Ang gimbuhaton sa mga headlight sa modelo nga MG ZS-24
Ang mga front headlight sa 24 MG ZS adunay matrix LED headlight groups ug dual-light lenses, ug adunay usab dynamic welcome light effects ug uban pang mga disenyo. Ang ilang mga gimbuhaton dili limitado sa basic lighting, apan adunay usab daghang mga bili sa driving safety warning, pagpaayo sa pag-ila sa sakyanan, ug pag-optimize sa driving experience. Ang mosunod usa ka detalyado nga deskripsyon:
Siguruha ang sukaranang suga alang sa daghang mga senaryo: Ang mga suga sa atubangan niining sakyanan naggamit ug mga bombilya nga tipo H4 alang sa taas ug ubos nga mga suga, ug adunay dual-light lenses. Ang lighting mode mahimong ibalhin pinaagi sa internal light shield. Sa mga kondisyon nga ubos ang kahayag, ang lente makahimo sa pag-convert sa nagkatag nga kahayag ngadto sa parallel beams, nga nagporma og klaro nga kahayag ug ngitngit nga cut-off line. Dili lang kini makasiguro nga ang dalan sa atubangan sa sakyanan klaro nga nalamdagan apan malikayan usab niini ang makasilaw nga kahayag nga makaapekto sa mga nagsingabot nga mga sakyanan ug mga pedestrian. Ang mga high beam makahatag og suga sa layo nga distansya sulod sa range nga 150 ngadto sa 400 metros. Sa mga highway, suburban mountain roads ug uban pang mga seksyon nga walay mga street lamp, kini makapahimo sa mga drayber sa pag-detect sa lagyong mga babag, mga karatula sa intersection o mga pedestrian daan, nga makapalugway pag-ayo sa oras sa reaksyon. Dugang pa, ang mga bombilya nga H4 adunay ubos nga konsumo sa enerhiya ug taas nga luminous efficiency. Bisan kung kini ipadayon sa dugay nga panahon, dili kini makadugang pag-ayo sa konsumo sa enerhiya sa sakyanan, nga naghimo niini nga angay alang sa mga panginahanglanon sa suga sa lainlaing mga senaryo sa pagbiyahe sama sa adlaw-adlaw nga pag-commute ug layo nga pagmaneho.
Pagpadala og mga pasidaan sa signal sa pagmaneho: Ang turn signal sa mga headlight usa ka importante nga device sa pagpadala og signal. Kung ang usa ka sakyanan moliko o mobalhin og lane, ang nagkidlap-kidlap nga suga klaro nga makapahibalo sa mga sakyanan sa palibot ug sa mga pedestrian sa tuyo niini sa pagmaneho, nga makapakunhod sa risgo sa bangga atol sa pag-ilis ug pagliko sa lane. Samtang, ang mga fog light kay H1 model. Sa mga kondisyon sa panahon nga dili maayo ang panan-aw sama sa ulan, gabon, ug niyebe, ang kusog nga pagsulod sa mga fog light makalusot sa alisngaw sa tubig o gabon nga naporma sa dili maayo nga panahon. Sa usa ka bahin, kini modan-ag sa duol nga mga kondisyon sa dalan sa unahan; sa laing bahin, kini usab makapahimo sa ubang mga partisipante sa trapiko nga makita ang lokasyon sa sakyanan og sayo, nga makapakunhod sa posibilidad sa mga bangga ug mga garas sa likod.
Pagpalambo sa pag-ila sa sakyanan: Ang mga headlight niining sakyanan adunay talagsaon nga mga highlight sa disenyo. Ang mga daytime running light sa sulod gidisenyo sa baliktad nga porma nga "L", ug ang sulod sa light group naglakip sa disenyo nga "Silverstone". Ang pagkahan-ay sa ubos giinspirar sa Silverstone track building. Ang mga daytime running light magpabilin nga nagsiga sa maadlaw, nga naghimo niini nga mas sayon alang sa mga sakyanan nga mailhan sa dagan sa trapiko. Pananglitan, sa mga lugar nga puno sa trapiko, kini makatabang sa mga sakyanan sa atubangan ug likod nga dali nga makuha ang trajectory sa sakyanan. Ang dinamikong welcome light effect sa matrix LED headlight group niini magpresentar og dinamikong lighting effect kung ang tag-iya moduol sa sakyanan, nga dili lamang nagpalambo sa pagbati sa teknolohiya ug pagpino sa sakyanan, apan nagtugot usab sa tag-iya nga dali nga makit-an ang ilang sakyanan sa parkinganan.
Pag-optimize sa kasayon sa pagmaneho: Ang mga headlight sa 24 MG ZS lagmit magpadayon sa praktikal nga mga gimbuhaton sama sa pag-adjust sa gitas-on sa mga headlight niini nga modelo. Mahimo i-adjust sa drayber ang gitas-on sa suga sa headlight sumala sa gidaghanon sa mga tawo sa sakyanan, ang gibug-aton sa bagahe ug uban pang mga kondisyon aron malikayan ang pagbalhin sa anggulo sa suga tungod sa mga pagbag-o sa postura sa sakyanan. Pananglitan, kung ang sakyanan puno sa karga, ang likod nga bahin sa sakyanan molubog ug ang anggulo sa mga headlight motaas. Pinaagi sa pag-adjust niini, ang suga mahimong ibalik sa usa ka makatarunganon nga range sa suga. Dugang pa, ang mga gimbuhaton sama sa awtomatikong pag-abli ug pagsira (adunay pipila ka mga configuration niini nga modelo) mahimong awtomatikong mopaandar ug mopalong sa mga headlight sumala sa eksternal nga suga. Pananglitan, sa mga senaryo nga adunay kalit nga pagkangitngit sama sa pagsulod sa mga tunel o mga garahe sa ilawom sa yuta, dili kinahanglan nga ang drayber mo-operate nga mano-mano, nga labi nga nagpalambo sa kasayon ug kaluwasan sa pagmaneho.
