Unsa ang front bumper frame
Ang front bumper frame, nailhan usab nga vehicle anti-collision beam, usa ka core component sa safety structure sa sakyanan. Kini nahimutang sa atubangan sa sakyanan ug konektado sa bumper housing. Ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang pagsuyop ug pagsabwag sa kusog nga namugna sa pagbangga aron mapanalipdan ang kaluwasan sa lawas sa awto ug mga sakay.
Ang front bumper frame kasagarang gilangkoban sa main beam, energy-absorbing box ug mounting plate. Kini nga mga sangkap nagtinabangay sa pag-atubang sa mga bangga sa awto. Kung adunay usa ka gamay nga tulin nga pagbangga, ang nag-unang sagbayan ug ang kahon nga nagsuhop sa enerhiya mahimo nga epektibo nga masuhop ang kusog sa pagbangga ug makunhuran ang kadaot sa longhitudinal beam sa lawas sa awto tungod sa epekto. Dugang pa, ang bumper sa atubangan dili lamang nagsilbi nga pangdekorasyon nga function, apan labi ka hinungdanon, kini makasuhop ug makapamenos sa mga pwersa sa epekto sa gawas, nga mapanalipdan ang lawas sa awto gikan sa kadaot. Kini usa ka importante nga himan alang sa pagsiguro sa kaluwasan sa sakyanan ug sa mga sakay niini.
Kung nadaot ang front bumper frame, girekomenda nga moadto dayon sa merkado sa mga piyesa sa awto o tindahan sa 4S aron ayohon o ilisan. Alang sa ginagmay nga pagliki, ang pag-ayo sa welding mahimong sulayan. Alang sa dinagkong pag-crack o mga kaso nga molapas sa mga sumbanan sa pag-ayo, kinahanglan nga himuon ang pag-ilis. Atol sa proseso sa pag-ayo, alang sa mga plastik nga bumper, girekomenda nga gamiton ang kasaligan nga mga structural adhesives alang sa pagbugkos ug pagpintal. Ang mga metal bumper kinahanglan nga welded sa propesyonal nga mga tindahan sa pag-ayo.
Human sa pag-ayo sa mga liki ug mga deformation sa bumper, kinahanglan usab nga hatagan pagtagad ang pagtambal sa nawong sa pintal sa awto. Aron masiguro ang epekto sa nawong sa pintura, ang pagtambal kinahanglan nga himuon sa usa ka palibot nga wala’y abog. Busa, girekomenda nga itugyan kini sa usa ka propesyonal nga tindahan sa pag-ayo sa awto.
Ang bumper frame dili parehas sa anti-collision beam. Ang orihinal nga katuyoan sa disenyo niini mao ang pagpanalipod sa hitsura nga istruktura sa atubangan ug likod nga mga bahin sa awto. Ang anti-collision beam, ingon usa ka hinungdanon nga kahimanan sa kaluwasan, gidisenyo aron masuhop ang kusog sa epekto kung ang usa ka awto magbangga, sa ingon makunhuran ang kadaot sa mga longhitudinal nga sagbayan sa lawas sa awto ug masiguro ang kaluwasan sa mga nagsakay sa sulod. Kini nga matang sa sagbayan kasagarang gitago sulod sa bumper ug sa pultahan sa sakyanan. Kung makasugat og usa ka mahinungdanong puwersa sa epekto ug ang pagkamaunat-unat nga materyal dili na makasuhop sa dugang nga kusog, ang anti-collision beam adunay hinungdanon nga papel sa pagpanalipod sa mga nagpuyo sa sulod sa awto. Angay nga hinumdoman nga dili tanan nga mga sakyanan adunay mga anti-collision beam. Ang kasagarang mga materyales alang kanila naglakip sa mga metal sama sa aluminum alloy ug steel pipes. Sa pipila ka mga high-end nga mga modelo sa sakyanan, ang aluminum alloy nga mga materyales mas kasagarang gigamit, samtang sa ubang mga modelo, ang mga gahi nga plastik mahimong mapili. Karong panahona, nagkadaghan nga mga tiggama sa awto ang nagsugod sa pag-instalar sa mga side door nga anti-collision beam sa kilid nga pultahan sa ilang mga salakyanan aron mapauswag ang istruktura sa mga kilid sa awto. Kini nga kilid nga pultahan nga anti-collision beam, nailhan usab nga door anti-collision beam, epektibo nga makapanalipod sa mga sangkap sa sulod gikan sa kadaot sa mga low-speed nga bangga. Sa tinuud, kung ang usa ka awto makaigo sa usa ka piho nga butang, ang epekto sa pagpanalipod sa anti-collision beam labi ka hinungdanon. Kung itandi sa mga sakyanan nga walay anti-collision beam, kini makapakunhod pag-ayo sa external impact force sa mga okupante. Busa, sa mga sistema sa kaluwasan sa automotive, ang mga anti-collision beam adunay hinungdanon nga papel.
