao ang pangunang hinungdan sa pagkadunot sa brake pad, busa ang pagpabugnaw sa preno labi ka importante. Para sa mga disc brake, ang hangin nga makapabugnaw kinahanglan nga ihuyop direkta ngadto sa fixture. Tungod kay ang pangunang hinungdan sa pagkunhod sa brake tungod sa nagbukal nga lana sa brake sa fixture, sama sa pinaagi sa angay nga pipeline o pinaagi sa espesyal nga disenyo sa ligid sa pagpadagan sa hangin nga makapabugnaw ngadto sa fixture. Dugang pa, kung maayo ang epekto sa pagpawala sa kainit sa singsing mismo, mahimo usab kini nga makaambit sa bahin sa kainit gikan sa plate ug sa fixture. Ug ang pagmarka, pag-drill o ventilated nga disenyo sa ventilated disc makapadayon sa lig-on nga epekto sa pagpreno ug malikayan ang pag-slide sa epekto sa taas nga temperatura nga abog sa puthaw taliwala sa brake pad ug disc, nga epektibo nga makasiguro sa kusog sa pagpreno.
Koepisyent sa friction
Ang labing importante nga performance index sa mga brake pad mao ang friction coefficient. Ang mga nasudnong sumbanan naglatid nga ang brake friction coefficient anaa sa taliwala sa 0.35 ug 0.40. Ang kwalipikado nga brake pad friction coefficient kay kasarangan ug lig-on, kon ang friction coefficient mas ubos kay sa 0.35, ang preno molapas sa luwas nga distansya sa pagpreno o bisan ang pagkapakyas sa preno, kon ang friction coefficient mas taas kay sa 0.40, ang preno dali nga kalit nga ma-lock, aksidente sa pag-rollover.
Mga personahe sa inspeksyon sa National non-metallic Mineral Products Quality Supervision and Inspection Center: "Ang nasudnong sumbanan naglatid nga ang friction coefficient nga 350 degrees kinahanglan nga mas dako kay sa 0.20."
