pagbaligya sa pabrika SAIC MAXUS V80 C00015256 generator belt

Kahibalo sa mga produkto

Gamita ang imong mga dalunggan sa pagpaminaw sa pagtuki sa abnormal nga tingog sa belt sa makina sa sakyanan

Ang nag-irit nga tingog sa bakus kasagaran nagpasabot nga ang friction coefficient sa ibabaw sa bakus mikunhod pag-ayo ug sobra nga gisul-ob. Kung adunay usa ka rattling sound kung ang sakyanan ubos sa karga, tan-awa ang usa sa mga drive belt ug imong mamatikdan ang usa ka talagsaon nga pagtaas sa resistensya o spring force sa belt tensioner o sa belt tensioner.

Kadaghanan sa mga automatic belt tensioner adunay usa ka set sa belt wear length indicators sa usa ka dapit tali sa ilang base ug sa tensioner arm, subay sa direksyon sa chute. Ang ilhanan naglangkob sa usa ka pointer ug duha o tulo ka mga marka, nga nagpakita sa working range sa belt tensioner. Kung ang pointer naa sa gawas sa kini nga sakup, ang bakus lagmit taas kaayo ug kinahanglan ilisan. Sa mga sakyanan nga walay automatic belt tensioner, sukda gamit ang standard belt stretch gauge tungatunga sa duha ka pulleys. Kung adunay kalainan gikan sa sukaranan nga kantidad, mas maayo nga ilisan ang bakus.

Kung ang drive belt dili molapas sa limitasyon sa klase niini, nan kung ang imong awto adunay awtomatik nga tensioner, kinahanglan nimo nga hatagan kini pag-ayo. Una, sugdi ang makina, i-load ang auxiliary drive configuration kutob sa mahimo (sama sa pagpasiga sa mga suga, air conditioning, pagpaliso sa mga ligid, ug uban pa), ug dayon tan-awa ang belt tensioner cantilever; samtang ang makina nagtrabaho, ang belt tensioner cantilever kinahanglan nga adunay gamay nga gidaghanon sa pagbalhin. Kung dili molihok ang belt tensioner hanger, patya ang makina ug mano-mano nga ibalhin kini sa sulod sa working stroke sa belt tensioner hanger, mga 0.6 cm. Kung ang belt tensioner cantilever dili makalihok, kini nagpasabut nga ang belt tensioner napakyas ug kinahanglan nga ilisan sa oras; kon ang pagbakwit sa belt tensioner cantilever molapas sa mga 0.6 cm, kini nagpasabot nga ang spring load gamay ra kaayo, nga maoy hinungdan nga ang bakus mawala. Niining paagiha, ang belt tensioner lamang ang gipulihan.

Kung ang bakus dili sobra ka mabug-at ug ang awtomatik nga tensioner nagtrabaho nga maayo, tan-awa kung ang nagtrabaho nga nawong sa bakus gipasinaw sa salamin. Kini usa ka kasagaran nga pagkalusot sa ilawom sa luwan nga gipahinabo sa sobra nga pagsul-ob sa bakus, ug ang pintura nga nagpanit sa nawong sa pulley mao ang labing kaayo nga ebidensya sa pagkadula.

Kon ang bakus creaking sa kasagaran mahitabo sa basa nga panahon, ug ang nawong sa bakus ug pulley mao ang medyo hapsay. Buhaton nato ang sama nga eksperimento: pasagdi ang auxiliary configuration nga magtrabaho uban sa sistema nga ubos sa karga, samtang mag-spray sa tubig sa bakus, ug kung kini mag-rattle, ilisan ang bakus.

Taas nga singgit o mapintas nga mga kasaba:

Bisan kung ang nawong sa pulley nabulit sa hugaw sama sa mga partikulo sa balas o ang reverse nga pag-install sa gigamit nga bakus mahimo usab nga hinungdan sa sinturon nga maghimo usa ka taas nga squeal o screeching noise, kasagaran kini tungod sa dili husto nga pag-assemble sa auxiliary device.

Kung ang kasaba sa ibabaw mahitabo sa usa ka bag-ong awto nga gimaneho kaniadto, mahimo kini tungod sa dili maayo nga kalidad nga orihinal nga kagamitan sa pabrika. Susiha ang mga sangkap nga sa imong hunahuna mahimong hinungdan sa pagkapakyas. Kung ang sa ibabaw nga kasaba mahitabo sa usa ka daan nga sakyanan, nan kinahanglan nga imong hunahunaon kung ang pipila ka mga accessories nga may kalabutan sa auxiliary drive unit niini kinahanglan nga hingpit nga ilisan. Pag-obserbar pag-ayo sa mga aksesorya nga tingali maayong pagkapuli (sama sa mga generator, steering assist pump, ug uban pa) aron masuta kon ang ilang mga mounting bracket luwas ba. Mahimo usab kini nga hinungdan sa misalignment sa pulley.

Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang hugaw o balas tali sa bakus ug pulley mahimo usab nga hinungdan sa kasaba sa ibabaw, mao nga kung ang sakyanan gigamit sa medyo hugaw nga palibot, susiha ang nawong sa tanan nga pulleys alang sa hugaw.

Dad-a ang timing gear belt isip usa ka pananglitan, kini kinahanglan nga i-adjust dayon human sa pag-instalar. Mao kini ang hinungdan nga ang direksyon sa pagtuyok sa timing gear belt gimarkahan. Kung ang timing gear belt tangtangon ug i-install nga baliskad tungod sa uban pang buluhaton sa pagmentinar, makadungog ka ug taas nga tunog, pagtiyabaw nga singgit kung ang bakus nagdagan. Sulayi balihon ang oryentasyon sa bakus ug tan-awa kung nawala ba ang sayup.

Pagsitsit, pag-agulo, pag-agulo, o huni:

Ang usa ka padayon nga pagsitsit o kasikas nga tingog nga motaas samtang ang makina revs motaas, kasagaran nagpasabot nga ang auxiliary rotating nga mekanismo sa mga bearings gigutom sa lana. Kini nga mga kasaba mahimong dugang nga susihon sa tabang sa usa ka stethoscope. Unya kuhaa ang drive belt ug ibalik ang gidudahang sayup nga sangkap pinaagi sa kamot. Kung lisud ang pagtuyok o ang tingog kay gahi ug nag-agas, ayaw pagpanuko sa pag-ilis sa bearing o pag-ilis sa katugbang nga bahin. Apan kinahanglan nga hinumdoman nga sa matag higayon nga imong ilisan ang mga bahin sa mga aksesorya sa auxiliary drive, kinahanglan nga dili nimo kalimtan nga ilisan ang belt tensioner ug ang awtomatik nga tensioner. Kung ang padayon nga pagngulob anam-anam nga nahimo nga usa ka pagngulob samtang ang katulin sa makina nagdugang, kini nagpakita nga ang katugbang nga bearing sa dili madugay mapakyas.

Pagdaguob

Ang rumble usa ka kasagaran nga tunog sa pag-vibrate sa bakus, labi na kung ang sistema sa pagmaneho sa auxiliary nga mekanismo naglihok, kung ang makina makaabut sa usa ka piho nga tulin, ang kasaba modaghan pag-ayo. Ang hinungdan sa kini nga matang sa kapakyasan kasagaran tungod sa transmission belt nga labi ka luag, giunat nga taas, o ang belt tensioner ug tensioner nadaot.