Inspeksyon sa makina ug mga tip sa pagmentinar.
1, pagpugong sa overheating sa makina
Taas ang temperatura sa palibot, ug ang makina dali nga mag-overheat. Ang inspeksyon ug pagmentinar saang makina makapabugnaw nga sistema kinahanglan nga malig-on, ug ang timbangan sa tubig tangke, tubig jacket ug angAng mga tinumpag nga nabutang sa taliwala sa mga radiator chips kinahanglan nga tangtangon sa oras. Pag-ayo nga susihon ang thermostat, water pump, performance sa fan, ang kadaot kinahanglan nga ayohon sa oras, ug pagtagad sa pag-adjust sa tensyon sa fan belt; Idugang ang makapabugnaw nga tubig sa oras.
2. Pagsusi sa lana
Ang lana mahimong magdula sa papel sa lubrication, pagpabugnaw, pagbugkos ug uban pa. Sa dili pa susihon ang lana, ang sakyanan kinahanglang iparada sa patag nga dalan, ug ang sakyanan kinahanglang mohunong ug kapin sa 10 minutos sa dili pa ang inspeksyon, ug
ang sakyanan kinahanglang painiton pag-usab human sa gabii sa dili pa kini tukma.
Aron mahibal-an ang gidaghanon sa lana, una nga pahiran ang dipstick ug ibalik kini, ibutang kini sa katapusan aron tukma nga masukod ang gidaghanon sa lana. Kasagaran, adunay usa ka timailhan sa sukod sa katapusan sa dipstick, sa tinuud, adunay taas ug ubos nga mga limitasyon, ug ang normal nga kahimtang naa sa taliwala.
Aron mahibal-an kung ang lana nadaot, kinahanglan nimo nga mogamit usa ka piraso nga puti nga papel, ihulog ang lana niini aron maobserbahan ang kalimpyo, kung adunay mga metal nga hugaw, itom nga kolor ug baho nga baho, kini nagpasabut nga kinahanglan kini ilisan.
3. Susiha ang brake fluid
Ang brake fluid kay kasagarang nailhan nga brake oil, nga naghatag ug energy transfer, heat dissipation, corrosion prevention ug lubrication para sa brake system. Sa tinuud, ang pagpuli nga cycle sa brake fluid medyo taas, ug kinahanglan nimo nga tan-awon kung ang lebel sa likido naa sa normal nga posisyon (nga mao, ang posisyon tali sa taas nga limitasyon ug sa ubos nga limitasyon).
4, pagsusi sa coolant
Ang coolant nagpugong sa makina nga molihok sa normal nga temperatura. Sama sa brake fluid, ang cycle sa pag-ilis sa coolant medyo taas usab, ug kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang kantidad sa lana. Importante nga hatagan pagtagad kung nadaot ang hose.
Dugang pa, ang kolor sa coolant magpakita usab sa pagkadaot o dili, apan lainlain ang lainlaing mga kolor sa coolant, ug ang panguna nga paghukom sa ordinaryong awto lisud usab, nga nanginahanglan propesyonal nga kagamitan. Busa, kung normal ang gidaghanon sa lana ug pipeline, taas ang temperatura sa tubig kung nagdagan ang awto, kinahanglan nga moadto sa 4S shop o maintenance shop aron makit-an.
5, power steering oil detection
Ang lana sa power steering makatabang sa pagpakunhod sa pagsul-ob sa steering pump ug makapamenos usab sa puwersa sa manibela, mao nga kon imong makita nga ang direksyon nahimong mas bug-at kaysa kaniadto, mahimong adunay problema sa power steering oil. Apan ang mga electric power steering nga mga sakyanan, dili na kinahanglan nga sulayan.
Ang lana sa power steering kasagarang ilisan kada 2 ka tuig 40,000 kilometros, ug ang manwal sa pagmentinar detalyado usab. Ang pamaagi sa pag-ila sa tinuud susama sa lana, pagtagad sa marka sa lebel sa lana sa dipstick. Ug ang lana mao usab sa pagkuha sa puti nga papel sa kolor, kon adunay usa ka itom nga sitwasyon kinahanglan nga pulihan sa panahon.
6, baso nga tubig inspeksyon
Ang pag-inspeksyon sa bildo nga tubig medyo yano, pagsiguro nga ang gidaghanon sa likido dili molapas sa taas nga limitasyon sa linya sa sukdanan, ug nakit-an nga gamay ra ang gidugang sa oras, ug wala’y ubos nga limitasyon. Kinahanglan nga matikdan nga ang baso nga tubig sa likod nga bintana sa pipila nga mga modelo kinahanglan nga mapuno nga independente.
