Unsa ang atubangan nga root-reducing adhesive alang sa mga sakyanan
Ang goma sa suspensyon sa atubangan sa awto, nailhan usab nga shock absorber top rubber o shock absorber buffer block, usa ka hinungdanon nga sangkap nga na-install sa sistema sa pagsuspinde sa awto. Kini nahimutang sa ibabaw sa atubangan nga shock absorber ug nag-una nga nagsilbi nga buffer, shock absorber ug selyo . Ang pang-ibabaw nga goma nga pagkunhod sa atubangan kasagaran ginama sa goma, nga epektibo nga makapakunhod sa pag-uyog ug pag-uyog sa sakyanan sa panahon sa pagdrayb ug pagpalambo sa kahupayan sa pagdrayb . Dugang pa, mahimo’g mapauswag niini ang kahigpit sa koneksyon tali sa shock absorber ug sa lawas, mapugngan ang tubig, abug ug uban pang mga labi nga makasulod sa sulud sa shock absorber, sa ingon mapalugway ang kinabuhi sa serbisyo sa shock absorber .
Istruktura ug Function
Ang istruktura sa atubangan nga pagkunhod sa ibabaw nga goma yano ra apan ang function niini hinungdanon. Kasagaran kini ginama sa materyal nga goma ug gibutang sa ibabaw sa atubangan nga shock absorber, nagsilbi nga buffer, selyo ug ayuhon. Sa partikular, ang mga nag-unang gimbuhaton niini naglakip sa:
Youdaoplaceholder0 Cushioning : Kung ang usa ka sakyanan moagi sa dili patas nga nawong sa dalan, ang ibabaw nga goma makasuhop ug makasabwag sa puwersa sa epekto gikan sa nawong sa dalan, nga makapamenos sa direktang epekto sa sakyanan.
Youdaoplaceholder0 Shock absorption : Pinaagi sa pagkamaunat-unat nga mga kabtangan niini, kini makapamenos sa pagkurog ug pag-uyog sa sakyanan sa panahon sa pagdrayb ug pagpaayo sa kahapsay sa biyahe.
Youdaoplaceholder0 Sealing : Gipugngan ang tubig, abog ug uban pang mga basura nga makasulod sa sulud sa shock absorber, nga mapanalipdan ang normal nga operasyon sa shock absorber .
Ang epekto sa kadaot ug ang panahon sa pag-ilis
Kung ang atubangan nga anti-top nga goma sa usa ka sakyanan nadaot, ang mosunod nga mga sintomas mahimong mahitabo:
Youdaoplaceholder0 Abnormal nga kasaba : Ang kadaot sa ibabaw nga goma mahimong hinungdan sa abnormal nga kasaba sa pagdrayb, makaapekto sa kasinatian sa pagdrayb.
Youdaoplaceholder0 Pag-us-os sa pasundayag : Ang nadaot nga top rubber nagpamenos sa shock absorption, nga miresulta sa pagkunhod sa kalig-on sa sakyanan sa dili patas nga mga dalan.
Youdaoplaceholder0 Dugang nga pagsul-ob: Kung ang nadaot nga top goma dili mapulihan sa oras, mahimo’g hinungdan kini nga pagtaas sa pagsul-ob sa mga shock absorbers ug uban pang mga sangkap sa pagsuspinde, nga makaapekto sa kinatibuk-ang pasundayag ug gitas-on sa kinabuhi sa awto .
Busa, importante kaayo ang kanunay nga pagsusi ug pagmentinar sa kondisyon sa pre-reduction nga goma sa atop aron maseguro ang kalig-on sa sakyanan ug ang kaluwasan sa pagdrayb.
Ang kadaot sa goma sa atubang sa shock absorber sa panguna gipakita ingon dili normal nga kasaba, pagkunhod sa kalig-on sa pagmaneho, dili normal nga pagsul-ob sa ligid ug pagkunhod sa kahupayan Ang piho nga mga simtomas naglakip sa kusog nga pagbati sa pagkakurat kung molapas sa mga bumps sa tulin, pagkiling sa manibela, dili normal nga pagtaas sa ingay sa ligid, ug uban pa.
Youdaoplaceholder0 Panguna nga mga simtomas
Youdaoplaceholder0 Abnormal nga tingog
Kung nagdrayb sa mga libaong nga dalan ADUNAY "creak" "click" ug uban pang metal friction sounds
Kung moliko sa lugar, ang manibela naghimo og usa ka squeaking sound (ang ibabaw nga goma tigulang na ug nawad-an sa elasticity)
Youdaoplaceholder0 Gipakunhod ang kalig-on sa pagkontrol
Kung nagdrayb sa usa ka TARONG nga linya Ang manibela lisud ibalik sa tuo, ang SASAKYAN AUTOMATIKA NGA MABALIK nga kurso
MODUGAY ang body roll KON moliko o mag-ilis ug lane, hinay ang pagdumala sa tubag
Youdaoplaceholder0 Abnormal nga ligid ug suspension
Ang kasaba sa ligid mitaas pag-ayo, ug bisan ang pagdaguok sa mga ligid
Dili patas nga pagsul-ob sa ligid (mas grabe nga pagsul-ob sa sulod/gawas nga bahin)
Shock absorber leaking oil (nga adunay oil residue)
Youdaoplaceholder0 Gipakunhod ang kaharuhay sa pagsakay
Kung moagi sa mga tulin nga bumps o potholes, ang epekto direkta nga gipasa sa lawas sa awto nga adunay "bang"
Ang chassis nag-vibrate gamay sa ubos nga tulin.
Ang kadaot sa ibabaw nga goma magpakita sa mosunod nga mga sintomas:
Ang kaharuhay sa pagsakay mikunhod. Kung ang usa ka salakyanan nagmaneho sa usa ka bumpy road o nag-agi sa mga tulin nga bumps, kung adunay usa ka hinungdanon nga dili normal nga kasaba, kasagaran kini nagpakita nga adunay problema sa sistema sa pagsuyop sa shock, nga lagmit nga gipahinabo sa kadaot sa ibabaw nga goma.
Wala na ang manibela. Sa diha nga ang sakyanan naglihok sa usa ka tul-id nga linya, kung ang manibela liko, nga mao, kung ang manibela anaa sa usa ka tul-id nga posisyon ug ang sakyanan dili molihok sa usa ka tul-id nga linya, kini mahimo usab nga usa ka timaan sa kadaot sa ibabaw nga goma.
Adunay abnormal nga kasaba sa diha nga ang manibela sa dapit. Bisan kung wala maglihok ang shock absorber, ang sobra nga pagsul-ob o pagkadaot sa ibabaw nga goma mahimong hinungdan sa usa ka lahi nga dili normal nga kasaba kung ibalik ang manibela sa lugar.
Ang kasaba sa mga ligid misaka. Sa pagpaandar sa sakyanan, kon makadungog ka ug abnormal nga tingog, kini mahimong magpakita nga ang goma sa atop nakaagom ug grabeng kadaot.
Ang taksi mibati og vibration o impact. Atol sa normal nga operasyon sa shock absorber, kung ang mga nagpuyo sa kabin sa drayber makasinati og abnormal nga mga pagkurog o mga epekto, kini mahimong tungod sa kadaot sa ibabaw nga goma, nga mosangpot sa pagkunhod sa shock absorption effect.
Sa diha nga kini nga mga sintomas mamatikdan, ang nadaot nga top goma kinahanglan nga pulihan sa labing dali nga panahon aron malikayan ang dugang nga epekto sa kinabuhi sa serbisyo sa shock absorber.
ngaKung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSwelcome nga mga piyesa sa awto sa pagpalit.
