Giunsa paggana ang wala nga suspensyon nga unlan sa sakyanan
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa automobile left suspension cushion naglakip sa istruktura ug gamit niini. Ang suspension cushion kasagarang gibutang sa chassis sa sakyanan ug nagsilbing buffer ug shock absorber. Dili lang kini mga simpleng buffer component, apan aduna usab kini lain-laing gamit:
cushioning ug shock absorption : ang suspension cushion makasuhop sa shock ug impact sa sakyanan atol sa pagmaneho, makapakunhod sa pagbati sa turbulence sa lawas, ug makahatag og mas lig-on nga kasinatian sa pagmaneho .
Malikayan ang pagkapa-kapa sa makina: Sa pagpadali ug pagpreno sa sakyanan, ang suspension cushion makapugong sa pagkapa-kapa sa makina padulong ug paatras, mapanalipdan ang flywheel housing ug uban pang mga piyesa gikan sa kadaot.
masuhop nga enerhiya : pinaagi sa pagkawala sa puwersa, ang puwersa sa impact nakabig ngadto sa enerhiya sa kainit, nga nagpamenos sa impact sa lawas, ug nagpauswag sa kahupayan sa pagsakay.
Mga kinaiya sa istruktura
Ang suspension cushion kasagaran gilangkoban sa usa ka rubber main spring ug usa ka base. Ang rubber main spring konektado sa usa ka metal reinforcement sa ilawom niini aron mapalambo ang kalig-on ug kalig-on sa istruktura niini.
Dugang pa, ang disenyo sa suspension cushion naglakip usab sa usa ka upper shock absorber ug usa ka lower shock absorber, nga konektado pinaagi sa mga lungag aron maporma ang usa ka ring groove, nga dugang nga nagpalambo sa kusog sa istruktura ug resistensya sa pagkaguba.
Ang mga nag-unang gimbuhaton sa wala nga suspensyon nga unlan sa awto naglakip sa suporta, limitasyon ug pag-inusara sa pag-vibrate.
gimbuhaton sa suporta : Ang labing sukaranan nga gimbuhaton sa sistema sa suspensyon mao ang pagsuporta sa power train, pagsiguro nga kini naa sa makatarunganon nga posisyon, ug pagsiguro nga ang tibuuk nga sistema sa suspensyon adunay igong kinabuhi sa serbisyo. Pinaagi sa suporta, ang gibug-aton sa makina epektibo nga gipaambit ug gibalhin, aron ang sakyanan magpabilin nga lig-on samtang nagmaneho.
limit function : sa kaso sa pag-start sa makina, pag-flar off, pagpadali ug paghinay sa sakyanan ug uban pang temporaryo nga mga kondisyon ug ground turbulence, ang suspension system epektibong makalimit sa maximum displacement sa powertrain, malikayan ang pagbangga sa mga palibot nga parte, ug masiguro ang normal nga power work. Kini makapauswag sa efficiency sa operasyon sa sakyanan, makapalugway sa kinabuhi sa makina, makasiguro sa kaluwasan ug kasaligan sa sakyanan.
insulated actuator : suspension isip koneksyon tali sa chassis ug sa makina, dili lang aron mapugngan ang pag-uyog sa makina ngadto sa lawas, apan aron usab mapugngan ang epekto sa dili patas nga pag-uyog sa yuta sa power train. Pinaagi sa vibration isolation, ang mounting system makapakunhod sa epekto sa pag-uyog sa makina sa ubang mga sangkap sa sakyanan, makapaayo sa kahupayan sa pagsakay, makapakunhod sa kasaba, ug makaprotekta sa makina gikan sa dili patas nga pag-uyog sa yuta, nga makapalugway sa kinabuhi sa makina .
Dugang pa, ang kadaot sa suspension cushion mahimong makaapekto sa hapsay nga operasyon ug kahupayan sa pagsakay sa sakyanan. Pananglitan, kon ang rubber pad tali sa engine fixed bracket ug sa frame madaot o mogahi, dili kini makasuhop sa mga bumps sa sakyanan, nga moresulta sa vibration atol sa pag-operate sa makina, nga makaapekto sa hapsay nga operasyon sa sakyanan ug kahupayan sa pagsakay.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga giabiabi sa MG&750 mopalit.