Ang high beam ug low beam sa 24 MG ZS nga mga modelo kay ang H4 type nga adunay high ug low beams nga integrated. Ang tibuok serye nasangkapan sa kompletong LED light sources isip standard, nga adunay dual-lens design. Ang espesipikong mga parametro nakasentro sa mga aspeto sama sa mga espesipikasyon sa bombilya ug performance sa suga. Para sa mga detalye, palihog tan-awa ang mosunod:
Mga Pangunang Parametro sa Espisipikasyon: Kini nga modelo adunay mga H4 LED nga bombilya para sa taas ug ubos nga suga, nga nahiuyon sa 12V nga boltahe nga kasagarang gigamit sa mga awto. Base sa mga lagda sa pag-configure sa parehas nga serye sa mga modelo ug sa kasagarang kalibrasyon sa mga H4 LED sa industriya sa awto, ang gahum niini kasagaran mga 30-40W (kung itandi sa 55W sa tradisyonal nga halogen H4, ang konsumo sa enerhiya mikunhod pag-ayo). Ang kahusayan sa kahayag niini nga klase sa H4 LED nga bombilya mahimong moabot sa 100-150lm /W, nga mas taas kaysa sa mga halogen lamp. Makab-ot niini ang mas hayag nga mga epekto sa suga nga adunay mas ubos nga konsumo sa enerhiya. Samtang, ang kinabuhi niini kasagaran tali sa 30,000 ug 50,000 ka oras, nga milabaw sa pipila ka libo ka oras nga mga halogen lamp, nga nagpamenos sa kasubsob sa pag-ilis.
Mga parametro sa kahayag sa low beam: Uban sa tabang sa epekto sa pagbabag sa kahayag sa double-beam lens, ang low beam mahimong makaporma og halapad nga range sa kahayag nga 160°, nga hingpit nga makatabon sa atubangan sa sakyanan ug sa mga lane ug sidewalk sa duha ka kilid, nga malikayan ang mga blind spot sa kahayag. Sumala sa general inspection standard para sa suga sa sakyanan, sa gilay-on nga 10 metros gikan sa dingding, ang gitas-on sa suok sa hayag ug ngitngit nga cut-off line sa low beam kay 0.6H - 0.8H (Ang H mao ang gitas-on sa reference center sa headlamp), ug ang horizontal left ug right offset dili molapas sa 100mm. Kini klaro nga makadan-ag sa nawong sa dalan nga dili hinungdan sa silaw sa mga nagsingabot nga sakyanan ug mga pedestrian.
Mga parametro sa kahayag sa taas nga beam: Kung ibalhin sa high beam mode, ang lente mo-atras sa light shield, ug ang distansya sa kahayag sa beam mahimong moabot sa 150-200 metros, nga angay alang sa mga senaryo sama sa mga haywey ug suburban nga mga lugar nga walay mga suga sa kadalanan. Sa katugbang nga mga sumbanan sa pag-ila, sa gilay-on nga 10 metros, ang gitas-on sa sentro sa taas nga beam gikan sa yuta kinahanglan nga 0.85H - 0.90H. Sa pinahigda nga posisyon, ang wala nga lampara dili kinahanglan nga motipas og sobra sa 100mm sa wala ug 170mm sa tuo, ug ang wala ug tuo nga mga tipas sa tuo nga lampara dili kinahanglan nga molapas sa 170mm, nga nagsiguro sa katukma sa pag-focus ug kahayag sa taas nga beam. Dugang pa, ang taas nga beam luminous intensity niini nakab-ot ang kinahanglanon sa industriya nga 12,000CD alang sa duha ka lampara nga sistema. Ang kusog nga kahayag makapahimo sa mga drayber nga makamatikod sa lagyong mga babag daan ug makapalugway sa oras sa reaksyon.
Dugang nga mga parametro sa gimbuhaton: Kini nga headlight adunay usab mapasibo nga function sa gitas-on sa headlight. Mahimo i-adjust sa drayber ang gitas-on sa suga sumala sa gidaghanon sa mga tawo sa sakyanan ug sa gibug-aton sa bagahe aron malikayan nga ang suga dili kaayo taas o ubos tungod sa mga pagbag-o sa postura sa sakyanan. Ang dinamikong mga epekto sa welcome light ug LED daytime running lights, bisan kung dili direkta nga mga parametro sa high ug low beams, nagtrabaho nga nahiuyon sa LED high ug low beams aron labi pa nga mapauswag ang praktikalidad ug pagkaangay sa talan-awon sa paggamit sa suga. Pananglitan, ang dual-module LED nga istruktura sa daytime running lights makatabang usab sa pagpaayo sa pag-ila sa sakyanan sa adlaw.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXSwelcome sa pagpalit.
Oras sa pag-post: Disyembre 16, 2025