Auto ingot beam function
Ang automobile ingot beam (nailhan usab nga subframe) usa ka hinungdanon nga bahin sa chassis sa awto, nga kadaghanan nahimutang sa ilawom sa makina ug adunay daghang hinungdanon nga papel. Ania ang mga panguna nga bahin niini:
Pagsuporta ug pag-ayo
Ang ingot beam kasagarang gigamit sa pagsuporta sa makina ug gearbox aron maseguro ang ilang kalig-on sa operasyon sa sakyanan. Sa samang higayon, kini usab nagkonektar sa atubangan ug likod nga axle ug suspension system, aron kini nga mga sangkap konektado sa main frame, nga mahimong usa ka kinatibuk-ang istruktura.
Gipalambo nga kusog sa lawas
Pinaagi sa transverse nga koneksyon sa lawas sa awto, ang ingot beam makadugang sa kinatibuk-ang pagkagahi sa lawas, makapauswag sa torsional resistance ug impact resistance sa sakyanan. Kini nga disenyo labi ka hinungdanon sa usa ka aksidente sa pagbangga aron epektibo nga mabungkag ang puwersa sa epekto ug mapanalipdan ang mga kritikal nga sangkap sama sa makina ug pan sa lana gikan sa direkta nga kadaot.
Pag-ali sa vibration ug kasaba
Pinaagi sa rubber bushing ug uban pang mga shock-absorbing nga mga himan, ang ingot beam nagbabag sa vibration ug kasaba nga gipasa sa makina ug sa nawong sa dalan, nagpamenos sa direktang pagsulod niini sa karwahe, sa ingon nagpauswag sa kaharuhay sa pagsakay. Kini usa usab ka hinungdanon nga hinungdan sa kinatibuk-ang pag-configure sa mga luho nga awto ug mga salakyanan sa gawas sa dalan.
Mas maayo nga pagdumala
Ang bug-os nga bayanan nga ingot beam makapauswag sa pagkagahi sa lawas, nga maghimo sa sakyanan nga mas lig-on panahon sa mga kanto ug mas lig-on nga pagkupot sa ligid. Pananglitan, ang mga high-performance nga mga modelo sama sa BMW M3 adunay dugang nga optimized sa pagdumala sa performance pinaagi sa paggamit sa aluminum alloy ingot beam.
Proteksyon sa kaluwasan sa bangga
Sa pagsulay sa pag-crash, ang full-frame nga ingot beam makasugakod sa mas dako nga puwersa sa epekto ug mag-apod-apod sa kusog sa tibuuk nga frame, sa ingon makunhuran ang peligro sa kadaot sa suspensyon ug mapaayo ang kaluwasan sa awto.
Sa laktud, ang ingot beam sa awto adunay dili mapulihan nga papel sa suporta, pagpanalipod, pagsuyup sa shock ug pag-ayo sa pagdumala, ug ang disenyo ug pagpili sa materyal direkta nga makaapekto sa pasundayag ug kahupayan sa awto.
Ang automobile ingot beam (nailhan usab nga subframe) usa ka istruktura nga suporta nga nahimutang sa ilawom sa makina o ulo sa awto, nga dili usa ka kompleto nga bayanan, apan usa ka intermediate nga sangkap nga nagkonektar sa atubangan ug likod nga ehe, sistema sa suspensyon ug panguna nga bayanan. Ang mga nag-unang gimbuhaton niini naglakip sa:
pagsuporta sa tahas : pagsuporta sa makina ug gearbox, naayos nga mga sangkap sa suspensyon.
function sa koneksyon : ingon ang punto sa koneksyon tali sa sistema sa suspensyon ug sa panguna nga bayanan, gipauswag ang kinatibuk-ang katig-a sa lawas.
pagbulag sa vibration ug pagkunhod sa kasaba : babagan ang pagkurog sa dalan ug kasaba sa makina, pagpauswag sa kaharuhay sa pagsakay, kasagaran sa mga luho nga awto ug mga salakyanan sa gawas sa dalan.
Istruktura ug materyal
type : gibahin sa tibuuk nga tipo sa selyo, tipo sa welding, ug uban pa, sumala sa istruktura mahimong bahinon sa ingot-beam, frame, pipe beam ug uban pa.
materyal : Asero alang sa normal nga mga modelo, ang cast aluminum alloy mahimong gamiton alang sa high-end nga mga modelo aron makunhuran ang gibug-aton (apan sa mas taas nga gasto).
Kahinungdanon ug potensyal nga mga risgo
Kaluwasan ug pagdumala : Ang disenyo sa ingot beam direktang nakaapekto sa chassis strength, suspension system rigidity ug vehicle handling stability.
deformation hazard : Kung ang deformation gipahinabo sa bangga o bug-at nga karga, mahimo kini nga hinungdan sa pagkalunod sa makina, pag-offset sa suspensyon (sama sa dili patas nga mga ligid), pagkunhod sa kusog sa chassis, ug bisan ang makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho.
Mga senaryo sa aplikasyon ug mga limitasyon
Magamit nga mga modelo : Kasagaran kini makita sa mga awto ug SUV nga adunay disenyo sa lawas nga nagdala sa karga. Ang mga salakyanan sa lawas nga walay karga (sama sa mga trak) kasagarang wala magkinahanglan ug mga subframe.
disadvantages : Ang pagtaas sa gibug-aton sa lawas, mga racing cars ug uban pang high-performance nga mga sakyanan mahimong biyaan sa pagpangita sa lightweight.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