2. Ihulagway sa daklit ang sulod sa pagmentinar ug mga lakang sa sistema sa pagkontrol sa kompyuter sa makina sa awto?
Ang makina electronic control system nag-una naglakip sa electronic fuel injection system, electronic ignition system ug uban pang auxiliary control system. Ang matag usa adunay mosunod nga mga epekto:
1, Fuel injection control - Electronic Fuel injection system (EFI) Sa electronic fuel injection system, ang fuel injection control mao ang pinaka-basic ug pinaka importante nga control content, ang electronic control unit (ECU) nag-una nga nagtino sa batakang fuel injection nga kantidad sumala sa ang gidaghanon sa pag-inom, ug dayon gitul-id ang gidaghanon sa pag-injection sa gasolina sumala sa ubang mga sensor (sama sa sensor sa temperatura sa coolant, sensor sa posisyon sa throttle, ug uban pa), aron makuha sa makina ang labing kaayo nga konsentrasyon sa ilawom sa lainlaing mga kondisyon sa pag-operate Mixed gas, sa ingon mapaayo ang makina sa gahum, ekonomiya ug emisyon. Dugang sa pagkontrol sa pag-injection sa gasolina, ang electronic fuel injection nga sistema naglakip usab sa pagkontrol sa timing sa pag-injection, pagkontrol sa pagputol sa gasolina ug pagkontrol sa fuel pump.
2, ignition control – Electronic controlled ignition system (ESA) Ang pinaka-basic function sa electronic controlled ignition system mao ang ignition advance Angle control. Gihukman sa sistema ang mga kondisyon sa pag-operate ug mga kondisyon sa pag-operate sa makina sumala sa may kalabutan nga mga signal sa sensor, gipili ang labing maayo nga anggulo sa pag-abante sa ignition, gipasiga ang sagol, ug sa ingon gipauswag ang proseso sa pagkasunog sa makina, aron makab-ot ang katuyoan sa pagpaayo sa gahum sa makina, ekonomiya ug pagkunhod sa polusyon sa emisyon. Dugang pa, ang elektronik nga kontrolado nga sistema sa ignition adunay gahum usab sa pagkontrol sa oras ug mga function sa pagkontrol sa deflagration.
3, maintenance ug detection sa kapakyasan sa makina sa sakyanan
Ang kasagarang mga sayup sa makina sa awto mao ang: 1, ang makina sa lainlaing mga tulin, ang muffler gi-isyu sa usa ka ritmikong "tuk" nga tunog, ug gamay nga itom nga aso; 2, ang katulin dili mosaka sa taas nga tulin, ang gahum sa pagmaneho sa awto klaro nga dili igo; 3, ang makina dili sayon sa pagsugod; Dili sayon ang pagpaspas human sa pagsugod (kalaay), ang sakyanan huyang, ug ang carburetor usahay masuko kon ang sakyanan paspas nga mopaspas, ug bisan ang makina daling mahunong, ug ang temperatura sa makina mas taas; 4, ang makina sa idle nga mga kondisyon hinay nga pagpatulin maayo, ug paspas nga pagpatulin, ang katulin sa makina dili makabangon, usahay carburetor tempering; 5, ang temperatura sa makina mao ang normal, nagtrabaho nga maayo sa ubos, medium ug taas nga tulin, human sa pagpahayahay sa accelerator pedal, adunay hilabihan ka taas nga tulin o idling instability o bisan flameout; 6, ang manibela nag-uyog sa taas nga tulin; 7. Pagdagan samtang nagdrayb. Ang "engine" usa ka makina nga makahimo sa pag-convert sa ubang mga porma sa enerhiya ngadto sa mekanikal nga enerhiya, lakip na ang internal combustion engine (gasoline engines, etc.), external combustion engines (Stirling engines, steam engines, etc.), electric motors, etc.
4, teknolohiya sa pagmentinar sa makina sa sakyanan?
Ang makina sa awto mao ang makina nga naghatag gahum sa awto ug mao ang kasingkasing sa awto, nga nakaapekto sa gahum, ekonomiya ug pagpanalipod sa kinaiyahan sa awto, ug labi pa nga may kalabotan sa personal nga kaluwasan sa drayber ug mga pasahero. Ang makina kay usa ka makina nga nag-convert sa usa ka matang sa enerhiya ngadto sa mekanikal nga enerhiya, ug ang papel niini mao ang pag-convert sa kemikal nga enerhiya sa liquid o gas combustion ngadto sa thermal energy human sa pagkasunog, ug dayon ang thermal energy ngadto sa mekanikal nga enerhiya pinaagi sa pagpalapad ug output power. . Ang layout sa makina adunay dakong impluwensya sa performance sa sakyanan. Alang sa mga sakyanan, ang layout sa makina mahimong bahinon lamang sa atubangan, tunga ug likod nga tulo. Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga modelo sa merkado kay front-engined, ug ang mid-mounted ug rear-mounted nga mga makina gigamit lang sa pipila ka performance sports cars. Alang sa makina sa awto, tingali dili kaayo kami makasabut, ang mosunod nga Xiaobian network aron ipaila kanimo ang teknolohiya sa pagpadayon sa makina sa awto, ang komposisyon sa sistema sa makina sa awto, ang klasipikasyon sa makina sa awto, ang mga lakang sa paglimpyo sa makina sa awto, ang makina sa awto mga panagana sa pagpanglimpyo.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
Panahon sa pag-post: Mayo-18-2024