Normal ra ba nga dako ang clearance sa ibabaw nga goma sa atubangan nga shock absorber?
Dako ug dili normal ang clearance sa ibabaw nga goma sa atubangan nga shock absorber. Normal ang clearance sa ibabaw nga goma sa atubangan nga shock absorber nga 20mm. Kon dako kaayo ang gintang tali sa shock absorber ug sa ibabaw nga goma, kinahanglan kini ilisan. Kon dako kaayo ang gintang tali sa shock absorber ug sa ibabaw nga goma, kini makapahinabog abnormal nga kasaba sa sakyanan o dili normal nga kasaba; Ang gamay ra kaayong gintang tali sa atubangan nga bumper ug sa ibabaw nga goma mahimong hinungdan sa sobra nga shock ug makaapekto sa kasinatian sa pagmaneho. O kon ang ibabaw nga goma nagkatigulang o nadaot, kinahanglan kini ilisan sa tukmang panahon. Ang ibabaw nga goma sa shock absorber nadaot o nagkatigulang, nga mosangpot sa abnormal nga oras sa shock absorber ug makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho. Ang mga sintomas sa kadaot sa ibabaw nga goma sa shock absorber mao ang mosunod: ang kahupayan mograbe. Ang tingog sa dugdug ug dugdug labi ka klaro kung putlon ug pakunhuran ang speed belt. Gihukman nga adunay problema sa shock absorption, ang pag-uyog sa ligid modako, ug ang tingog sa daguok madungog sa mga seryoso nga kaso, ug ang direksyon mahimong lock skew. Kung nagmaneho sa tul-id nga linya, ang manibela patag ug dili makalakaw sa blood line kung kini tul-id. 4. Kung imong iliko ang direksyon sa lugar, kini mopagawas ug tunog sa pag-agulo, nga hinungdan sa pagtipas sa sakyanan kung kini grabe.
Nabuak ang goma sa atubangan nga shock absorber. Unsa ang mga sintomas:
Nabuak ang goma sa ibabaw nga bahin sa atubangan nga shock absorber. Mga Sintomas: 1. Nagtulo ang lana. 2. Kon mobalhin og lane ug moliko, lisod kontrolon ang lawas sa sakyanan ug dili maayo ang pagdumala. 3. Dili patag ang karsada nga adunay dili normal nga kasaba. 4. Dili komportable sa pagmaneho. 5. Mas kusog ang kasaba sa ligid ug dili maayo ang dagan sa sakyanan.
Ang shock absorber sa sakyanan, nailhan usab nga "suspension", gilangkoban sa spring ug shock absorber. Ang shock absorber wala gigamit sa pagsuporta sa gibug-aton sa lawas sa sakyanan, apan aron mapugngan ang shock sa spring rebound human sa shock absorption ug mosuhop sa enerhiya sa impact sa dalan. Ang spring adunay papel sa pagpamenos sa impact, pag-usab sa one-time impact sa dako nga enerhiya ngadto sa multiple impact sa gamay nga enerhiya, ug ang shock absorber hinay-hinay nga nagpamenos sa multiple impact sa gamay nga enerhiya. Kung magmaneho ka og sakyanan nga nabuak ang shock absorber, makasinati ka sa pag-bounce sa afterwave human moagi ang sakyanan sa matag pit ug fluctuation, ug ang shock absorber gigamit aron mapugngan kini nga pag-bounce. Kung wala ang shock absorber, ang rebound sa spring dili makontrol. Kung makasugat ang sakyanan sa gansangon nga dalan, kini moresulta sa grabe nga bounce. Kung moliko, kini usab hinungdan sa pagkawala sa grip ug tracking sa ligid tungod sa pataas ug paubos nga vibration sa spring.
