Unsa ang front bumper corner sa sakyanan
front bumper package Angle nagtumong sa package Angle nga bahin nga gibutang sa ngilit sa atubangan nga bumper sa sakyanan, kasagaran gigamit sa pagpanalipod sa eskina nga bahin sa bumper aron malikayan kini nga madaot kung kini maapektuhan sa mga pwersa sa gawas.
Ang papel sa suok sa bag
Proteksyon : Ang Anggulo sa pakete makapanalipod sa suok sa bumper ug makapakunhod sa kadaot nga gipahinabo sa gamay nga pagbangga o pagkamot. Kasagaran, ang usa ka menor de edad nga pagkahagsa makadaot lamang sa bag Angle, ug dili makaapekto sa bumper mismo, busa ang gasto sa pag-ilis sa bag Angle gamay ra .
pangdekorasyon nga function : Ang pakete nga eskina mahimo usab nga madugangan ang disenyo sa atubangan nga nawong sa disenyo sa awto ug mapaayo ang kinatibuk-ang katahum sa awto. Daghang orihinal nga mga awto ang adunay mga eskina, labi na sa pipila nga mga modelo sa sports o high-performance, ang disenyo sa mga kanto mao ang pagpauswag sa biswal nga epekto sa awto .
aerodynamic nga aksyon : Alang sa giusab nga mga sakyanan, ang espesyal nga disenyo sa eskina mahimo nga adunay papel sa paggiya sa aerodynamics sa sakyanan, ilabi na sa likod nga bumper nga suok. Dugang pa, ang Anggulo sa pakete mahimo usab nga mapaayo ang kinatibuk-ang aesthetic nga hitsura sa lawas .
Pamaagi sa pag-instalar
Ang pagkuha sa Leiling isip usa ka pananglitan, ang mga piho nga mga lakang sa pag-instalar sa front bar Angle mao ang mosunod:
Kuhaa ang body plate gikan sa ubos nga bahin sa atubangan nga bumper ug ilisan ang bag-ong deflector ubos sa atubangan nga bumper, pagsiguro nga ang deflector nahisubay sa duha ka mga tabon sa ligid ug nga ang ibabaw nga ngilit sa atubangan sa deflector mahulog sa sulod sa atubangan nga plato.
I-clamp ang mga kanto sa deflector ngadto sa tabon sa ligid gamit ang vice clamp, ug ibalik ang mounting hole sa front body plate ngadto sa deflector.
Pag-drill ug 6 ka buho nga adunay 6.35mm drill bit pinaagi sa sheet metal ug deflector.
Luwasa ang mga bolts sa lugar, susiha ang husto nga pag-align, unya higpitan ang tanan nga mga fastener.
Ang mga nag-unang gimbuhaton sa atubangan nga suok sa bumper naglakip sa proteksyon, dekorasyon ug pag-optimize sa aerodynamic. nga
Una sa tanan, proteksiyon nga epekto mao ang labing sukaranan nga gimbuhaton sa atubangan nga suok sa bumper. Gipagaan niini ang kadaot sa bumper sa atubangan ug mga suga sa gamay nga pagkahagsa. Pananglitan, kung ang salakyanan gamay nga scratched, ang eskina makasuhop sa bahin sa kusog nga epekto, nga malikayan ang direkta nga kadaot sa bumper ug mga headlight .
Dugang pa, ang Anggulo mahimo usab nga makunhuran ang lebel sa kadaot sa bumper ug makunhuran ang gasto sa pagpadayon.
Ikaduha, ang pangdekorasyon nga function usa usab ka hinungdanon nga function sa atubangan nga suok sa bumper. Daghang orihinal nga mga awto ang masangkapan sa usa ka suok, dili lamang aron mapanalipdan ang papel, apan aron mapalambo usab ang kinatibuk-ang katahum sa awto.
Pinaagi sa espesyal nga gidisenyo nga mga pagbag-o, ang Anggulo mahimo usab nga ma-optimize ang aerodynamic nga mga kinaiya sa awto, labi na sa disenyo sa likod nga bumper Angle .
Sa katapusan, ang aerodynamic optimization usa usab ka hinungdanon nga papel sa atubangan nga bumper bag Angle. Ang espesyal nga gidisenyo nga gibag-o nga mga bahin makapahupay sa aerodynamics sa awto, mapaayo ang kalig-on sa pagmaneho sa awto ug kahusayan sa gasolina .
Ang paagi sa pag-ayo sa bumper wrap Angle damage kinahanglan nga ayohon sa iyang kaugalingon o propesyonal nga pagmentinar sumala sa lebel sa kadaot . Ania ang mga piho nga pag-ayo:
Ang paagi sa pag-ayo alang sa gamay nga pagkaguba o gagmay nga mga liki
Pag-adjust ug pag-ayo
Pag-ipit og balik gamit ang spray nga pintura ug mga himan: Human mahumok ang pintal sa gipataas nga bahin, hinayhinay nga pug-i og balik gamit ang nipis nga kahoy o plastik nga sungkod, ug sa katapusan papasa ang sobra nga pintal ug susiha ang kalig-on. nga
Pagtambal sa scratch: Kung scratch lang sa ibabaw, scratch wax o paint pen ang magamit sa pag-ayo; Ang lawom nga mga garas kinahanglang pasinaw ug pintalan gamit ang sandpaper nga labaw sa 1500.
Paghulma sa init
Gamit ug heat gun o init nga tubig para ipainit ang deformed part. Human mohumok ang plastik, manu-mano nga i-adjust ang dented o warped nga lugar aron malikayan ang mga paso. nga
Ang paagi sa pag-ayo sa medium crack
Plastic welding
Kuhaa ang bumper, limpyohi ang mga liki, gamita ang plastic welding gun ug espesyal nga welding rod aron mapainit ang mga liki, dayon balas ug pintal. nga
Kung ang mga liki dako, i-install ang metal wire o fixed nga mga lansang aron mapalig-on ug dayon weld aron mapalambo ang kalig-on sa istruktura. nga
Mga sugyot alang sa pagdumala sa grabe nga kadaot
Propesyonal nga pag-ayo o pag-ilis
Kung ang kadaot sa eskina grabe o giubanan sa ubang mga bahin nga kadaot (sama sa radar, suga), girekomenda nga ilisan ang bumper sa tindahan sa 4S o propesyonal nga punto sa pagmentinar, ug i-calibrate ang may kalabotan nga kagamitan sa elektroniko. nga
Ang mga materyales sa carbon fiber o daghang kadaot kasagaran kinahanglan nga ilisan direkta aron masiguro ang kaluwasan ug gamit. nga
Mga butang nga nagkinahanglan ug pagtagad
safety assessment : Human sa pag-ayo, gikinahanglan nga susihon ang pirmi nga kalig-on sa bumper ug kung normal ba ang braking ug steering functions sa sakyanan. nga
tools : Pag-andam ug mga himan, sama sa spray paint, sandpaper, ug welding torch, ug himoa ang operasyon sa humok nga yuta aron malikayan ang ikaduhang kadaot. nga
Girekomenda nga hatagan ug prayoridad ang awtoritatibo nga channel sa pagpadayon. Kung wala kay kasinatian sa mga komplikado nga operasyon, kinahanglan ka mangayo og propesyonal nga tabang aron malikayan ang dili husto nga pag-ayo nga makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho. nga
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
