Unsa ang spark plug sa sakyanan
Ang spark plug mao ang kinauyokan nga bahin sa gasoline engine ignition system, nga nagpatunghag electric spark pinaagi sa taas nga boltahe nga discharge tali sa mga electrodes ug nagdilaab sa masunog nga sagol sa silindro aron sa pagpaandar sa makina.
Kahulugan sa spark plug ug kinauyokan nga mga gimbuhaton
Panguna nga kahulugan
Ang Spark Plug (Spark Plug) usa ka hinungdanon nga sangkap sa sistema sa pag-apoy sa makina sa gasolina, nga gibutang sa ibabaw sa ulo sa silindro, responsable sa pagpaila sa taas nga boltahe nga elektrisidad sa silid sa pagkasunog, pinaagi sa pagtangtang sa electrode gap aron makamugna ang mga aligato sa elektrisidad, pagdilaab ang compressed mixture sa silindro (gasolina ug hangin), sa ingon nagmaneho sa paglihok sa piston aron makamugna og gahum. Tungod sa kinauyokan nga papel niini, kini sagad gitawag nga "ignition artifact" o "heart pacemaker" sa sakyanan.
Giunsa kini pagtrabaho
Ang taas nga boltahe (kasagaran 15,000 ngadto sa 30,000 volts) moagi sa sentral nga electrode sa spark plug, nga nagbungkag sa gintang sa hangin tali sa kilid nga electrode ug sa ionization channel ug nagpagawas sa spark.
Ang temperatura sa spark ingon kataas sa 2000 ~ 3000 ℃, nga mahimo’g magdilaab dayon ang sagol, hinungdan sa pagkasunog ug pagpalapad aron mahimo ang trabaho.
Istruktura ug matang sa spark plug
panguna nga sangkap
Lakip ang wiring nut, insulator, center electrode, side electrode, metal shell, ug uban pa. Ang electrode material (sama sa nickel alloy, platinum, iridium, ug uban pa) direktang makaapekto sa conductivity ug kinabuhi.
Komon nga mga kategoriya
Sumala sa calorific value : gibahin ngadto sa bugnaw nga tipo (taas nga pagwagtang sa kainit, angay alang sa taas nga gahum sa makina) ug init nga tipo (ubos nga pagwagtang sa kainit, angay alang sa ubos nga compression ratio engine).
pinaagi sa electrode design : sama sa single-side pole, multi-side pole (sama sa three-side pole aron mapalambo ang ignition reliability).
pinaagi sa materyal : nickel alloy spark plug (ekonomikanhon ug lig-on), iridium gold spark plug (taas nga performance ug ubos nga konsumo sa enerhiya), ug uban pa.
Ang kamahinungdanon ug performance sa mga spark plugs
Performance sa makina
Ang tukma nga timing sa ignition direktang makaapekto sa power output ug fuel efficiency. Ang sayo kaayo nga pagsunog mosangpot sa pagbuto, ang ulahi nga pagkasunog dili igo.
Ang pagkadaot sa mga spark plugs mahimong hinungdan sa kalisud sa pagsugod, walay pulos nga jitter, o pagtaas sa konsumo sa gasolina.
Pagpahiangay sa kinaiyahan
Aron makasugakod sa taas nga temperatura (liboan ka degrees Celsius), taas nga presyur ug kemikal nga kaagnasan, ang mga high-end nga spark plugs gipauswag sa mga espesyal nga materyales sama sa ruthenium nga bulawan.
Tambag sa pagmentinar ug pagpili
kapuli nga siklo : ordinaryo nga nickel alloy spark plug mga 30,000 km, platinum/iridium nga bulawan hangtod sa 6-100,000 km.
pagpili nga prinsipyo : kinahanglan nga mohaum sa disenyo sa makina, orihinal nga mga detalye nga prayoridad, likayan ang random nga pag-ilis sa kantidad sa kainit o matang sa elektrod.
Para sa dugang nga impormasyon sa espesipikong modelo (sama sa NGK ruthenium gold spark plug) o fault performance, mahimo nimong ikombinar ang manwal sa sakyanan o propesyonal nga pagsulay.
Ang kinauyokan nga mga timailhan sa pasidaan nga kinahanglan ilisan sa usa ka sakyanan ang iyang spark plug naglakip sa kalisud sa pagsugod, pagkawala sa kuryente, dili maayo nga tulin nga wala’y mahimo, dili normal nga pagtaas sa konsumo sa gasolina, ug mga suga sa pagkapakyas sa makina. Kini nga mga simtomas kasagaran adunay kalabotan sa pagkadaot sa kahusayan sa pagsunog tungod sa pagkatigulang sa mga spark plug o mga deposito sa carbon, ug kinahanglan nga susihon ug ilisan sa oras aron malikayan ang dugang nga kadaot sa makina.
Ang mga nag-unang sintomas ug ang basehan sa paghukom
Lisud o dili lig-on nga pagsugod
Kung ang bugnaw nga pagsugod, kinahanglan nga magsunog sa daghang mga higayon, o ang katulin sa makina mag-usab-usab pag-ayo pagkahuman sa pagsugod. Kini nag-una tungod sa pagsul-ob sa spark plug electrode nga miresulta sa dili igo nga ignition enerhiya, nga dili mahimong lig-on nga ignition sa mixed gas. nga
Kakulang sa gahum ug pagpatulin
Ang tubag sa throttle hinay sa panahon sa pagdrayb, ug ang gahum nahulog pag-ayo kung nag-overtake o nagsaka. Ang dili igo nga kusog sa ignition sa spark plug mosangpot sa dili igo nga pagkasunog ug pagkunhod sa kahusayan sa output sa makina. nga
Idle jitter o abnormal nga pagkurog sa panahon sa pagdrayb
Ang engine jitter klaro kung ang sakyanan naghunong, o ang pagkurog sa lawas gipakusog sa ubos nga tulin. Kini nga panghitabo kasagaran tungod sa spark plug nga carbon deposit o abnormal nga electrode gap tungod sa dili patas nga ignition, nga miresulta sa cylinder work dili coordinated. nga
Ang konsumo sa gasolina mitaas pag-ayo
Ang kalit nga pagtaas sa konsumo sa sugnod nga wala’y lain nga klaro nga mga hinungdan (sama sa dili igo nga presyur sa ligid) mahimo’g adunay kalabotan sa dili igo nga pagkasunog sa gasolina tungod sa pagkunhod sa kahusayan sa pagsunog sa spark plug. Ang dili kompleto nga pagkasunog sa gasolina dili lamang usa ka basura, apan nagpasamot usab sa problema sa pagtipon sa carbon.
Nakasiga ang suga sa problema sa makina
Kung ang modernong salakyanan nakamatikod sa usa ka abnormal nga sistema sa ignition, kini mag-trigger sa fault light pinaagi sa OBD diagnostic system, ug gikinahanglan nga gamiton ang propesyonal nga kagamitan aron mabasa ang fault code alang sa pagkumpirma sa oras. nga
ngaKung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
