Ang bumper adunay mga gimbuhaton sa pagpanalipod sa kaluwasan, pagdekorasyon sa awto ug pagpaayo sa aerodynamic nga mga kinaiya sa awto. Sa termino sa kaluwasan, ang sakyanan mahimong play sa usa ka buffer papel sa kaso sa low-speed pagbangga aksidente ug pagpanalipod sa atubangan ug likod nga lawas; Makapanalipod kini sa mga pedestrian kung adunay mga aksidente sa mga pedestrian. Sa termino sa panagway, kini mao ang pangdekorasyon ug nahimong usa ka importante nga bahin sa decorate sa dagway sa mga sakyanan; Sa parehas nga oras, ang bumper sa awto usab adunay usa ka piho nga epekto sa aerodynamic.
Sa parehas nga oras, aron makunhuran ang kadaot sa mga pasahero kung adunay aksidente sa kilid, usa ka bumper sa pultahan ang kasagarang gi-install sa awto aron mapalambo ang kusog nga epekto sa anti-collision sa pultahan. Kini nga pamaagi praktikal ug yano, nga adunay gamay nga pagbag-o sa istruktura sa lawas, ug kaylap nga gigamit. Ingon ka sayo sa 1993 Shenzhen International Automobile Exhibition, giablihan sa Honda Accord ang usa ka bahin sa pultahan aron ibutyag ang bumper sa pultahan sa mamiminaw aron ipakita ang maayo nga pasundayag sa kaluwasan.
Ang pag-instalar sa bumper sa pultahan mao ang pagbutang sa daghang mga high-strength steel beam nga horizontally o obliquely sa door panel sa matag pultahan, nga nagdula sa papel sa atubangan ug likod nga bumper, aron ang tibuok sakyanan "giubanan" sa mga bumper sa atubangan, likod, wala ug tuo, nga nagporma og "copper wall ug puthaw nga paril", aron ang mga pasahero sa sakyanan adunay pinakataas nga safety area. Siyempre, ang pag-instalar niini nga matang sa bumper sa pultahan sa walay duhaduha makadugang sa pipila ka mga gasto alang sa mga tiggama sa sakyanan, apan alang sa mga pasahero sa sakyanan, ang kaluwasan ug pagbati sa seguridad modugang pag-ayo.
