Pangitaa ang mga brake pad
Pagpalit ug saktong brake pad. Ang mga brake pad mahimong mapalit sa bisan unsang tindahan sa mga piyesa sa awto ug mga tigbaligya sa awto. Sultihi lang sila kung pila na ka tuig nga gimaneho ang imong awto, ang pagkahimo, ug ang modelo. Kinahanglan nga mopili og brake pad nga adunay saktong presyo, apan sa kasagaran mas mahal ang brake pad, mas taas ang serbisyo sa kinabuhi.
Adunay pipila ka mga mahal nga brake pad nga adunay sulud nga metal nga lapas sa gipaabut nga range. Mahimo kini nga espesyal nga himan alang sa mga ligid sa karera sa mga lumba sa karsada. Tingali dili nimo gusto nga mopalit sa ingon nga klase sa brake pad, tungod kay kini nga klase sa ligid nga adunay ingon nga klase nga brake pad mas dali nga masul-ob. Sa samang higayon, ang ubang mga tawo nakakaplag nga ang brand-name brake pads dili kaayo saba kay sa mas barato.
1. Siguroha nga ang imong sakyanan mibugnaw. Kon bag-o lang nagdrayb ka og sakyanan, mahimong init ang brake pads, calipers ug ligid sa sakyanan. Siguroha nga ang ilang temperatura mius-os sa dili pa mopadayon sa sunod nga lakang.
2. Luwasa ang mga wheel nuts. Luwasa ang nut sa ligid sa mga 2/3 gamit ang wrench nga gihatag uban sa jack.
3. Ayaw paglubad ang tanang ligid sa makausa. Ubos sa normal nga mga kahimtang, labing menos ang atubangan nga duha ka brake pad o ang likod nga duha ilisan, depende sa sakyanan mismo ug sa kahapsay sa mga preno. Busa makapili ka nga magsugod gikan sa atubangan nga ligid o gikan sa likod nga ligid.
4. Paggamit og jack aron maampingong i- jack up ang sakyanan hangtud nga adunay igo nga lawak sa paglihok sa mga ligid. Susiha ang mga panudlo aron mahibal-an ang husto nga lokasyon alang sa jack. Ibutang ang pipila ka mga tisa sa palibot sa ubang mga ligid aron mapugngan ang awto gikan sa paglihok pabalik-balik. Ibutang ang jack bracket o brick sunod sa frame. Ayaw gyud pagsalig sa mga jack. Balika sa pikas kilid aron masiguro nga ang suporta sa duha ka kilid lig-on.
5. Kuhaa ang ligid. Sa diha nga ang sakyanan gi-jack up sa jack, tangtangon ang car nut ug kuhaa kini. Sa samang higayon, kuhaa ang ligid ug kuhaa kini.
Kung ang ngilit sa ligid kay alloy o adunay steel bolts, steel bolts, bolt hole, ligid mounting surfaces ug likod mounting surfaces sa alloy nga mga ligid kinahanglang tangtangon gamit ang wire brush ug ang usa ka layer sa anti-sticking agent kinahanglang i-apply sa dili pa ang ligid. giusab.
6. Gamit ug angay nga ring wrench para matangtang ang pliers bolts. [1] Kung ang klase sa caliper ug ligid sa preno angay, kini molihok sama sa usa ka pliers. Sa dili pa molihok ang mga brake pad, ang katulin sa awto mahimong mohinay ug ang presyur sa tubig magamit aron madugangan ang friction sa ligid. Ang disenyo sa caliper kasagaran usa o duha ka piraso, gipanalipdan sa duha o upat ka bolts sa palibot niini. Kini nga mga bolts gihan-ay sa stub axle, ug ang ligid giayo dinhi. [2] Ang pag-spray sa WD-40 o PB penetration catalyst sa mga bolts makapasayon sa paglihok sa mga bolts.
Susiha ang presyur sa clamping. Ang caliper sa usa ka awto kinahanglan nga mobalhin og gamay kung kini walay sulod. Kung dili nimo kini buhaton, kung imong tangtangon ang bolt, ang caliper mahimong molupad tungod sa sobra nga presyur sa sulod. Kung imong susihon ang awto, pag-amping nga mobarug sa gawas nga bahin, bisan kung ang mga kaliper natangtang.
