Unsa man gyud ang frame sa tangke sa tubig?
Ang radiator frame kay usa ka importanteng component sa frame sa sakyanan. Ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang paghatag suporta alang sa radiator ug condenser, pagsiguro sa ilang kalig-on ug kaluwasan sa panahon sa operasyon sa awto. Kini nga frame nagdagan sa atubangan sa sakyanan ug nagsuporta sa daghang importante nga mga sangkap sa atubangan, sama sa bumper, headlight ug mudguards, ug uban pa. Importante usab kini nga bahin sa hitsura sa sakyanan. Dili lamang kini makaapekto sa integridad sa istruktura sa sakyanan, apan may kalabutan usab sa performance sa sakyanan sa usa ka aksidente. Busa, ang pag-obserbar sa kahimtang sa radiator frame mahimong gamiton isip timailhan aron mahibal-an kung ang sakyanan nag-antus sa usa ka aksidente.
Ang radiator frame kasagarang matangtang nga independente, apan sa pipila ka mga disenyo sa sakyanan, kini suod nga konektado sa body frame. Kung kinahanglan nga ilisan ang nadaot nga frame sa radiator, mahimo’g kinahanglan nga putlon ug i-weld ang daan nga bayanan, nga adunay usa ka piho nga epekto sa istruktura sa lawas sa awto. Ang mga materyales sa mga frame sa tangke sa tubig sa merkado lainlain, lakip ang plastik, puthaw ug haluang metal, ug uban pa. Ang ilang mga istruktura mahimong bahinon sa mga integral ug split type. Ang integral nga tipo mas komon, samtang ang split type gilangkuban sa daghang mga bahin nga konektado sa bolts o welding points.
Kung gisusi kung kinahanglan ba nga ilisan ang frame sa tangke sa tubig, kinahanglan nga susihon kung adunay bisan unsang mga timailhan sa deformation o corrosion sa frame, ingon man ang integridad sa orihinal nga mga marka sa pabrika. Sa parehas nga oras, kinahanglan nga susihon kung normal ba ang mga lungag sa pag-install ug mga lungag sa posisyon. Bisan kung ang radiator usa ka huyang nga bahin ug ang pag-ilis bahin sa pagmentinar, tungod lang kay ang frame nadaot wala magpasabut nga ang awto adunay peligro sa kaluwasan. Ang pag-ilis kinahanglan lang ikonsiderar kung ang frame grabe nga nadaot o ang mga sangkap nga nagsuhop sa enerhiya nadaot, nga nakaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho. Sa kinatibuk-an, basta ang sakyanan padayon nga nagdagan nga normal, ang pag-ilis sa radiator frame dili usa ka problema.
Kung nadaot ang radiator frame sa usa ka awto, girekomenda nga ilisan kini kaysa ayohon. Tungod kay ang oras sa pag-opera alang sa pag-ilis sa frame sa tangke sa tubig medyo mubo, gibana-bana nga usa lamang ka oras, ug mahimo’g mawagtang ang potensyal nga peligro sa kaluwasan.
Ang nag-unang gimbuhaton sa frame sa radiator sa sakyanan naglakip sa:
Ingon nga nagsuporta nga istruktura alang sa tangke sa tubig ug condenser, mahimo kini usa ka independente nga sangkap o nagsilbi lamang nga posisyon sa pag-install.
Kini usa ka dako nga bracket nga gibutang sa atubangan sa duha ka atubangan nga mga sagbayan sa sakyanan, nga nagdala sa importante nga mga sangkap sama sa radiator condenser ug mga headlight. Dugang pa, usa ka kandado sa hood ug usa ka bumper sa atubangan ang gibutang sa ibabaw niini.
Kung ang mga liki makita sa water tank frame, ang epekto kinahanglan nga hukman base sa gidak-on ug lokasyon sa mga liki. Kung gamay ra ang liki, pananglitan, wala’y 5 sentimetro ug wala mahimutang sa lugar nga gibug-atan, sa kasagaran dili kini makaapekto sa paggamit. Bisan pa, kung ang liki dako o nahimutang sa gibug-aton nga bahin, kinahanglan nga himuon ang pagmentinar.
