Pangitaa ang mga pad sa preno
Pagpalit sa tama nga mga pad sa preno. Mahimo mapalit ang mga pad sa preno sa bisan unsang mga tindahan sa awto nga mga tindahan ug mga tigpamaligya sa awto. Sultihi lang sila kung pila ka tuig ang imong awto nga gimaneho, ang panday, ug modelo. Gikinahanglan nga magpili usa ka pad pad sa husto nga presyo, apan sa kasagaran labi ka mahal ang Pad pad, mas dugay ang kinabuhi sa serbisyo.
Adunay pipila ka mga mahal nga mga pad pad sa mga sulud sa metal nga sulud sa metal nga labaw sa gipaabut nga han-ay. Kini mahimong espesyal nga gamit alang sa mga ligid sa karera sa mga karera sa dalan. Tingali dili nimo gusto nga paliton kini nga matang sa preno pad, tungod kay kini nga klase sa ligid nga nasangkapan sa kini nga matang sa preno pad labi ka dali nga isul-ob. Sa samang higayon, ang pipila ka mga tawo nakit-an nga ang mga ngalan nga brand-name dili kaayo maingay kaysa mas barato.
1. Siguruha nga ang imong awto gipabugnaw. Kung nagmaneho ka usa ka awto karong bag-o, ang mga pad pad, ang mga calipers ug ligid sa awto mahimong mainit. Siguruha nga ang ilang temperatura nahulog sa wala pa mopadayon sa sunod nga lakang.
2. Paghawa sa mga ligid sa ligid. Hubas ang nut sa ligid sa mga 2/3 nga gihatag ang wrench sa jack.
3. Ayaw paghubas sa tanan nga mga ligid. Ubos sa normal nga mga kahimtang, labing menos ang unahan sa duha nga mga pad pad sa preno o ang likod nga duha mapulihan, depende sa awto mismo ug ang hapsay sa mga preno. Mao nga makapili ka nga magsugod gikan sa ligid sa unahan o gikan sa likud nga ligid.
4. Paghimo usa ka jack aron maampingon nga jack up ang awto hangtod adunay igo nga lugar aron mapalihok ang mga ligid. Susihon ang mga panudlo aron mahibal-an ang husto nga lokasyon alang sa Jack. Ibutang ang pipila ka mga tisa sa palibot sa ubang mga ligid aron mapugngan ang awto gikan sa paglihok. Ibutang ang Jack Bracket o Brick sunod sa bayanan. Ayaw pagsalig lamang sa mga jacks. Balika ang pikas nga bahin aron masiguro nga ang suporta sa duha ka kilid lig-on.
5. Kuhaa ang ligid. Kung ang awto gipadagan sa jack, gibuhian ang nut nut ug kuhaa kini. Sa parehas nga oras, kuhaa ang ligid ug kuhaa kini.
Kung ang sulab sa ligid mao ang alloy o adunay mga bolts sa asero, mga lungag sa bolt, mga lungag sa pag-mount ug ang pag-mount sa mga gulong ug usa ka layer sa anti-sticking agent kinahanglan nga gamiton sa wala pa gi-aktibo ang Tiro.
6.Gamit ang usa ka angay nga singsing nga singsing aron makuha ang mga bolts sa mga pliers. [1] Kung ang klase sa caliper ug ang ligid sa preno angay, kini molihok sama sa usa ka pliers. Sa wala pa magtrabaho ang mga pad pad, ang katulin sa awto mahimong hinayhinay ug ang presyur sa tubig mahimong magamit aron madugangan ang friction sa Tiro. Ang laraw sa caliper sa kasagaran usa o duha nga mga piraso, gipanalipdan sa duha o upat nga bolts sa palibot niini. Kini nga mga bolts gihan-ay sa Stub Axle, ug ang ligid naigo dinhi. [2] Pag-spray sa WD-40 o PB nga pagtusok sa Catts sa mga bolts ang makapadali sa mga bolts.
Susihon ang presyur sa clamping. Ang caliper sa usa ka awto kinahanglan nga magbalhinbalhin sa usa ka gamay kung kini walay sulod. Kung dili nimo kini buhaton, kung imong gikuha ang bolt, ang caliper mahimong molupad tungod sa sobra nga internal nga presyur. Kung imong susihon ang awto, pag-amping sa pagbarug sa gawas nga bahin, bisan kung ang mga caliper gihuyop.
