Unsa ang front beam sa usa ka sakyanan
Ang atubangan nga sagbayan sa sakyanan nahimutang sa kompartamento sa makina sa atubangan nga bahin sa sakyanan, susama sa longhitudinal beam sa lawas . Ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang pagsuporta ug pagkonektar sa lainlaing mga bahin sa awto, sama sa mga bumper ug radiator. Kung adunay usa ka epekto, ang atubangan nga beam epektibo nga makasabwag sa kusog nga epekto ug mapanalipdan ang kaluwasan sa mga nagpuyo ug uban pang hinungdanon nga sangkap.
Dugang pa, ang atubangan nga sagbayan usab adunay mga mosunod nga mga kinaiya ug mga gimbuhaton:
Mga bahin sa estruktura : Ang atubangan nga sagbayan sagad ginama sa taas nga kusog nga asero, nga adunay taas nga resistensya sa epekto ug maayo nga epekto sa pagsuyup sa enerhiya. Kasagaran kini gigamit kauban sa ubang mga bahin sa istruktura sa lawas (sama sa mga sagbayan sa pagbangga) aron maporma ang usa ka kompleto nga sistema sa pagpanalipod sa bangga.
Proteksyon sa kaluwasan : kung adunay bangga, ang front beam makasuhop ug makasabwag sa puwersa sa epekto, nga makapamenos sa kadaot sa mga nagsakay sa sakyanan. Gidisenyo kini nga magbag-o sa panahon sa pagkahagsa, sa ingon makaut-ot sa kusog sa pagbangga ug mapanalipdan ang awto ug ang mga nagsakay.
Pagpili sa materyal: Ang plato sa girder sa awto kasagarang gigamit sa paghimo sa longhitudinal beam, beam, atubangan ug likod nga ehe, bumper ug uban pang mga bahin sa istruktura, ang gibag-on sa kasagaran 4.0-8.0mm. Kini nga materyal adunay taas nga kusog ug katig-a, ug makatubag sa mga panginahanglanon sa mga awto sa lainlaing mga kahimtang sa pagtrabaho.
Ang nag-unang tahas sa front beam sa sakyanan naglakip sa pagsuporta ug pagkonektar sa nagkalain-laing mga sangkap sa sakyanan, sama sa mga bumper ug radiator, ug epektibo nga pag-apod-apod sa puwersa sa epekto kung adunay epekto, pagpanalipod sa kaluwasan sa mga nagpuyo ug uban pang importante nga mga sangkap .
Sa piho nga paagi, ang atubangan nga sagbayan sa sakyanan nahimutang sa kompartamento sa makina sa atubangan nga seksyon ug konektado parallel sa longhitudinal beam sa lawas. Ang mga nag-unang gimbuhaton niini naglakip sa:
Suporta ug koneksyon : Ang atubangan nga beam nagsuporta ug nagkonektar sa lainlaing mga sangkap sa awto, nagsiguro sa kalig-on ug istruktura nga integridad sa awto.
nagkatibulaag nga puwersa sa epekto : kung adunay epekto, ang atubangan nga beam mahimo nga epektibo nga magpatibulaag sa epekto, makunhuran ang kadaot sa ubang mga bahin sa lawas, aron mapanalipdan ang kaluwasan sa mga nagpuyo ug uban pang hinungdanon nga sangkap.
Dugang pa, ang disenyo ug materyal nga pagpili sa atubangan nga sagbayan sa sakyanan importante usab kaayo. Pananglitan, ang patente nga teknolohiya sa BYD nagpauswag sa epekto sa epekto sa lainlaing mga pwersa sa pagbangga pinaagi sa pagporma sa usa ka doble nga istruktura sa singsing, dugang nga pagpauswag sa kaluwasan sa mga salakyanan.
Ang pamaagi sa pagdumala sa sayup sa atubangan nga sagbayan sa awto nag-una naglakip sa duha ka paagi: pagtul-id ug pag-ilis.
Pamaagi sa pagtul-id
Gamit ang girder corrector : Ibutang ang naguba nga sakyanan sa girder corrector ug gamita ang clamp aron masiguro ang sakyanan aron masiguro ang kalig-on niini sa panahon sa pagtul-id. Gamita ang tool sa pagdrowing aron ipadapat ang tensyon nga sukwahi sa puwersa sa epekto sa lugar sa deformation, ug hinayhinay nga itul-id ang skew sa front beam .
crowbar fine-tuning : Sa proseso sa pagtul-id, ang usa ka crowbar mahimong gamiton sa pagsusi sa sidsid nga pag-abli ug pag-ayo-ayo sa concave nga bahin sa kilid sa frame, kasagaran adunay talagsaong mga resulta .
pag-ayo sa welding : Kung ang atubangan nga sagbayan nabuak o nabuak, ang mga buho mahimong putlon sa duha ka tumoy sa liki aron mapugngan ang pagkuyanap sa liki, unya polish ang welding groove, gamita ang steel plate nga parehas ang gibag-on aron tabunan ang liki ug pag-ayo sa weld .
Pagpuli nga pamaagi
Ilisan ang tibuok beam : Kung ang atubangan nga beam grabeng deformed o nadaot, ang tibuok beam mahimong kinahanglang ilisan. Kini nga pamaagi makapabalik sa awto sa normal nga paggamit, apan ang siklo sa pagmentinar mas taas.
pag-ayo nga walay disassembly : sa kondisyon nga ang sakyanan dili ma-disassemble, ang butt welding technology mahimong magamit sa pag-ayo sa fracture o crack direkta, o ang internal ug external nga mga nawong sa front beam mahimong maablihan ug ayohon pinaagi sa butt welding technology. Kung gikinahanglan, ang pagsinina mahimong idugang sa fracture site aron mapalambo ang kalig-on sa istruktura.
Mga lakang sa pagpugong ug mga sugyot sa pagpadayon
Regular nga inspeksyon : Regular nga pag-inspeksyon sa atubangan nga sagbayan sa sakyanan aron makit-an ug masulbad ang mga posibleng problema sa tukmang panahon.
likayan ang overloading : Likayi ang overloading sa sakyanan sa dugay nga panahon aron mamenosan ang sobrang pressure sa front beam.
propesyonal nga pagmentinar : Kung mapakyas ang atubangan nga beam, ang awto kinahanglan ipadala sa usa ka propesyonal nga tindahan sa pag-ayo sa awto alang sa pagsusi ug pag-ayo sa labing madali aron masiguro ang kalidad ug kaluwasan sa pag-ayo.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