Susiha kon adunay mga washers o performance washers tali sa caliper mounting bolts ug sa mounting surface. Kung naa, ibalhin sila ug hinumdomi ang lokasyon aron mabag-o nimo kini sa ulahi. Kinahanglan nimo nga i-install pag-usab ang mga calipers nga wala ang mga brake pad ug sukdon ang gilay-on gikan sa mounting surface ngadto sa mga brake pad aron mapulihan kini sa hustong paagi.
Daghang mga sakyanan sa Japan ang naggamit og duha ka piraso nga vernier calipers, mao nga gikinahanglan lamang nga tangtangon ang duha ka forward sliding bolts nga adunay bolt head nga 12-14 mm, imbes nga tangtangon ang tibuok bolt.
Ibitay ang caliper sa ligid gamit ang wire. Ang caliper makonektar gihapon sa brake cable, busa gamita ang wire hanger o uban pang basura sa pagbitay sa caliper aron dili kini ma-pressure sa flexible brake hose.
Ilisan ang mga brake pad
Kuhaa ang tanang daan nga brake pad. Hatagi'g pagtagad kon sa unsang paagi ang matag brake pad konektado, kasagarang gitaod sa metal clip. Mahimong magkinahanglan kini og gamay nga paningkamot aron kini makagawas, busa pag-amping nga dili madaot ang mga calipers ug mga kable sa brake kung tangtangon kini.
Pag-instalar ug bag-ong brake pad. Niini nga panahon, ibutang ang anti-seize lubricant sa ngilit sa metal nga nawong ug sa likod sa brake pad aron malikayan ang kasaba. Apan ayaw gyud butangi og anti-slip agent ang brake pads, kay kon ibutang kini sa brake pads, mawad-an og friction ang brakes ug mapakyas. I-install ang bag-ong brake pad sa parehas nga paagi sa daan nga brake pad
Susiha ang brake fluid. Susiha ang brake fluid sa sakyanan ug dugangan pa kung dili kini igo. Ilisan ang brake fluid reservoir cap human idugang.
Ilisan ang mga calipers. I-screw ang caliper sa rotor ug hinayhinay nga ibalik aron malikayan ang kadaot sa ubang mga butang. Ilisan ang bolt ug hugti ang caliper.
Ibalik ang mga ligid. Ibalik ang mga ligid sa sakyanan ug hugti ang mga wheel nuts sa dili pa ipaubos ang sakyanan.
Hupti ang mga wheel nuts. Sa diha nga ang sakyanan ipaubos sa yuta, hugti ang mga wheel nuts ngadto sa usa ka bituon nga porma. Una hugti ang usa ka nut, ug dayon higpitan ang ubang mga nut sumala sa mga detalye sa torque sumala sa cross pattern.
Tan-awa ang manwal aron makit-an ang mga detalye sa torque sa imong awto. Kini nagsiguro nga ang matag nut gihugot aron mapugngan ang ligid sa pagkahulog o sobra nga paghugot.
Pagmaneho sa awto. Siguroha nga ang sakyanan anaa sa neyutral o mihunong. Tukma ang brake 15 hangtod 20 ka beses aron masiguro nga ang mga brake pad nabutang sa husto nga posisyon.
Sulayi ang bag-ong brake pad. Pagmaneho sa awto sa usa ka gamay nga dalan, apan ang katulin dili molapas sa 5 kilometros matag oras, ug dayon i-apply ang preno. Kung normal nga mohunong ang awto, buhata ang lain nga eksperimento, niining higayona dugangan ang katulin sa 10 kilometros matag oras. Balika sa makadaghang higayon, anam-anam nga motaas ngadto sa 35 kilometro matag oras o 40 kilometro matag oras. Unya balihon ang sakyanan aron masusi ang preno. Kini nga mga eksperimento sa preno makasiguro nga ang imong mga brake pad na-install nga wala’y mga problema ug makahatag kanimo pagsalig kung nagmaneho ka sa highway. Dugang pa, kini nga mga pamaagi sa pagsulay makatabang usab sa pag-instalar sa mga brake pad sa husto nga posisyon.
Paminaw aron tan-awon kung adunay mga problema. Ang mga bag-ong brake pad mahimong makamugna og kasaba, apan kinahanglan nimo nga paminawon ang tingog sa pagdugmok, metal ug metal nga pagkamot, tungod kay adunay mga brake pad nga gibutang sa sayup nga direksyon (sama sa baligtad). Kini nga mga problema kinahanglan nga masulbad dayon.
Oras sa pag-post: Dis-23-2021