Unsa ang rear fender sa usa ka sakyanan
Ang likod nga fender sa usa ka awto mao ang tabla sunod sa taklob sa punoan (pultahan sa punoan), kasagaran ginama sa plastik o metal. Ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang pagpanalipod sa mga butang sa punoan gikan sa kakurat samtang naglihok ang awto, ug sa samang higayon masuhop ang pipila nga kusog sa epekto kung adunay pagbangga aron mapanalipdan ang mga nagsakay ug mga pedestrian sa awto .
Ang materyal sa likod nga fender mahimong plastik o metal, ug ang piho nga materyal nagdepende sa disenyo sa modelo sa awto. Pananglitan, ang likod nga fender sa Volvo XC60 ginama sa aluminum .
Kung ang rear fender deform, kini mahimong ayohon gamit ang propesyonal nga mga himan. Ang gamay nga kadaot mahimong ayohon pinaagi sa pagporma ug pag-spray sa espesyal nga pintura. Kung grabe ang kadaot, kinahanglan nga putlon ang bag-ong fleaf sa likod ug pulihan sa welding ug anti-rust treatment .
Ang mga nag-unang gimbuhaton sa rear fender naglakip sa pagpugong sa abug, aerodynamic optimization, pagwagtang sa kainit ug pagkontrol sa ingay.
Una, ang dust-proof usa sa hinungdanon nga gimbuhaton sa rear fender. Nagtabon kini sa ibabaw sa mga ligid aron maporma ang usa ka babag nga epektibo nga makapugong sa balas, lapok ug uban pang mga basura gikan sa pagsabwag sa ilawom sa karwahe, pagpanalipod sa chassis ug sistema sa suspensyon gikan sa kadaot ug sa ingon gipalugway ang kinabuhi sa salakyanan .
Ikaduha, ang aerodynamic optimization hinungdanon usab alang sa likod nga fender. Ang talagsaon nga porma ug hapsay nga mga linya niini makagiya sa pag-agos sa hangin nga hapsay nga modagayday sa lawas sa salakyanan, makunhuran ang turbulence sa hangin ug ipaubos ang coefficient sa pagsukol sa hangin. DILI lamang kini nagpauswag sa ekonomiya sa gasolina sa sakyanan, apan naghimo usab sa sakyanan nga modagan nga mas makanunayon ug pagdumala nga mas flexible.
Dugang pa, para sa pagwagtang sa kainit , ang likod nga fender gilaraw aron idirekta ang pag-agos sa hangin padulong sa kompartamento sa makina ug sistema sa pagpreno, nga gitabangan kini nga mga kritikal nga sangkap nga mawala ang kainit sa tukma sa panahon nga paagi ug masiguro nga sila kanunay nga naa sa labing kaayo nga temperatura sa pag-operate. Ang pipila ka mga high-performance nga mga sports car adunay mga espesyal nga mga buho o mga agianan aron makab-ot ang pagpabugnaw nga mas tukma.
Sa katapusan, ang pagpugong sa kasaba usa usab ka hinungdanon nga bahin sa rear fender. Gigamit niini ang mga espesyal nga materyales ug disenyo sa istruktura aron epektibo nga masuhop ug makunhuran ang kasaba, naghatag usa ka hilom nga pagmaneho ug palibot sa pagsakay aron mahupay ang kakapoy sa mga drayber ug pasahero .
Ang mga pamaagi sa pagdumala alang sa mga sayup sa likod nga fender sa usa ka awto nagdepende sa kadako sa kadaot. nga
Youdaoplaceholder0 Minor nga kadaot : Kung dili grabe ang kadaot sa likod nga fender, mahimo kini ayohon pinaagi sa pag-ayo sa sheet metal nga dili kinahanglan nga ilisan ang tibuuk nga fender. Kini nga paagi sa pag-ayo kasagaran naglakip sa pagtul-id ug pagwelding sa nadaot nga bahin, gisundan sa pagpintal .
Youdaoplaceholder0 Grabe nga kadaot : Kung ang likod nga fender grabe nga nadaot ug dili na ayohon pinaagi sa sheet metal, mahimo’g kinahanglan nga pulihan kini sa kinatibuk-an o ang katunga ra sa luyo. Ang bug-os nga pag-ilis sa fender magkinahanglan og pagputol ug pag-welding pag-usab alang sa pag-instalar, nga mahimong makaapekto sa kinatibuk-ang istruktura sa sakyanan, ug ang bag-ong mga solder joints mahimong dili kaayo makasugakod sa taya ug mas lig-on kay sa orihinal nga solder joints .
Youdaoplaceholder0 Mga epekto sa pag-ilis : Pagkahuman sa pag-ilis, ang mga fender nanginahanglan pagputol ug pag-welding pag-usab sa lawas, nga mahimong makadaot sa daghang mga punto sa weld. Ang mga bag-ong solder joints nga gi-welded pag-usab mahimong mas ubos sa orihinal sa mga termino sa resistensya sa taya ug kalig-on, busa kinahanglan nga espesyal nga pag-atiman aron malikayan ang taya .
Youdaoplaceholder0 Mga konsiderasyon sa aerodynamic : Ang disenyo sa porma sa rear fender makatabang sa pagpakunhod sa coefficient sa drag, paghimo sa sakyanan nga modagan nga mas hapsay. Kung ang aerodynamic nga performance sa sakyanan maapektuhan human sa pag-ayo o pag-ilis sa rear fender, ang dugang nga mga pag-adjust mahimong gikinahanglan.
Youdaoplaceholder0 Ang pagputol sa likod nga fender adunay gamay nga epekto sa pasundayag sa salakyanan, apan mahimo’g hinungdan sa daghang pagkunhod sa kantidad sa awto ug giklasipikar kini ingon usa ka aksidente nga awto. nga
Ang impluwensya sa kaluwasan sa pagmaneho:
Youdaoplaceholder0 Kadaghanan sa mga awtoridad nagtuo nga ang pagputol mismo dili makaapekto sa kaluwasan tungod kay ang likod nga pulgas usa ka tabon nga bahin (sama sa usa ka pangdekorasyon nga dingding, dili usa ka bahin sa istruktura) ug wala’y kalabotan sa istruktura nga nagdala sa kargamento. Bisan pa, ang dili husto nga mga pamaagi sa pagputol mahimong mosangput sa pagkunhod sa lokal nga kusog o mga problema sa nawong sa pintura.
Youdaoplaceholder0 Uban pang mga potensyal nga epekto:
Mahimong makadaot kini sa hitsura sa lawas sa awto. Ang dili husto nga pag-ayo mahimong hinungdan sa pagliki sa nawong sa pintura.
Kung ang pagputol naglambigit sa mga sangkap sa istruktura sama sa suspensyon ug frame, makaapekto kini sa kaluwasan, apan kini nga kahimtang dili mahulog sa kategorya nga yano nga pagputol sa likod nga fender.
Busa, girekomendar nga ayohon kay sa putlon kutob sa mahimo aron mamenosan ang risgo sa depreciation. Kung gikinahanglan ang pagputol, hinungdanon nga masiguro ang mga detalye sa proseso aron malikayan ang sangputanan nga kadaot sa mga sangkap sa istruktura.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSwelcome nga mga piyesa sa awto sa pagpalit.
