Unsa ang function sa ubos nga pull bar sa usa ka sakyanan
Ang ubos nga pull bar sa usa ka sakyanan (nailhan usab nga anti-roll bar o stabilizer bar) usa ka importante nga bahin sa suspension system. Ang kinauyokan nga mga gimbuhaton niini mahimong i-summarize sama sa mosunod:
Pugngi ang Body roll kung moliko
Sa diha nga ang usa ka sakyanan moliko, ang centrifugal nga pwersa maoy hinungdan sa lawas sa pagkiling ngadto sa gawas sa kurba. Niini nga panahon, ang ubos nga pull bar nagbalanse sa compression ug extension sa suspension sa duha ka kilid pinaagi sa rebound force nga namugna pinaagi sa twisting, sa ingon pagkunhod sa roll Angle. Ang prinsipyo niini mao ang:
Ang lawas sa sungkod konektado sa ubos nga bukton sa wala ug tuo nga mga suspensyon. Kung ang lawas sa salakyanan magligid, ang mga paglihok sa duha nga mga suspensyon dili managsama. Ang gawas nga kilid nag-compress ug ang sulod nga bahin nag-inat, hinungdan nga ang lawas sa sungkod naglikos.
Ang pagkamaunat-unat nga puwersa nga namugna sa torsion naglihok nga baliskad sa suspensyon, nagpugong sa pag-alsa sa ligid ug nagmintinar sa lateral nga kalig-on sa lawas sa sakyanan.
Gipalambo nga CHASSIS integral nga rigidity
Ang ubos nga pull bar epektibo nga nagsabwag sa puwersa sa epekto sa dalan ug gipakunhod ang deformation sa chassis pinaagi sa pagkonektar sa frame sa mga sangkap sa suspension (sama sa mga shock tower, atubangan ug likod nga mga ehe, ug uban pa). Ilabi na kung paspas ang pagpadali o pagdrayb sa dili sementadong mga dalan, kini makapakunhod pag-ayo sa pagtuis sa lawas sa sakyanan ug makapauswag sa kalig-on sa istruktura. Pananglitan:
Youdaoplaceholder0 Front top bar (shock tower top balance tie rod) aron mapausbaw ang katig-a sa atubangan nga overhang ug mapaayo ang balanse sa cornering;
Youdaoplaceholder0 Trunk bar (rear axle tie bar) makapamenos sa lateral twist sa likod ug ma-optimize ang performance sa cornering.
Palugwayan ang kinabuhi sa sistema sa suspensyon
Ang ubos nga pull rod nagpamenos sa sobra nga pagsul-ob sa unilateral suspension pinaagi sa dungan nga paglihok sa wala ug tuo nga mga suspensyon, ug sa samang higayon gipamenos ang tensiyon tungod sa deformation tali sa mga sangkap. Apan kini kinahanglan nga matikdan:
Youdaoplaceholder0 Mga pagpadayag sa kadaot : Abnormal nga kasaba, ang sakyanan nagliko sa agianan o nag-skidding, kinahanglan nga susihon ug pulihan sa oras;
Youdaoplaceholder0 Risgo sa pagbag-o : Ang sobra nga pagpalig-on sa anti-roll bar mahimong makadugang sa risgo sa pag-rolping tungod sa pagkagahi sa suspension. Ang bar diametro ug katig-a kinahanglan nga adjust sa husto nga paagi.
Youdaoplaceholder0 Summary : Ang ubos nga pull bar usa ka hinungdanon nga sangkap alang sa pagbalanse sa pagdumala ug kaharuhay, ug ang disenyo niini kinahanglan nga tagdon ang materyal (hollow lightweight trend), bar diameter (hardness adjustment), ug mounting position (front/rear overhang differentiated requirements).
Ang mga nag-unang sintomas sa kadaot sa ubos nga pull bar sa usa ka sakyanan naglakip sa kapakyasan sa manibela, abnormal nga kasaba sa pagdrayb, pagtipas sa sakyanan , ug uban pa. Ang piho nga mga pagpakita mao ang mosunod:
Panguna nga mga sintomas ug pagpakita
Youdaoplaceholder0 Abnormal nga pagmaneho
Youdaoplaceholder0 Ang pagmaneho dili hapsay o nagtipas : Ang nadaot nga tie rod hinungdan nga ang manibela dili tukma nga moliko sa mga ligid, ug ang salakyanan labi nga nagliko sa usa ka kilid samtang nagmaneho, nanginahanglan kanunay nga pagtul-id sa manibela. nga
Youdaoplaceholder0 Kapakyasan sa pagmaneho o pagkawala sa kontrol : Sa grabe nga mga kaso, ang bola nga hiniusa mahimo nga matangtang, hinungdan nga ang ligid moliko dayon sa kilid, nga naghulga sa kaluwasan sa pagmaneho. nga
Youdaoplaceholder0 Gipakunhod ang kalig-on sa pagmaneho
Youdaoplaceholder0 Abnormal nga kasaba sa bumpy roads : Ang chassis mohimo og "clunk" sound kung moagi sa dili patas nga mga dalan, ilabi na kung ang ball joint sa front wheel nadaot.
Youdaoplaceholder0 Ang salakyanan nag-swing sa wala ug tuo : Ang lawas dili lig-on sa taas nga tulin, ug bisan ang mga pana-panahon nga pagkurog mahitabo, ang manibela nag-uyog. nga
Youdaoplaceholder0 Problema sa ligid ug sistema sa suspensyon
Dili parehas nga pagsul-ob sa ligid : Ang pagkadaot sa tie rod hinungdan sa misalignment sa ligid, ang pagtaas sa pagkaguba sa usa ka kilid sa ligid mahimong hinungdan sa pagbuto.
Youdaoplaceholder0 Imbalance sa sistema sa suspensyon : Ang kadaot sa mga tie rods mahimong makaapekto sa mga shock absorbers, nga moresulta sa dili managsama nga gitas-on sa suspensyon ug mahinungdanon nga pag-uyog sa sakyanan. nga
Susiha ug i-asoy ang mga sangkap
Youdaoplaceholder0 Nadaot ang ball joint rubber sleeve : Ang oil leakage o pagkalusot gikan sa rubber sleeve maoy kasagarang hinungdan sa pagkadaot sa tie rod ug kinahanglang susihon una. nga
Youdaoplaceholder0 Chassis looseness test : Pinaagi sa pag-swing sa mga ligid, kung ang looseness dako kaayo o giubanan sa abnormal nga kasaba, ang usa ka sayup sa tie rods mahimong una nga mahukman. nga
Youdaoplaceholder0 Kauban nga peligro sa sangkap : Ang pagkalugway sa ball joint sa crossbar mahimong hinungdan sa pagtipas sa manibela, samtang ang kadaot sa gamay nga tie bar sa balanse bar mahimong hinungdan sa pagtaas sa rolyo sa panahon sa pagliko. nga
Mga Tip sa Kaluwasan
Kung mahitabo ang mga sintomas sa ibabaw, girekomenda nga susihon dayon ang chassis ug sistema sa suspensyon sa awto aron malikayan ang labi ka grabe nga pagkapakyas sa mekanikal o mga aksidente sa trapiko tungod sa kadaot sa mga tie rod. nga
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSwelcome nga mga piyesa sa awto sa pagpalit.