Sa kinatibuk-an, ang kadaot sa radiator frame kinahanglan nga atubangon dayon aron masiguro ang normal nga paggamit sa awto. Ang pag-ilis kaysa pag-ayo usa ka mas girekomenda nga kapilian aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
Ang frame sa radiator sa sakyanan, nailhan usab nga Front Crash Structure (FCS) o ang front bracket, usa ka importante nga bahin sa disenyo sa kaluwasan sa sakyanan. Kini nahimutang sa atubangan nga tumoy sa sakyanan. Dili lamang kini nagdala sa radiator sa sistema sa pagpabugnaw apan adunay papel usab sa pagsuhop sa enerhiya sa epekto ug pagpanalipod sa kaluwasan sa kompartamento sa pasahero sa usa ka pagbangga. Kung ang usa ka sakyanan nalambigit sa usa ka frontal collision, ang radiator frame mahimong madaot ug kinahanglan nga ilisan karong panahona. Busa, ang pag-ilis sa radiator frame sa usa ka sakyanan giisip nga usa ka dakong aksidente? Ang tubag niini nga pangutana dili yano, tungod kay naglambigit kini sa daghang mga aspeto sama sa ang-ang sa pagbangga, ang kasangkaran sa pag-ayo, epekto sa kaluwasan, ug ang pagtimbang-timbang sa bili sa mga second-hand nga mga sakyanan. Sunod, atong hisgotan kini nga isyu sa detalye.
Pag-analisar sa lebel sa pagbangga ug mga kahimtang sa kadaot
Una, ang rason sa pag-ilis sa radiator frame mao ang kasagaran nga ang sakyanan nag-antus sa usa ka medyo grabe nga frontal bangga. Kini nga matang sa pagbangga kasagarang makadaot sa front-end nga mga sangkap sama sa radiator, condenser, fan ug bumper, ug gani makaapekto sa internal nga bahin sa engine compartment. Kung ang kadaot sa frame sa radiator tungod lamang sa ginagmay nga mga garas, kasagaran wala kini magkinahanglan og kompleto nga pag-ilis. Busa, kung ang frame sa radiator gipulihan gayud, kini nagpakita nga ang sakyanan nakaagi sa usa ka matang sa grabe nga pagbangga.
Epekto sa performance sa kaluwasan
Gikan sa usa ka panglantaw sa kaluwasan, human sa pag-ilis sa radiator frame uban sa usa ka bag-o nga usa, basta ang maintenance nga proseso mao ang standardized ug orihinal nga mga bahin sa pabrika gigamit, theoretically sa pagsulti, ang performance sa kaluwasan sa sakyanan kinahanglan nga makabalik sa pabrika standard. Bisan pa, ang bisan unsang pagbangga mahimong hinungdan sa mga potensyal nga pagbag-o sa mga aspeto sama sa pagkagahi sa lawas sa awto ug ang kusog sa welding. Ilabi na alang sa mga modernong modelo nga nagsagop sa taas nga kusog nga asero ug integrated nga teknolohiya sa pagporma, ang tukma nga pagpasig-uli sa inisyal nga kahimtang dili sayon nga buluhaton. Busa, bisan human sa propesyonal nga pag-ayo, imposible nga hingpit nga magarantiya ang orihinal nga epekto sa pagsuyup sa enerhiya sa pagbangga ug kaluwasan sa pagmaneho.
Sa pagsumada, ang pag-ilis sa radiator frame sa usa ka sakyanan kasagaran nagpakita nga ang sakyanan nakasinati og usa ka medyo seryoso nga panghitabo sa pagbangga, apan kini dili hingpit nga nagpasabot nga usa ka "dakong aksidente" ang nahitabo. Kung nahimo ba kini nga usa ka dako nga aksidente kinahanglan pa nga komprehensibo nga tagdon base sa mga hinungdan sama sa piho nga kadaot sa awto, kalidad sa pag-ayo, ug ang integridad sa panguna nga istruktura. Alang sa mga konsumedor, hinungdanon nga masabtan ang kompleto nga kasaysayan sa pagmentinar sa usa ka awto. Sa pagpalit sa usa ka segunda-mano nga awto, ang usa kinahanglan nga mangita sa mga propesyonal nga institusyon alang sa usa ka komprehensibo nga pagsusi aron tukma nga masusi ang aktuwal nga kahimtang ug nahabilin nga kantidad sa awto. Alang sa mga tag-iya sa awto, kung makasugat sa ingon nga mga sitwasyon, dugang sa pagsiguro sa luwas nga pag-ayo, tukma sa panahon ug detalyado nga pagrekord ug pagbutyag sa impormasyon sa pagmentinar nakatampo usab sa patas ug walay pagpihig nga mga pagsusi sa umaabot nga mga proseso sa transaksyon.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
