Kompasyon sa ligid
Agi og dugang sa ibabaw sa duha nga anggulo sa Kingpin Rear sa One And Inner Anggulo aron masiguro nga diretso ang awto, ang wheel camber α usab adunay usa ka function sa posisyon. Ang kauban nga anggulo tali sa linya sa interseksyon sa sakyanan sa pagbalhin sa eroplano ug sa atubang nga eroplano nga nag-agi sa front wheel center ug ang gipakita nga linya sa FIG. 4 (a) ug (c). Kung ang ligid sa unahan na-install sa Dapit sa Dalan sa diha nga ang awto wala'y sulod, ang axle mahimo'g ikiling ang front wheel tungod sa pag-load sa pag-ulbo sa ligid sa ligid. Dugang pa, ang bertikal nga reaksyon nga kusog sa dalan padulong sa front wheel ubay sa pag-undang sa hub sa gawas nga ang-ang sa pag-undang sa pag-ayo sa gamay nga anggulo sa gamay nga lugar sa gamay nga pag-anhi, aron ma-install ang usa ka ang-ang sa gawas sa gamay nga anggulo aron mahimo kini usa ka piho nga anggulo sa ligid. Sa parehas nga oras, ang ligid sa unahan adunay usa ka anggulo sa Camber mahimo usab nga ipahiangay sa kadalanan sa arko. Bisan pa, ang mga camber kinahanglan dili kaayo kadako, kung dili, kini usab maghimo sa sulud nga gulong.
Ang rolyo nga wala sa mga ligid sa unahan gitino sa laraw sa knuckle. Ang laraw naghimo sa Axis sa journal sa manibela ug ang pinahigda nga eroplano nga usa ka anggulo, ang anggulo mao ang panggawas nga anggulo sa wheel nga adunay 1 °).
Pag-atubang sa Bundle Bundle Bundle
Kung ang ligid sa unahan nahugno, kini naglihok sama sa usa ka kono kung maglibot, hinungdan nga ang ligid sa unahan molansad sa gawas. Tungod kay ang mga pagpugong sa manibela nga bar ug ehe nga imposible alang sa ligid sa unahan nga pagalukad, ang ligid sa unahan mosulud sa yuta, nga makapalihok sa pagsul-ob sa ligid. Aron mapugngan ang daotang mga sangputanan nga gidala sa pag-inom sa ligid sa unahan, kung ang pag-instalar sa atubang sa ligid, ang gilay-on tali sa agianan sa sulud sa sulud sa sulud sa usa ka sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa usa ka sulud sa sulud Niining paagiha, ang ligid sa unahan mahimong duol sa atubangan sa matag rolling direksyon, nga nagpamenus ug nagwagtang sa mga dili maayo nga sangputanan sa pag-agaw sa ligid.
Ang una nga sagbayan sa unahan sa ligid mahimong mabag-o pinaagi sa pagbag-o sa gitas-on sa krus nga pisi. Kung nag-adjust, ang kalainan sa kalainan tali sa unahan ug likod sa duha nga hugna, AB, mahimong ipahiuyon sa gipiho nga kantidad sa natad sa atubangan sa tagsulat nga posisyon nga gitino sa matag pabrika. Kasagaran, ang kantidad sa atubangan nga sagbayan gikan sa 0 hangtod 12mm. Agi og dugang sa posisyon nga gipakita sa Hulagway 5, ang kalainan tali sa unahan ug sa likod sa sentro nga eroplano sa duha nga mga ligid, ug ang kalainan tali sa unahan sa daplin sa sapa sa duha nga mga ligid sa unahan mahimo usab makuha. Dugang pa, ang anterior Beam mahimo usab nga girepresentahan sa anterior nga anggulo sa sagbayan.