Susihon kung adunay mga maghuhugas o mga maghuhugas sa pasundayag tali sa caliper moating bolts ug sa mounting nawong. Kung adunay, pagbalhin kanila ug hinumdomi ang lokasyon aron mahimo nimo kini mabag-o sa ulahi. Kinahanglan nimo nga i-install ang mga calip nga kung wala ang mga pad pad sa preno ug sukdon ang gilay-on gikan sa pag-mount sa ibabaw sa mga pad pad sa pag-ilis sa angay.
Daghang mga awto sa Japan ang naggamit sa duha ka piraso nga vernier calipers, busa kinahanglan nga tangtangon ang duha nga mga sliding bolts nga adunay mga ulo sa pag-slide sa 12-14 mm, imbis nga tangtangon ang tibuuk nga bolt.
Ibitay ang caliper sa ligid nga adunay usa ka kawat. Ang caliper konektado gihapon sa preno cable, busa gamiton ang usa ka wire laberer o uban pang basura aron ibitay ang caliper aron dili kini mapugos sa flexible preno nga medyas.
Pulihan ang mga pad sa preno
Kuhaa ang tanan nga mga daan nga pad sa preno. Tagda kung giunsa ang matag usa nga pad sa preno nga konektado, nga sagad nga gisagol sa metal nga mga clip. Mahimo nga kini usa ka gamay nga paningkamot aron mahimo kini nga pag-pop out, busa pag-amping nga dili makadaot sa mga calipers ug preno nga mga kable sa pagtangtang niini.
I-install ang mga bag-ong mga pad sa preno. Sa kini nga panahon, ipadapat ang anti-agtiize nga lubricant sa sulab sa ibabaw nga metal ug sa likod sa preno pad aron mapugngan ang kasaba. Apan ayaw pag-apply anti-slip nga ahente sa mga pad pad sa preno, tungod kay kung kini gipadapat sa mga pad pad, ang mga preno mawad-an sa pagkaguba ug mapakyas. I-install ang mga bag-ong mga pad sa preno sa parehas nga paagi sama sa mga daan nga mga pad sa preno
Susihon ang fluid sa preno. Susihon ang fluid sa preno sa awto ug pagdugang labi pa kung dili kini igo. Ibalik ang cap sa fluid fluid reservoir pagkahuman sa pagdugang.
Pulihan ang mga calipers. I-screw ang caliper sa rotor ug hinayhinay nga mapugngan ang kadaot sa ubang mga butang. Pulihan ang bolt ug higpitan ang caliper.
Ibalik ang mga ligid. Ibalik ang mga ligid sa awto ug higpitan ang mga ligid nga nuts sa wala pa ipaubos ang awto.
Higpitan ang mga ligid nga nuts. Kung ang awto gipaubos sa yuta, higpitan ang mga ligid nga nuts sa usa ka bituon nga porma. Una nga higpitan ang usa ka nut, ug dayon higpitan ang ubang mga mani sumala sa mga detalye sa Torque sumala sa sumbanan sa krus.
Tan-awa ang manwal aron makit-an ang mga tisa nga mga detalye sa imong awto. Gisiguro niini nga ang matag nut gipugngan aron mapugngan ang ligid nga mahulog o sobra sa paghigpit.
Pagmaneho sa awto. Pagsiguro nga ang awto naa sa neyutral o mihunong. Lakang sa preno 15 hangtod 20 ka beses aron masiguro nga ang mga pad pad nga gibutang sa husto nga posisyon.
Sulayi ang bag-ong mga pad sa preno. Pagmaneho sa awto sa usa ka low-traffic street, apan ang katulin dili molapas sa 5 kilometros matag oras, ug dayon i-apply ang mga preno. Kung ang awto mohunong sa normal, buhata ang lain nga eksperimento, kini nga oras nga nagdugang sa katulin sa 10 kilometros matag oras. Balika ang daghang mga higayon, anam-anam nga nagdugang sa 35 kilometros matag oras o 40 kilometros matag oras. Pagkahuman balihon ang awto aron susihon ang mga preno. Kini nga mga eksperimento sa preno makasiguro nga ang imong mga pad pad nga na-install nga wala'y mga problema ug makahatag kanimo pagsalig sa imong pagmaneho sa haywey. Dugang pa, kini nga mga pamaagi sa pagsulay makatabang usab sa pag-install sa mga pad pad sa tama nga posisyon.
Pamati sa tan-awa kung adunay mga problema. Ang mga bag-ong mga pad pads mahimong magpatunghag kasaba, apan kinahanglan nga mamati ka sa tunog sa pagdugmok, metal ug metal nga pag-undang, tungod kay adunay na-install nga mga pad sa preno sa sayup nga direksyon (sama sa baligya). Kini nga mga problema kinahanglan nga masulbad dayon.
Post Oras: Dis-23-2021