Ang mga kalainan tali sa mga anti-collision beam ug mga bumper kasagaran nga gipakita sa posisyon, materyal ug gamit.
Youdaoplaceholder0 Lokasyon : Ang mga bumper nahimutang sa gawas sa atubangan ug likod sa sakyanan, ug ang mga bumper gitago sulod sa mga bumper o sa sulod sa mga pultahan;
Youdaoplaceholder0 Materyal : Ang bumper kasagarang plastik (sama sa ABS engineering plastic), ang anti-collision beam kay kasagaran high-strength nga metal (steel o aluminum);
Youdaoplaceholder0 Function : Ang bumper gigamit aron masuhop ang gamay nga kusog sa epekto ug mapanalipdan ang mga pedestrian, ug ang anti-collision beam gigamit aron mapanalipdan ang mga nagpuyo batok sa kusog nga mga epekto.
Detalyadong pagtuki
Pagkalainlain sa lokasyon
Youdaoplaceholder0 Bumper : Gi-install sa atubangan ug likod nga mga tumoy sa awto, konektado sa mga headlight, kini usa ka bahin sa gawas ug direkta nga makita.
Youdaoplaceholder0 Mga anti-collision beam : Gibahin kini sa atubangan ug likod nga mga anti-collision beam (gitago sa sulod sa bumper) ug mga anti-collision beam sa pultahan (sa sulod sa pultahan), ang duha mga tinago nga istruktura.
Mga materyales ug istruktura
Youdaoplaceholder0 Bumper : Ang modernong mga sakyanan kasagarang ginama sa plastik (sama sa ABS engineering plastic), nga gilangkuban sa mga gawas nga panel, cushioning materials ug metal nga mga crossbeam, nga parehong gaan ug aesthetically makapahimuot.
Youdaoplaceholder0 Anti-collision beam : Ang nag-unang beam ginama sa high-strength steel o aluminum alloy ug nasangkapan sa energy-absorbing boxes (crumble structure) aron mabungkag ang impact force.
Function ug giprotektahan nga butang
Youdaoplaceholder0 Bumper :
Kini nag-una sa paghisgot sa ubos nga tulin nga pagbangga (sama sa mga garas), mosuhop sa enerhiya pinaagi sa pagkamaunat-unat nga deformasyon, ug makapamenos sa kadaot sa sakyanan.
Ang disenyo nagpunting sa panalipod sa pedestrian aron makunhuran ang kadaot nga gipahinabo sa mga bangga sa mga pedestrian.
Youdaoplaceholder0 Anti-collision beam :
Atol sa high-speed nga pagbangga, ang epekto sa kompartamento sa pasahero mikunhod pinaagi sa deformation sa metal nga istruktura ug ang pagkahugno sa energy-absorbing box.
Ang Anti-intrusion bar sa pultahan sa awto espesipikong gidisenyo aron mapugngan ang mga epekto sa kilid gikan sa pagsulong sa sabungan.
Pagklaro sa Termino
Sa English, ang "Bumper" gitawag nga "Bumper", ug ang "Anti-Collision beam" o "Anti-intrusion bar" gitawag nga "anti-collision beam" o" anti-intrusion bar". Sa China, ang duha kanunay nga naglibog.
Ang "anti-collision beam" sa likod nga bahin sa trak sa tinuud usa ka himan aron mapugngan ang mga awto nga maipit sa ilawom sa kargamento, ug ang function niini lahi sa anti-collision beam alang sa mga pasahero nga awto.
Ubang mga Nota
Dili tanan nga mga salakyanan adunay mga anti-collision beam, labi na sa mga barato nga modelo diin mahimo’g wala sila.
Ang gasto sa pag-ilis sa bumper medyo ubos, samtang ang kadaot sa anti-collision beam nagkinahanglan og propesyonal nga pagmentinar.
Youdaoplaceholder0 Sa pagsumaryo : Nagtinabangay sila apan adunay klaro nga mga dibisyon sa trabaho - ang bumper mao ang "unang linya sa depensa" ug ang bumper mao ang "katapusan nga babag". Sa modernong disenyo sa kaluwasan sa automotive, pinaagi lamang sa paghiusa sa duha ang mga sakyanan, mga pedestrian ug mga okupante mahimong komprehensibo nga mapanalipdan.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&750 nga mga piyesa sa awto nga welcome sa pagpalit.
