Ang suspensyon sa likod sa sakyanan nag-absorb sa aksyon sa ubos nga bahin sa lawas
Ang pangunang papel sa rear suspension buffer lower body naglakip sa mosunod nga mga aspeto:
Mopaayo sa kasinatian sa pagmaneho : Ang panalipod sa likod nga suspensyon sa ubos nga bahin sa lawas makapauswag pag-ayo sa kalig-on sa pagmaneho, makapakunhod sa pagkurog sa lawas, ug makasuhop sa kasaba sa suspension system, sa ingon makapaayo sa kahupayan sa pagmaneho .
Protective Suspension System: kini makaprotekta sa shock absorber ug suspension system, makapugong sa oil seal sa shock absorber core gikan sa pagtulo sa lana, ug makapalugway sa kinabuhi sa sakyanan.
aron malikayan ang "pagkaguba" sa suspensyon : kung moambak sa manibela sa usa ka piho nga stroke, ang buffer lower body ug ang mga nag-unang elastic components (sama sa coil springs) magtinabangay aron maporma ang usa ka lig-on nga nonlinear degree sa elastic components, limitahan ang pagbiyahe sa suspensyon, malikayan ang sobra nga kompresyon sa suspensyon, ug mapanalipdan ang chassis ug body structure sa sakyanan .
mosuhop sa impact load : Kon magmaneho sa dili patag nga dalan, ang buffer lower body makasuhop sa impact load nga gipasa gikan sa dalan ngadto sa lawas, makapakunhod sa pagbati sa turbulence ug makapaayo sa kahupayan sa pagsakay .
Mga rekomendasyon sa pag-instalar ug pagmentinar:
Pilia ang husto nga materyal: Girekomenda ang pagpili sa materyal nga polyurethane nga hinimo sa porous buffer blocks, tungod kay kini mas maayo kay sa materyal nga goma nga adunay buffer impact load, resistensya sa pagkatigulang, ug mas maayo nga pagsuhop sa tubig.
Susiha ug ilisi kanunay: sa paglabay sa panahon, ang buffer underbody mahimong mabuak, mabuak o mahimong pulbos. Busa, importante kaayo ang regular nga pagsusi ug pag-ilis sa nadaot nga buffer underbody.
Pagpili og regular nga brand: Kung ilisan ang buffer lower body, kinahanglan nga mopili ka og regular nga brand ug likayan ang paggamit og mga produkto nga dili maayo ang kalidad aron masiguro ang function ug kalig-on niini.
Ang pagkapakyas sa rear suspension buffer lower body kasagarang makita sa mosunod nga mga sitwasyon:
Kadaot sa pagtulo sa lana sa shock absorber : Ang pagtulo sa lana sa shock absorber hinungdan sa paghimo og "crunchy" nga tunog sa sakyanan kung mabangga, ug adunay klaro nga bounce ug abnormal nga kasaba kung ang lawas sa sakyanan mapindot. Ang solusyon mao ang pag-ilis sa shock absorber .
dili normal nga tingog sa balance pole rubber sleeve : kon magmaneho ug magpreno, makadungog og "click" o "crunch" nga tingog. Susiha kon naa bay gisi nga parte sa duha ka kilid sa rubber sleeve, kon gikinahanglan, ilisi ang bag-ong rubber sleeve.
Mga luag nga piyesa sa koneksyon: Kung adunay turbulence, adunay tunog nga pag-klik. Gamita ang crowbar aron susihon ug higpitan ang mga luag nga tornilyo.
top nga goma o plane bearing nga adunay abnormal nga tingog : kon molapas sa speed belt mopagawas og "knock" nga tingog, sa direksyon sa lugar mopagawas og "squeak" nga tingog, kinahanglan ilisan ang top nga goma o plane bearing, o butangan og grasa sa saktong lokasyon .
pagkatigulang sa suspension bushing : Ang hinay nga tulin nga dalan mopagawas ug "crunch" nga tunog, kini ang pagkatigulang sa suspension bushing, pagliki sa goma nga gipahinabo sa friction sa metal, kinahanglan nga ilisan ang pagkatigulang sa suspension bushing .
Ang mga hinungdan sa kapakyasan mahimong maglakip sa:
Pagtulo sa lana sa shock absorber : Ang pagtulo sa lana sa shock absorber usa ka komon nga hinungdan sa pagkapakyas, kasagaran tungod sa pagkatigulang o kadaot sa internal seal sa shock absorber.
Pagkatigulang sa Goma: Ang balance rod rubber sleeve, suspension bushing ug uban pang mga parte sa goma matigulang ug mabuak human sa dugay nga paggamit, nga moresulta sa dili normal nga kasaba ug pagkaluag.
pagkaguba sa mga piyesa sa koneksyon : ang ulo sa bola, mga tornilyo ug uban pang mga piyesa sa koneksyon maguba o luag, nga moresulta sa dili normal nga kasaba ug dili lig-on nga operasyon sa sakyanan .
Ang mga pamaagi sa pagsulay naglakip sa:
biswal nga inspeksyon : Obserbahi kon aduna bay mga lama sa lana sa ibabaw sa shock absorber, kon ang goma nga manggas sa balance rod, ang suspension bushing ug uban pang mga piyesa adunay mga timailhan sa pagkaguba o pagkatigulang.
manwal nga inspeksyon : gamita ang kamot aron ibalhin ang ball head tie rod, steering tie rod ug uban pang mga piyesa aron masusi kung luag ba o sobra ra ang clearance.
pagsusi sa himan : Gamita ang crowbar aron buk-on ang mga may kalabutan nga sangkap aron masusi kung kini luag ba. Pindota ang lawas aron masusi ang pag-bounce ug dili normal nga tunog .
Ang mga pamaagi sa pag-ayo naglakip sa:
mga piyesa nga kapuli: ilisan ang nagtulo nga mga shock absorber, mga daan nga piyesa nga goma, mga gisi nga bola, ug uban pa.
Mga tornilyo nga pang-ipit : hugti ang mga luag nga tornilyo aron masiguro nga ang mga nagkonektar nga bahin hugot nga gihigot.
Butangi og grasa : kon gikinahanglan, butangi og grasa ang ibabaw nga goma o patag nga bearing ug uban pang mga piyesa aron makunhuran ang dili normal nga kasaba .
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga giabiabi sa MG&750 mopalit.
