Unsa ang rear steering knuckle sa usa ka sakyanan
Ang likod nga steering knuckle usa ka importante nga bahin sa automotive suspension system, kasagaran nahimutang sa likod nga bahin sa ligid. Ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang pagkonektar sa ligid ug sistema sa suspensyon aron masiguro nga ang likod nga ligid makamaneho nga hapsay kung ang drayber naglihok sa manibela, ug makasukol ug magpadala sa lainlaing mga pwersa ug torque gikan sa ligid ug lawas .
Istruktura ug prinsipyo sa pagtrabaho
Ang likod nga steering knuckle kasagaran gilangkuban sa duha ka bahin: ang steering knuckle arm ug ang steering knuckle body. Ang usa ka tumoy sa bukton sa buko konektado sa hub sa ligid, ug ang pikas tumoy konektado sa lawas sa buko. Ang pikas tumoy sa steering knuckle body konektado sa steering gear sa awto pinaagi sa ball head connecting rod. Kung gituyok sa drayber ang manibela, ang mga gamit sa manibela nagpadala sa kusog sa manibela pinaagi sa mekanismo sa pagkonekta nga rod, aron ang ligid motipas sa direksyon sa awto, sa ingon makaamgo sa function sa pagmaneho sa awto .
Mga tipo ug functional nga mga kinaiya
Ang automotive rear steering knuckles kasagaran ginama sa wrought steel o cast iron aron masiguro ang ilang kalig-on. Sumala sa lain-laing sistema sa suspension, ang mga steering knuckles mahimong bahinon ngadto sa independent knuckles sa independent suspension system ug rigid knuckles sa non-independent suspension system .
Dugang pa, ang likod nga steering knuckle kinahanglan usab nga makasugakod sa lainlain nga epekto nga mga karga, mao nga kinahanglan kini adunay taas nga kusog .
Ang nag-unang function sa likod nga steering knuckle naglangkob sa pagkonektar sa mga ligid sa suspension system aron masiguro nga ang mga ligid hapsay nga makamaneho kung ang drayber naglihok sa manibela. Dugang pa, ang likod nga buko nagdala usab sa pagbalhin sa puwersa tali sa ligid ug sa lawas, nagsuporta sa rotation sa ligid, ug nagpadala sa kusog ug torque nga gihimo sa ligid.
Mga bahin sa konstruksyon ug disenyo Ang likod nga buko sagad ginama sa wrought steel o cast iron aron maseguro ang kalig-on ug kalig-on niini. Ang disenyo gibahin ngadto sa independent knuckles para sa independent suspension system ug rigid knuckles para sa non-independent suspension system .
Ang espesipikong papel sa rear steering knuckle sa pagpadagan sa sakyanan naglakip sa:
Ikonektar ang mga ligid sa suspension : siguroha nga ang mga ligid libre nga makatuyok sa daghang direksyon.
bear load : pagbalhin ug pagpas-an sa karga sa atubangan sa sakyanan, pagsuporta ug pagmaneho sa atubangan nga ligid sa pagtuyok sa kingpin, aron ang sakyanan makadagan nga lig-on ug mabalhin ang direksyon sa pagmaneho nga sensitibo .
flexible steering : pinaagi sa pag-adjust sa steering knuckle, ang steering Angle sa ligid mahimong mausab aron makab-ot ang flexible steering sa sakyanan .
mga kinahanglanon sa kusog : sa estado sa pagmaneho, ang likod nga steering knuckle nagdala sa lainlain nga epekto nga mga karga, mao nga kinahanglan nga adunay taas nga kusog.
Ang mga rekomendasyon sa pag-atiman ug pagmentinar sa likod sa steering knuckle naglakip sa regular nga pag-inspeksyon sa pagsul-ob sa steering knuckle ug tukma sa panahon nga pag-ilis sa gisul-ob nga mga bahin sama sa bronze bushing ug grasa aron masiguro ang hustong pagtrabaho sa steering knuckle .
Dugang pa, ang pagpadayon sa husto nga lubrication ug pag-adjust sa clearance hinungdanon usab nga mga lakang aron mapadayon ang pasundayag sa likod nga steering knuckle .
Ang mga nag-unang sintomas sa pagkapakyas sa likod nga manibela sa usa ka awto naglakip sa:
dili lig-on nga salakyanan nga nagdagan : Ang pagmaniobra sa hiniusa nga kadaot mosangpot sa pagkunhod sa kalig-on sa sakyanan, ang proseso sa pagmaneho mahimong makita nga pagtipas, pag-uyog ug uban pang mga panghitabo .
pagkurog sa manibela : Ang pagkapakyas sa manibela mahimong hinungdan sa pagkurog sa manibela sa panahon sa proseso sa pagmaneho, nga makaapekto sa kahupayan sa pagmaneho.
dili parehas nga pagsul-ob sa ligid : Ang kadaot sa steering knuckle mahimong hinungdan sa dili patas nga pagkontak tali sa ligid ug sa yuta, sa ingon makapadali sa pagsul-ob sa ligid .
abnormal nga kasaba : sa panahon sa proseso sa pagdrayb, mahimo nimong madungog ang dili normal nga kasaba gikan sa chassis, nga mahimong tungod sa pagkadaot sa steering knuckle .
pagkunhod sa performance sa braking : steering knuckle kadaot mahimong makaapekto sa braking system sa sakyanan, sa ingon pagkunhod braking performance .
kalisud sa pagmaneho : Ang kadaot sa steering knuckle makapahinabo sa sistema sa manibela sa sakyanan nga mapakyas sa pagtrabaho sa normal, nga makapalisud sa drayber sa pagkontrolar sa sakyanan .
Ang pagbiyahe nga libre sa manibela dako kaayo ug tingog : ang kadaot sa manibela mahimo usab nga hinungdan nga ang libre nga pagbiyahe sa manibela dako kaayo, ug kung magtuyok ang manibela magpagawas ug dili normal nga tunog.
bug-at nga manibela : Ang nadaot nga mga buko sa manibela mahimong makapabug-at sa manibela .
Kahulugan ug mga gimbuhaton sa steering knuckle:
Ang Steering Knuckle (Steering Knuckle), nailhan usab nga "anggulo sa karnero", usa sa mga importanteng bahin sa taytayan sa pagmaneho sa awto, nga makapahimo sa awto nga modagan nga lig-on ug magpadala sa direksyon sa pagbiyahe nga sensitibo. Kini nagpas-an ug nagpadala sa karga sa atubangan sa sakyanan, nagsuporta ug nagduso sa atubangan nga ligid sa pagtuyok sa kingpin ug gipaliko ang sakyanan. Sa kahimtang sa pagmaneho sa awto, ang steering knuckle nagdala sa lainlain nga mga karga sa epekto, mao nga kinahanglan kini adunay taas nga kusog.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
