Unsa ang front fender sa usa ka sakyanan
Ang usa ka fender sa atubangan sa awto, nailhan usab nga usa ka front fender, usa ka panel sa lawas nga gibutang duol sa atubangan nga mga ligid sa usa ka awto. Ang nag-unang gimbuhaton niini mao ang pagtabon sa mga ligid, pagpugong sa mga tinumpag nga gisabwag sa mga ligid gikan sa paghugaw sa lawas sa sakyanan, ug sa samang higayon pagpanalipod sa mga ligid ug sa braking system. Ang front fender sagad nahimutang sa luyo sa atubangan nga bumper, ubos sa hood ug sa ibabaw sa atubangan nga giya nga mga ligid, nga nagpakita ingon nga usa ka gamay, semi-circular, protruding nga bahin sa ibabaw sa mga ligid .
Mga bahin sa materyal ug disenyo
Ang front fender mahimong hinimo sa plastik o metal (sama sa steel plate). Ang mga plastik nga fender gipaboran tungod sa ilang gaan, mubu nga gasto ug pagsunod sa mga regulasyon sa pagbangga sa pedestrian, apan ang ilang proseso sa pag-coat medyo komplikado. Ang mga panel sa dahon sa metal adunay mga bentaha sa kalig-on sa dimensyon, dali nga pagpintal ug mubu nga gasto, apan mahimo’g adunay problema sa dili maayo nga pagkagahi kung gihaum sa mga panel sa gawas nga pultahan .
Disenyo ug Function
Ang disenyo sa front fender kinahanglan nga tagdon ang luna alang sa atubangan nga mga ligid sa pagtuyok, sa pagsiguro nga ang mga ligid dili rub batok sa fender sa diha nga nagtuyok. Ang mga tigdesinyo mogamit sa "wheel runout diagram" aron masusi ang mga sukat sa disenyo aron masiguro ang hapsay nga pagmaneho sa mga ligid sa unahan.
Dugang pa, ang front fender usab adunay hinungdanon nga papel sa pagporma sa lawas, paggiya sa pag-agos sa hangin, pagkunhod sa pagsukol sa hangin ug pagtabang sa pagwagtang sa kainit.
Ang mga nag-unang gimbuhaton sa usa ka fender sa atubangan sa awto naglakip sa mga musunud nga aspeto :
Youdaoplaceholder0 Hydrodynamic nga epekto : Ang front fender naggamit sa hydrodynamic nga mga prinsipyo aron makunhuran ang coefficient sa wind resistance, nga maghimo sa sakyanan nga mas hapsay. Gisiguro niini nga ang mga ligid sa unahan adunay igo nga wanang kung moliko, sa ingon mapauswag ang kalig-on sa pagmaneho sa awto.
Youdaoplaceholder0 Pagkontrol sa ingay: Ang mga front fender makapugong sa kasaba sa karsada ug friction sa ligid, labi na sa taas nga tulin, ug ang ilang epekto sa insulasyon sa tunog klaro kaayo, nga makatabang aron mapauswag ang kahupayan sa pagmaneho.
Youdaoplaceholder0 Protective function : Ang front fender, isip usa ka eksternal nga sangkap sa sakyanan, kasagaran nahimutang sa mga kilid sa lawas, ilabi na sa atubangan nga mga ligid. DILI LAMANG KINI makapugong sa balas ug lapok nga gipataas sa mga ligid gikan sa pagsabwag sa ilawom sa karwahe, apan kini mahimo usab nga usa ka buffer kung adunay usa ka bangga aron mapanalipdan ang kaluwasan sa awto ug mga pasahero .
Ang mga nag-unang hinungdan sa pagkapakyas sa front fender naglakip sa kadaot sa gawas sama sa mga bangga ug mga garas, nga mahimong hinungdan sa pagkaguba o pagkaguba sa fender. Dugang pa, ang mga fender mahimo usab nga madaot tungod sa pagsukol sa hangin ug dili patas nga simento sa taas nga panahon sa paggamit.
Youdaoplaceholder0 Ang desisyon sa pag-ayo o pag-ilis sa front fender nagdepende sa kagrabe sa kadaot. Kung ang kadaot dili seryoso, kini mahimong ayohon pinaagi sa sheet metal nga teknolohiya. Apan kung grabe kaayo ang kadaot nga molapas sa pag-ayo sa sheet metal, kinahanglan usa ka bag-ong kapuli nga fender.
Ang front fender gitaod sa fender beam nga adunay mga screw, nga nagpasabot nga kini mahimong mapulihan nga independente .
Youdaoplaceholder0 Ang mga gimbuhaton sa front fender naglakip sa pagkunhod sa coefficient sa drag, paghimo sa sakyanan nga mas hapsay, pagkunhod sa air resistance, ug pagpalambo sa kalig-on ug fuel ekonomiya sa sakyanan; SA SAMANG PANAHON, MAHIMO USAB KINI nga mapanalipdan ang balas ug lapok nga giligid sa mga ligid gikan sa pagsabwag sa ilawom sa karwahe, makunhuran ang kadaot ug kaagnasan sa mga chassis, labi na sa dili maayo nga kahimtang sa dalan .
Ang front fender, nga nahimutang diretso sa ibabaw sa atubangan nga ligid sa semi-circular nga lugar tali sa pultahan, hood ug bumper, mao ang gawas nga panel sa lawas nga nagtabon sa mga ligid , nga sagad gidisenyo isip usa ka bulag nga mapulihan nga istruktura tungod sa taas nga posibilidad sa pagbangga. ug
Youdaoplaceholder0 Lokasyon ug mga bahin sa istruktura
Youdaoplaceholder0 Piho nga positioning : Ang front fender (nailhan usab nga front fender) nagkonektar sa mga pultahan ngadto sa hood nga pinahigda ug nahimutang tali sa atubangan nga bumper ug sa A-pillar nga patindog, nga nagporma og usa ka semi-circular arc nga iputos sa ibabaw sa atubangan nga mga ligid, pagsiguro sa maximum nga luna sa dihang ang mga ligid magtuyok. ug
Youdaoplaceholder0 Mga materyales ug disenyo :
Kasagaran hinimo sa metal o plastik, sila nagsunod sa aerodynamics aron makunhuran ang pagsukol sa hangin. ug
Ang independyenteng disenyo sa asembliya kombenyente alang sa pagmentinar, ug ang likod nga fender sagad nga naporma sa lawas sa awto. ug
Youdaoplaceholder0 Mga Feature ug Kanunay nga Gipangutana nga mga Pangutana
Youdaoplaceholder0 Panguna nga tahas :
Likayi ang balas ug mga bato nga giisa sa mga ligid gikan sa pagsabwag ug pagdaot sa lawas sa sakyanan. ug
Panalipdi ang chassis ug pauswaga ang kalig-on sa pagmaneho. ug
Youdaoplaceholder0 Vulnerability : Tungod sa prominenteng posisyon niini, dali kini mabangga. Ang pag-crack kasagaran tungod sa nipis nga istruktura o dili igo nga limitasyon sa ligid. ug
ngaKung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSwelcome nga mga piyesa sa awto sa pagpalit.
