Gi-overhaul ba ang gasket sa tabon sa ventilation valve chamber?
Ang gasket sa taklob sa balbula dili usa ka overhaul. Ang gasket sa taklob sa balbula usa ka delikado nga bahin sa sakyanan. Kini moluag o mahulog tungod sa pagkatigulang ug uban pang mga hinungdan, nga moresulta sa pagtulo sa lana sa balbula. Busa, susiha ang gasket sa taklob sa balbula sa tukmang oras. Ang taklob sa balbula sa makina nag-unang papel sa pagsilyo aron malikayan ang pagtulo sa lana. Ang sakyanan kinahanglan nga susihon matag 20,000 km. Kung kini gisul-ob, kinahanglan kini ilisan sa tukmang oras. Kung ang gasket sa taklob sa balbula nadaot, dali nga hinungdan sa pagtulo sa lana sa balbula, nga moresulta sa posibleng mga peligro sa kaluwasan. Lakip niini, adunay duha ka pangunang hinungdan sa pagtulo sa lana sa balbula: dili maayo nga proseso sa pag-assemble ug pagkatigulang sa gasket sa taklob sa balbula. Dili maayo ang proseso sa pag-assemble. Kung ang balbula adunay mga problema sa panahon sa pag-assemble, dali kini nga mausab ang porma sa panahon sa extrusion, nga moresulta sa pagtulo sa lana. Sa kini nga kaso, i-assemble kini pag-usab, ilisi kini og bag-ong balbula kung kinahanglan, ug ang pad sa taklob sa balbula nagkatigulang na. Kung ang sakyanan gipalit sulod sa taas nga tuig o ang milyahe sa pagmaneho taas ra kaayo, ang pagkatigulang sa pad sa taklob sa balbula usa ka normal nga panghitabo, sa kini nga kaso, ilisi lang ang gasket sa taklob sa balbula ug ang sealing ring.
May kalabutan nga tinuod nga mga kaso
P: Human sa pag-ilis sa taklob sa balbula, unsa ka dugay kini maablihan aron mahibal-an nga walay leakage sa lana?
Giingon nga karon ang crankcase gi-forced ventilation. Basta dili moagas ang lana sa init nga sakyanan, kini nagpamatuod nga okay ra ang sealing. Wala kini kalabotan sa gidugayon sa oras. Sa akong hunahuna ang pressure sa sulod sa init nga makina sa sakyanan dili motaas sa gidugayon sa oras. Sa ingon nga kaso, kinahanglan ba nga magbutang ug lana bisan asa sulod sa usa ka adlaw?
Sunod nga Pag-uswag: Giilisan ang spark plug duha ka adlaw ang milabay. Tungod niini, gikuha sa trabahante ang sayop nga tornilyo ug gi-screw ang tornilyo sa tunga sa taklob sa balbula. Kung kini sayop, mas gusto niya nga adunay tornilyo. Okay ra ba ni? Plastik ang akong taklob sa balbula. Nahadlok usab ako nga moagas ang lana. Pila ka kilometro ang akong biyaheon aron masiguro nga okay ra ko kung dili ko moagas ang lana?
Tubag ni Chase: Okay ra. Kasagaran ra na. Kung dili nimo kini makita, dili ka kaayo magpakabana. Ang pagtulo sa lana mao ang guba nga sealing ring o gasket. Kung imong tangtangon ang tornilyo. Ngano man nga adunay pagtulo sa lana?
Pangutana: Plastik ang akong taklob sa balbula. Dili ba kini mabuak para nako? Sa pagkakaron, nakadagan na kini og 1200 kilometros ug walay nakit-ang pagtulo sa lana. Maayo ra ba ang tanan?
Tubag ni Chase: Makasalig ka nga ang mga plastik nga hinimo sa engineering ug ordinaryo nga mga plastik lig-on ra kaayo.
Pangutana: Aw, ang mga plastik nga pang-engineer mas lig-on kay sa ordinaryong mga plastik. Salamat.
