Pamaagi sa pag-ayo sa luag nga rearview mirror sa sakyanan
Ang luag nga rearview mirror sa sakyanan mahimong ayohon pinaagi sa paghugot sa mga tornilyo, pag-adjust sa ball joint, pagpalig-on gamit ang structural glue, o pag-ilis sa mga piyesa. Ang piho nga pamaagi nga pilion nagdepende sa lokasyon sa luag nga bahin.
Mga pamaagi sa pag-ayo alang sa lainlaing mga bahin
Pagluag sa tornilyo: Pangitaa ang mga tornilyo sa base sa rearview mirror o sa sulod nga bahin sa pultahan sa sakyanan, ug alang sa pipila ka mga modelo, kinahanglan nimo nga ablihan ang pangdekorasyon nga taklob ug gamiton ang screwdriver aron higpitan kini pakanan. Ang girekomenda nga torque kay 8-10 N·m.
Pagluag sa ball joint/rotor: Pangitaa ang lungag sa pag-adjust sa ubos sa rearview mirror ug isulod ang espesyal nga himan aron ma-fine tune ang mga loosening screw. Kon ang ball joint madaot ug ang gintang molapas sa 2mm, ilisi ang orihinal nga factory ball joint part.
Luag nga bahin sa adhesive: Kon ang sulod nga rearview mirror matangtang gikan sa windshield, limpyohi ang contact surface gamit ang alkohol, butangi og high-temperature automotive-specific structural glue (sama sa 3M DP420), ug pug-a kini og maayo.
Mga pag-amping sa operasyon
Direksyon sa hilo: Ang ubang mga modelo sa Aleman adunay disenyo sa baliktad nga hilo. Siguruha ang direksyon sa pagtuyok sa dili pa gamiton aron malikayan ang pagkadulas.
Kaluwasan sa sirkito: Kon mogamit og elektronik nga anti-glare rearview mirror, idiskonekta ang power supply sa dili pa mogamit niini aron malikayan ang kadaot sa sirkito.
Oras sa pag-uga: Human sa pagpalig-on gamit ang structural glue, ang sulod nga rearview mirror kinahanglan nga mouga sulod sa 2 ka oras sa ting-init ug 4 ka oras sa tingtugnaw. Likayi ang pag-uyog sa rearview mirror sulod sa 24 oras.
Mga rekomendasyon alang sa pagdumala sa grabe nga kadaot
Pag-ilis sa piyesa: Kon luag ang lente sa salamin, mahimo kang mopalit og compatible nga lente para ilisan; kon ang base nadeporma o adunay komplikadong pag-disassemble sa circuit, girekomendar nga ilisan ang rearview mirror assembly.
Ang rearview mirror sa sakyanan kay convex mirror, dili convex lens o concave lens. Mahimo niini nga mapalapdan ang field of vision ug makunhuran ang blind spots, nga makaporma og patindog ug nakunhoran nga virtual image, sa ingon makapauswag sa kaluwasan sa pagmaneho. Samtang ang interior rearview mirror kasagaran mogamit og plane mirror.
Ang mga kinaiya sa optika sa convex mirror ug ang kalainan gikan sa mga lente
Ang rearview mirror sa sakyanan usa ka convex mirror, dili usa ka lente: Ang mga convex lense ug concave lense mga sangkap nga nagpadala sa kahayag nga nagporma og mga imahe pinaagi sa refraction; samtang ang convex mirror usa ka reflective mirror nga naggamit sa gawas nga bahin sa spherical surface aron ipabanaag ang kahayag. Ang kinauyokan nga gimbuhaton sa rearview mirror mao ang pagpabanaag sa talan-awon sa luyo sa sakyanan, mao nga kini naggamit og convex mirror imbes nga lente.
Ang prinsipyo sa pag-imahe sa convex mirror: Ang convex mirror nagpatunghag patindog ug gipamub-an nga virtual nga imahe, nga naghimo sa mga butang nga makita sa salamin nga daw mas gamay kay sa tinuod nga hitsura niini, apan ang gilapdon sa panan-aw mas dako kay sa parehas og gidak-on nga plane mirror. Kini nga kinaiya naggikan sa epekto sa convex mirror nga naglainlain sa kahayag, nga nagtugot sa drayber sa pag-obserbar sa mas lapad nga lugar sa likod atol sa pag-atras, nga epektibong nagpamenos sa mga blind spot.
Mga klase ug gamit sa mga rearview mirror sa sakyanan
Panggawas nga rearview mirror (reverse mirror): Kasagaran gibutang sa duha ka kilid sa sakyanan, kini naggamit ug convex mirror design aron mapalapdan ang field of vision ug matabangan ang drayber nga maobserbahan ang mga sitwasyon sa likod ug kilid, nga makapauswag sa kaluwasan sa pagmaneho ug pag-atras.
