Ang dahon usa ka tabon (usa ka gamay nga nagtuybo, tunga-lingin nga piraso ibabaw sa ligid) sa mga de-motor ug dili-de-motor nga mga sakyanan nga, sama sa gipasabot sa ngalan, nagtabon sa gawas nga kabhang sa mga de-motor ug dili-de-motor nga mga sakyanan. Subay sa fluid dynamics, gipakunhod ang wind resistance coefficient, aron mas hapsay ang pagdagan sa sakyanan.
Ang leafboard gitawag usab nga fender (ginganlan tungod sa porma ug posisyon niining bahina sa lawas sa daan nga sakyanan nga susama sa pako sa langgam). Ang mga leaf plate nahimutang sa gawas sa lawas sa ligid. Ang gimbuhaton mao ang pagpakunhod sa wind resistance coefficient sumala sa fluid dynamics, aron ang sakyanan mas hapsay nga modagan. Sumala sa posisyon sa pag-instalar, kini mahimong bahinon sa front leaf plate ug rear leaf plate. Ang front leaf plate gi-install sa ibabaw sa atubangan nga ligid. Tungod kay ang atubangan nga ligid adunay steering function, kinahanglan niini nga masiguro ang maximum limit space kung ang atubangan nga ligid mo-rotate. Ang likod nga dahon walay friction sa rotation sa ligid, apan tungod sa aerodynamic nga mga hinungdan, ang likod nga dahon adunay gamay nga arko nga nagtuybo sa gawas.
Ikaduha, ang atubangan nga dahon sa tabla makapahimo sa proseso sa pagmaneho sa sakyanan, makapugong sa pagligid sa balas sa ligid, pagsabwag sa lapok sa ilawom sa karwahe, makapakunhod sa kadaot sa tsasis ug kalawang. Busa, ang mga materyales nga gigamit kinahanglan nga adunay resistensya sa panahon ug maayong pagkagama. Ang atubangan nga fender sa daghang mga sakyanan hinimo sa plastik nga materyal nga adunay piho nga pagka-elastiko, aron kini adunay piho nga pagka-cushion ug mas luwas.
