Unsa ang usa ka automotive turbocharger assembly
Ang automotive turbocharger assembly maoy usa ka himan nga naggamit sa enerhiya sa tambutso gikan sa makina aron i-compress ang hangin ug madugangan ang kapasidad sa pag-inom. Nag-una kini sa usa ka turbine ug usa ka compressor, nga hugot nga konektado sa usa ka shaft, nga gitawag ug turbocharger rotor. Ang intake port sa turbine konektado sa exhaust manifold sa makina, ug ang exhaust port konektado sa exhaust pipe; Ang compressor intake konektado sa air filter ug ang tambutso konektado sa intake manifold.
Prinsipyo sa pagtrabaho
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa turbocharger gibase sa exhaust gas turbocharging nga teknolohiya. Ang taas nga temperatura ug taas nga presyur nga tambutso nga gas gikan sa makina makaapekto sa turbine, nga naghimo sa rotor niini nga paspas nga nagtuyok, ug dayon nagduso sa coaxial compressor impeller sa pagtuyok, compressed air ngadto sa silindro. Kung ang katulin sa makina motaas, ang katulin sa pagtangtang sa gas sa tambutso ug ang katulin sa turbine usab nagdugang, nga nag-compress sa daghang hangin sa mga silindro ug nagdugang ang output sa gahum sa makina.
Pangunang mga sangkap ug mga gimbuhaton
Ang mga nag-unang sangkap sa asembliya sa turbocharger naglakip sa:
turbine : nakadawat ug taas nga temperatura ug taas nga presyur nga tambutso nga gas ug nagduso sa rotor sa pagtuyok.
compressor : nag-compress sa hangin aron madugangan ang pag-inom.
supercharger shaft : nagkonektar sa turbine ug compressor aron mabalhin ang gahum.
floating bearing : pagsuporta sa rotor high-speed rotation, pagpakunhod sa friction.
intercooler : Gipabugnaw ang compressed air aron madugangan ang densidad niini.
exhaust gas bypass valve : i-adjust ang dagan sa tambutso sa gas, kontrola ang boost pressure.
intake by-pass valve : i-adjust ang intake volume, optimize ang performance sa makina .
Tambag sa pag-atiman ug pagmentinar
Aron masiguro ang lig-on nga operasyon ug na-optimize nga pasundayag sa turbocharger, girekomenda nga kanunay nga susihon ug ipadayon ang mga musunud nga sangkap:
floating bearing : aron masiguro ang maayo nga lubrication, pagpakunhod sa pagsul-ob.
intercooler : Magpabiling limpyo aron dili makabara.
exhaust gas bypass valve ug intake bypass valve : siguroha ang normal nga operasyon para malikayan ang air leakage o ma-stuck.
Sealing ring ug pressure relief valve : likayan ang pagtagas sa hangin ug kadaot tungod sa sobrang presyur .
Ang nag-unang function sa automotive turbocharger assembly mao ang pagpalambo sa intake efficiency sa makina, sa ingon nagdugang sa output power ug torque sa makina . Gidugangan sa Turbocharger ang gidaghanon sa pag-inom pinaagi sa compressed air, ug gigamit ang inertia impulse sa exhaust gas nga gipagawas sa makina aron madala ang turbine sa turbine room aron mag-rotate, ug dayon iduso ang coaxial impeller aron ma-compress ang hangin, nga nagdugang sa presyur ug densidad sa hangin, sa ingon nagdilaab nga dugang nga gasolina ug gipaayo ang gahum sa output sa makina.
Giunsa ang pagtrabaho sa usa ka turbocharger
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa turbocharger gibase sa exhaust gas turbocharging nga teknolohiya. Sa diha nga ang makina nagtrabaho, ang taas nga temperatura ug taas nga presyur nga tambutso nga gas moigo sa mga blades sa turbine ug magduso sa turbine sa pagtuyok. Ang turbine konektado sa impeller pinaagi sa usa ka drive shaft, nga nagtuyok ug nag-compress sa hangin. Ang compressed air mosulod sa silindro sa makina pinaagi sa air filter pipe, pagdugang sa gidaghanon sa pag-inom, pagpaayo sa pagkasunog nga kahusayan, ug sa ingon pagpalambo sa performance sa makina .
Structural nga komposisyon sa turbocharger
Ang mga turbine nag-una nga gilangkoban sa mga turbine ug compressor. Ang intake port sa turbine konektado sa exhaust manifold sa makina, ug ang exhaust port konektado sa exhaust pipe; Ang intake port sa compressor konektado sa air filter, ug ang exhaust port konektado sa intake manifold. Dugang pa, ang turbocharger naglakip usab sa mga auxiliary nga sangkap sama sa exhaust gas bypass valve ug intake bypass valve aron masiguro ang stable nga operasyon ug optimized nga performance sa supercharger .
Mga bentaha ug disbentaha sa mga turbocharger
Mga bentaha:
gahum : kamahinungdanon pagpalambo sa engine inflation efficiency, pagpalambo sa gahum output, ang pagtaas mahimong moabot sa labaw pa kay sa 100% .
pagdaginot sa enerhiya ug pagkunhod sa emisyon : pagpakunhod sa konsumo sa sugnod sa mga 10%, pagpaayo sa pagkasunog sa silindro, pagpakunhod sa sulod sa makadaot nga mga substansiya sa basura nga gas .
lig-on nga adaptability : sa hatag-as nga altitude makasiguro usab sa igong engine inflation efficiency .
Mga disadvantages:
taas nga gasto sa pagmentinar : ang mga kinahanglanon sa kalidad sa lubricating oil mas taas, ug ang makina nga taas ug mubu nga tulin nga pasundayag nagdala pipila ka mga problema sa gasto .
ngaKung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
