Pabrika NI GAIIC MAXUS MAXUS V80 C00015256 Generator Belt

Mga Kaalam sa Mga Produkto

Gamita ang imong mga igdulungog aron makapamati sa pag-analisar sa dili normal nga tunog sa bakus sa engine sa awto

Ang nagdilaab nga tunog sa bakus sa kadaghanan nagpasabut nga ang pagkubkob nga coefficient sa nawong sa bakus labi nga pagkunhod ug sobra nga gisul-ob. Kung adunay usa ka rattling tunog kung ang awto nailalom sa pag-load, tan-awa ang usa sa mga drive sinturon ug makamatikod ka usa ka dili kasagaran nga pagtaas sa resistensya o puwersa sa tingpamulak sa belt tensioner.

Kadaghanan sa mga awtomatikong mga tensiyon sa Belts adunay usa ka hugpong sa pagsul-ob sa bakus nga gitas-on sa mga timailhan sa taliwala sa ilang basihan ug sa tensiyon nga bukton, subay sa direksyon sa chute. Ang timaan naglangkob sa usa ka pointer ug duha o tulo nga mga marka, nga nagpaila sa nagtrabaho nga range sa belt tensioner. Kung ang pointer naa sa gawas sa kini nga han-ay, ang bakus tingali taas kaayo ug kinahanglan nga pulihan. Sa mga salakyanan nga wala'y awtomatikong tensiyon nga belss, sukda uban ang usa ka sumbanan nga sinulat nga sukaranan sa tunga sa tunga sa duha nga pulso. Kung adunay usa ka kalainan gikan sa sumbanan nga kantidad, mas maayo nga pulihan ang bakus.

Kung ang belt belt wala molabaw sa limitasyon sa klase, nan kung ang imong awto adunay awtomatik nga tensioner, kinahanglan nimo nga hatagan kini pag-ayo. Una, pagsugod sa makina, i-load ang pag-configure sa auxiliary drive kutob sa mahimo (sama sa pagbalhin sa mga suga, air conditioning, ug uban pa ang nagbantay sa cantilever sa sinturon; Samtang nagtrabaho ang makina, ang cantileer sa Belt Tensioner kinahanglan adunay gamay nga pagbalhin sa kantidad. Kung ang Belt Tensioner Manger wala maglihok, i-off ang makina ug mano-mano nga ibalhin kini sa sulod sa working stroke sa Belt Tivensioner, gibana-bana nga 0.6 cm. Kung ang cantileer sa Belt Tensioner dili makalihok, kini nagpasabut nga ang Belt Tensioner napakyas ug kinahanglan nga pulihan sa oras; Kung ang pagbalhin sa belt tensioner cantilever molapas sa mga 0.6 cm, kini nagpasabut nga ang pag-load sa tingpamulak gamay ra, nga mahimong mahurot ang bakus. Niining paagiha, ang tensiyon sa sinturon ra ang gipulihan.

Kung ang bakus dili sobra ug ang awtomatikong tensioner nagtrabaho nga maayo, tan-awa kung ang nagtrabaho nga nawong sa bakus gisabwag ang salamin. Kini usa ka tipikal nga slippage sa ilawom sa pag-load nga gipahinabo sa sobrang pagsul-ob sa bakus, ug ang pintura nga panit sa ilawom sa pulley mao ang labing kaayo nga pamatuod sa slippage.

Kung ang sinturon kanunay nga mahitabo sa basa nga panahon, ug ang nawong sa bakus ug pulley medyo hapsay. Buhaton naton ang parehas nga eksperimento: Tugoti ang pag-configure sa auxiliary nga pag-configure sa sistema nga nailalom sa pag-load, samtang ang pag-spray sa tubig sa bakus, ug kung mag-rating kini, pulihan ang bakus.

Dugay nga mga singgit o mabangis nga mga ingay:

Bisan kung ang nawong sa pulley nabantayan sa mga hugaw sama sa mga partikulo sa balas o pag-instalar sa gigamit nga bakus o sagad nga hinungdan sa dili husto nga asembleya sa aparato sa auxiliary.

Kung ang kasaba sa ibabaw mahitabo sa usa ka bag-ong awto nga gipadpad sa usa ka panahon, mahimo kini hinungdan sa dili maayo nga kalidad nga kagamitan sa pabrika sa pabrika. Susihon ang mga sangkap nga sa imong hunahuna mahimong hinungdan sa pagkapakyas. Kung ang kasaba sa ibabaw mahitabo sa usa ka karaang awto, kinahanglan nga hunahunaon nimo kung ang pipila ka mga aksesorya nga may kalabutan sa Auxiliary Drive Unit kinahanglan nga hingpit nga mapulihan. Pag-amping pag-ayo sa mga aksesorya nga mahimo'g maayo nga gipulihan (sama sa mga generators, manibela nga mga bomba, ug uban pa) aron makita kung ang ilang mounting bracket luwas. Mahimo usab kini hinungdan sa pag-misalig sa pulley.

Ingon sa nahisgutan sa ibabaw, ang hugaw o balas tali sa bakus ug Pulley mahimo usab nga hinungdan sa ingay sa ibabaw, busa kung ang awto gigamit sa tanan nga mga pulso alang sa tanan nga mga pulso alang sa hugaw alang sa hugaw.

Kuhaa ang Timing Gear Belt ingon usa ka pananglitan, kinahanglan kini nga i-adjust dayon pagkahuman sa pag-instalar. Mao kini ang hinungdan nga ang direksyon sa rotation sa timing gear belt gimarkahan. Kung ang belt sa gear sa oras gikuhaan ug i-install ang tanan tungod sa uban pang buluhaton sa pagpadayon, makadungog ka usa ka taas nga pag-ayo, nag-screeching squeal kung nagdagan ang bakus. Sulayi ang pag-usab sa orientasyon sa bakus ug tan-awa kung ang sayup mawala.

Pagsulay, pag-agay, pagdako, o pagpanghilabot:

Usa ka padayon nga pagsitsit o pagtaas nga tunog nga nagdugang samtang nagdugang ang mga Revs sa makina, kasagaran nagpasabut nga ang pag-agas sa mekanismo sa auxiliary gikutuban sa lana. Kini nga mga ingay mahimong dugang nga susihon sa tabang sa usa ka stethoscope. Pagkahuman kuhaa ang belt belt ug i-turn ang gidudahang sayup nga sangkap pinaagi sa kamot. Kung ang rotation lisud o ang tunog mao ang kasarangan ug pag-agay, ayaw pagpanuko sa pagpuli sa pagdala o pag-ilis sa katugbang nga bahin. Apan kinahanglan nga hinumdoman nga sa matag higayon nga imong ipuli ang mga bahin sa mga aksesorya sa Auxiliary Drive, dili nimo kinahanglan kalimtan ang pagpuli sa tensiyon sa sinturon ug ang awtomatik nga tensioner. Kung ang padayon nga pagngulob nga anam-anam nga nahimo nga usa ka pagngulob samtang nagdugang ang tulin sa makina, kini nagpaila nga ang katugbang nga pagdala sa dili madugay mapakyas.

Mokapadik

Ang rumble usa ka tipikal nga tunog nga vibration sa bakus, labi na kung ang sistema sa pagmaneho sa mekanismo nag-operate, kung ang makina moabot sa usa ka piho nga tulin, ang kasaba modaghan. Ang hinungdan sa kini nga matang sa kapakyasan sa kasagaran tungod sa transmission belt nga labi ka malaw-ay, taas nga taas, o ang tensiyon sa bakus ug tensiyon nga nadaot.