Internal nga rearview mirror: Kasagaran gibutang sa atubangan sa sakyanan, kini gigamit sa pag-obserbar sa likod sa sakyanan, ug kadaghanan naggamit og plane mirror, nga naghatag og tinuod nga imahe nga walay distortion para sa tukmang paghukom sa distansya. Bisan pa, ang internal rearview mirror sa ubang mga sakyanan mahimo usab nga adunay anti-glare o automatic adjustment functions.
Auxiliary mirror: Sama sa gamay nga lingin nga salamin (wide-angle mirror), kini usa usab ka convex mirror ug mahimong ikabit sa rearview mirror aron mapalapdan pa ang field of vision sa usa ka piho nga lugar, nga sagad gigamit sa pag-obserbar sa lugar duol sa mga ligid o pig-ot nga mga lugar.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa rearview mirror (pananglitan, rearview mirror sa sakyanan) nagsalig sa optical reflection ug mirror curvature design, nga nagtumong sa pagpalapad sa field of vision, pagpakunhod sa blind spots, ug pagpalambo sa kaluwasan sa pagmaneho.
Kinauyokan nga prinsipyo
Prinsipyo sa repleksyon: Ang rearview mirror mopabanaag sa kahayag gikan sa likod ug sa mga kilid sa sakyanan agi sa nawong sa salamin, nga nagtugot sa drayber nga makita ang kondisyon sa dalan sa likod ug sa mga kilid. Kini ang sukaranang prinsipyo sa pagtrabaho sa tanang rearview mirror.
Disenyo sa convex mirror: Ang mga external rearview mirror kasagaran mogamit og convex mirror (ang gawas nga bahin sa spherical surface isip reflective surface), imbes nga plane mirror o lenses. Ang mga concave mirror maka-diver sa incident light, nga makaporma og virtual nga imahe nga patindog ug gamay ang gidak-on, sa ingon makahimo og mas lapad nga field of view sulod sa limitado nga area sa nawong sa salamin.
Ang tulo ka elemento sa natad sa panan-aw:
Ang gilapdon sa panan-aw gitino sa mosunod nga tulo ka mga butang:
Ang gilay-on tali sa mga mata sa drayber ug sa nawong sa salamin;
Ang gidak-on sa nawong sa salamin;
Ang radius sa kurbada sa nawong sa salamin (kon mas gamay ang kurbada, mas lapad ang natad sa panan-aw).
Mga kinaiya sa lain-laing klase sa rearview mirror
Mga panggawas nga salamin sa likod (wala ug tuo):
Kadaghanan mga convex mirrors o hyperbolic mirrors (inner plane, outer convex surface), nga naghatag og mas lapad nga field of vision apan adunay distortion sa distansya;
Ang tuo nga external rearview mirror, tungod kay ang drayber naa sa wala nga bahin, adunay mas dako nga blind area, mao nga ang mas dako nga kurbada kanunay nga gigamit aron matabonan ang mga babag nga duol sa distansya.
Mga salamin sa likod sa sulod (sa tunga sa sulod sa sakyanan):
Kadaghanan mga patag nga salamin, nga naghatag ug tinuod ug walay distorsiyon nga imahe, nga nagpadali sa paghukom sa gilay-on sa mga sakyanan sa luyo;
Ang mga high-end nga modelo adunay mga anti-glare internal rearview mirror, nga awtomatikong nagpamenos sa kusog nga interference sa kahayag pinaagi sa electrochromic technology.
Mga salamin sa ilawom sa panan-aw (kasagaran gigamit sa dagkong mga sakyanan):
Gamit ang gihiusang mga convex reflective mirrors, ang mga imahe sa ilawom sa sakyanan ug sa mga ligid sa palibot gi-refractory ngadto sa atubangan sa lingkoranan sa drayber, nga makatabang sa pag-obserbar sa blind area sa ubos.
Ebolusyon sa gimbuhaton
Ang mga modernong reverse mirror adunay daghang intelihenteng mga gimbuhaton:
Pag-adjust sa kuryente, pagpainit ug pag-deicing, awtomatik nga anti-glare;
Hiniusang pagmonitor sa blind spot, 360° panoramic imaging;
Ang ubang mga modelo naggamit ug electronic rearview mirror (camera + display), nga anam-anam nga mipuli sa tradisyonal nga pisikal nga mga lente.
Mubo nga sulat: Ang ubang mga tinubdan sayop nga nag-angkon nga ang mga rearview mirror naggamit sa "refraction principle", apan ang mainstream authoritative sources (sama sa Baidu Encyclopedia, Pacific Auto) klaro nga nag-ingon nga ang kinauyokan mao ang "reflection principle", ug ang mga convex mirror makab-ot ang wide-angle imaging pinaagi sa reflection, ug ang refraction dili ang pangunang mekanismo.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
