Aksyon sa pagkonektar sa atubangan sa sakyanan
Ang nag-unang gimbuhaton sa unahan sa awto nga nagkonektar nga rod mao ang pagbag-o sa linear reciprocating motion sa piston ngadto sa rotating motion sa crankshaft, ug pag-convert sa puwersa nga naglihok sa piston ngadto sa torque output sa crankshaft, sa ingon nagduso sa ligid sa sakyanan sa pagtuyok .
Sa piho, ang connecting rod adunay hinungdanon nga papel sa makina:
Pagdugtong nga piston ug crankshaft : Ang usa ka tumoy sa connecting rod nagkonektar sa piston ug ang pikas tumoy nagkonektar sa crankshaft, aron ang linear motion sa piston mahimong mabag-o ngadto sa rotating motion sa crankshaft. Kini nga pagkakabig hinungdanon sa husto nga operasyon sa makina, tungod kay ang awto nanginahanglan sa rotating motion sa crankshaft aron ma-output ang gahum.
transfer force : Ang connecting rod usab nagbalhin sa puwersa nga naglihok sa piston ngadto sa crankshaft, nga nakabig ngadto sa torque sa crankshaft, sa ingon nagduso sa mga ligid sa sakyanan sa pagtuyok. Kini nga pagbalhin sa puwersa usa ka hinungdanon nga proseso sa output sa gahum sa makina.
pagsuporta sa piston : Ang connecting rod nagdula usab sa papel sa pagsuporta sa piston aron masiguro ang lig-on nga operasyon sa piston sa silindro nga walay pag-uyog o pag-offset, aron masiguro ang normal nga operasyon sa makina .
Pagmentinar ug pag-inspeksyon : Aron masiguro ang normal nga operasyon sa connecting rod, kinahanglan nga susihon kanunay ang kahimtang sa connecting rod. Naglakip kini sa pagsusi sa kahugot sa mga connecting rod bolts, ang pagsul-ob sa journal ug piston pin hole, ug pagmintinar sa maayong lubrication, paglikay sa external impact, pagsusi sa balanse, etc .
Pinaagi sa kini nga mga gimbuhaton ug mga lakang sa pagmentinar, ang normal nga operasyon sa makina sa awto ug ang lig-on nga pagdagan sa awto mahimong masiguro.
Ang mga nag-unang materyales sa automobile front connecting rod naglakip sa ductile iron, alloy steel, aluminum alloy ug titanium alloy . Ang matag usa niini nga mga materyales adunay mga bentaha ug mga disbentaha ug angay alang sa lainlaing mga sitwasyon sa aplikasyon.
ductile iron : kini ang labing kasagarang gigamit nga automotive engine connecting rod material, adunay taas nga kalig-on ug katig-a, medyo ubos nga gasto, angay alang sa kinatibuk-ang mga sakyanan .
alloy steel : ang alloy steel connecting rod adunay mas taas nga kalig-on, katig-a ug pagsukol sa pagsul-ob, apan ang gasto mas taas, angay alang sa high-performance nga mga sakyanan ug racing .
aluminum alloy : aluminum alloy connecting rod gaan ang gibug-aton, maayo nga thermal conductivity, makatabang sa pagpausbaw sa fuel efficiency, apan ang kalig-on ubos, angay alang sa pagpangita sa gaan ug fuel efficiency nga mga sakyanan .
titanium alloy : Ang titanium alloy connecting rod adunay taas nga kusog, ubos nga densidad ug maayo nga pagsukol sa kaagnasan, apan ang gasto taas kaayo, angay alang sa high-end nga performance nga mga sakyanan ug racing .
Dugang pa, ang connecting rod kinahanglan nga gipasinaw sa panahon sa machining aron masulbad ang mga problema sa kalidad sa nawong ug mapaayo ang kinabuhi sa serbisyo. Ang proseso sa pagpasinaw, lakip ang deburring, deoxidizing, ug pagtangtang sa flash, mahimong himuon gamit ang usa ka vibrating o centrifugal grinding machine .
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
