Unsa ang rear suspension lower control arm
Ang likod nga suspensyon nga ubos nga kontrol nga bukton usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa pagsuspinde sa awto, nga panguna nga nagdula sa papel sa pagsuporta ug pagkonektar sa lawas ug mga ligid. Kini nahimutang sa likod nga ehe sa chassis sa salakyanan ug responsable sa pagpasa sa kusog gikan sa shock absorber, pagmintinar sa kalig-on ug pagdumala sa sakyanan, samtang ang pagkunhod sa vibration ug kasaba sa panahon sa pagdrayb.
Istruktura ug gimbuhaton
Ang ubos nga kontrol nga bukton sagad ginama sa aluminyo nga haluang metal o uban pang gaan nga mga materyales aron makunhuran ang gibug-aton sa salakyanan ug mapaayo ang kahusayan sa gasolina. Gisangkapan kini sa mga bushings nga goma aron masuhop ang vibration sa dalan ug makahatag maayong kahupayan sa pagmaneho.
Ang ubos nga kontrol nga bukton nagkonektar sa ligid ug sa lawas nga magkahiusa pinaagi sa bisagra sa bola o bushing, nagbalhin sa lainlaing mga pwersa nga naglihok sa ligid, ug gisiguro nga ang ligid molihok uyon sa usa ka track .
Disenyo ug mga materyales
Aron mapadayon ang kalig-on sa salakyanan, ang disenyo sa ubos nga kontrol nga bukton kinahanglan adunay maayo nga pagkagahi ug kusog. Dugang pa, ang ubos nga kontrol nga bukton kinahanglan usab nga adunay pipila nga pagka-flexible aron makapahiangay sa paglihok sa ligid kung magliko .
Sa modernong disenyo sa awto, ang ubos nga kontrol nga bukton kasagaran ginama sa gaan nga mga materyales sama sa aluminum alloy aron makunhuran ang gibug-aton ug mapaayo ang kinatibuk-ang performance sa sakyanan .
Ang mga nag-unang gimbuhaton sa control arm sa ilawom sa likod nga suspensyon sa awto naglakip sa mga musunud nga aspeto :
Suporta ug puwersa sa pagbalhin : Ang ubos nga kontrol nga bukton usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa pagsuspinde, nga epektibo nga nagpadala sa lainlaing mga pwersa sa ligid sa lawas aron masiguro nga ang awto nagbiyahe sumala sa gitakda nang daan. Pinaagi sa disenyo sa ball hinge o bushing, ang ubos nga kontrol nga bukton suod nga konektado sa ligid ug sa lawas aron masiguro nga ang ligid makapadayon sa sulundon nga track sa panahon sa pagdrayb, paglikay sa wala kinahanglana nga pagkurog ug epekto .
Pagmentinar sa kalig-on ug pagkontrolar sa sakyanan : Ang ubos nga kontrol nga bukton nagmintinar sa kalig-on ug pagkontrolar sa sakyanan pinaagi sa pagkagahi ug kalig-on niini. Makahimo kini sa pagpahiangay sa paglihok sa mga ligid kung magliko, pagsiguro nga ang awto magpabilin nga lig-on sa tanan nga kahimtang sa dalan. Dugang pa, ang ubos nga kontrol nga bukton kinahanglan nga gidisenyo nga adunay maayong pagkagahi ug kusog aron masagubang ang lainlaing mga kahimtang sa pagmaneho.
Shock and noise absorption : Ang rubber bushing gi-install sa sulod sa ubos nga control arm aron masuhop ang vibration sa dalan ug makahatag ug maayong pagmaneho. Kung ang sakyanan nagmaneho sa dili patas nga nawong sa dalan, ang ubos nga kontrol nga bukton makasuhop ug makapahinay niini nga mga vibrations, nga mapanalipdan ang mga pasahero gikan sa epekto sa mga bump .
Pagkunhod sa timbang ug kahusayan sa gasolina : Ang ubos nga kontrol nga bukton sagad nga hinimo sa aluminyo nga haluang metal o uban pang gaan nga mga materyales aron makunhuran ang gibug-aton sa salakyanan ug mapaayo ang kahusayan sa gasolina. Kini nga disenyo dili lamang nagpauswag sa ekonomiya sa gasolina sa sakyanan, apan usab sa kinatibuk-ang performance .
Siguruha nga luwas sa pagmaneho : pinaagi sa disenyo sa istruktura ug pagpili sa materyal, ang ubos nga bukton sa kontrol nagsiguro nga ang awto makapadayon sa kalig-on ug kaluwasan sa ilawom sa lainlaing mga kahimtang sa dalan. Ang kalidad sa disenyo ug paghimo niini direkta nga nakaapekto sa kalidad sa pagmaneho ug kaluwasan sa awto .
Ang mga simtomas sa rear suspension lower control arm failure naglakip sa:
Abnormal nga kasaba : Sa panahon sa pagdrayb, ilabina sa bagis nga mga dalan, ang nabali nga bukton sa sidsid mahimong hinungdan sa abnormal nga kasaba, kasagaran resulta sa friction o bangga tali sa metal nga mga parte .
pagkunhod sa pagdumala ug kaharuhay : Ang pagdrayb mahimong mobati nga ang sakyanan talagsaon kaayo, ang sakyanan hinay sa pagtubag sa manibela, ang kasinatian sa pagdumala mas ubos kaysa kaniadto .
dugang risgo sa kaluwasan : Ang nadaot nga ubos nga swing arm makadaot sa pagmaneho ug braking performance sa sakyanan, makadugang sa risgo sa sideslip ug seryosong hulga sa kaluwasan sa trapiko sa dalan .
dili tukma nga positioning parameters : ang sayup sa ubos nga swing arm mahimong mosangpot sa sayop nga mga parameter sa pagposisyon sa ligid, hinungdan nga ang sakyanan motipas gikan sa tul-id nga track sa panahon sa pagdrayb. Ang dugay nga paggamit mahimong hinungdan sa pagsul-ob sa ligid ug uban pang mga bahin sa pagkadaot sa sistema sa suspensyon.
Ang gintang tali sa swing arm ug sa elevation Angle dako kaayo : adunay risgo nga matumba, hinungdan sa pagmaneho sa sakyanan nga dili lig-on, lisud nga magpabilin nga tul-id, ug mahimong hinungdan sa mga aksidente sa trapiko sa grabe nga mga kaso.
loose chassis : human madaot ang ubos nga swing arm, ang tag-iya mahimong makadungog sa abnormal nga tingog sa loose chassis sa dihang magdrayb, ug ang kalig-on sa chassis mokunhod .
Timing ug gasto sa pag-ilis sa ubos nga kontrol nga bukton:
Panahon sa pagpuli : Ang kapuli nga siklo sa ubos nga bukton sa swing dili naayo, apan suod nga may kalabotan sa kahimtang sa pagmaneho ug palibot sa pagmaneho sa awto. Ubos sa normal nga mga kondisyon, ang ubos nga bukton makasugakod sa driving range nga mga 80,000 kilometros. Kung ang suspensyon sa chassis gibati nga luag, direksyon nga pag-uyog o paglihis sa panahon sa pagmaneho, ug inubanan sa klaro nga dili normal nga tunog, kanunay kini nagpasabut nga ang ubos nga bukton sa swing sa awto mahimo’g nadaot, ug kinahanglan nga susihon ug pulihan .
nga
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
